Opel in Talks > General Discussion

รถผมความร้อนขึ้น เกือบขีดแดงครับ

<< < (2/5) > >>

kamolwat_t:

--- Quote from: wongbarina on 18 May  2009, 18:32 ---ขอบคุณครับคุณ kamolwat คือพอดีผมไม่ได้อยู่ที่เมืองไทยครับ ต้องขอโทษที่ไม่สะดวกโทรไปนะครับ

ส่วนเรื่องพัดลม ผมสังเกตุก็เห็นมันทำงาน แต่มันแปลกตรงที่ว่า ก่อนหน้านี้ที่รถทำงานปกติ พัดลมจะหมุนแรงเหมือนเวลาที่อุณหภูมิสูง พัดลมจะเป่าแรงขึ้น
แต่ตอนนี้มันหมุนแต่ด้วยความเร็วธรรมดา ไม่ได้ยินเสียงดังของพัดลมเหมือนเมื่อก่อน(เมื่อก่อนออกมายืนหน้ารถ จะเป่าดังวู้...ให้ได้ยินชัดเจน)

ส่วนน้ำมันเครื่องสีที่ออกมาก็ดำปี๋สนิทคับ ไม่ใช่สีกาแฟผสมนม แต่พรุ่งนี้จะเอาไปให้ อู่ซ่อมรถ ดูละคับ แล้วจะมารายงาน ยังไงมีคำแนะนำอะไร เพิ่มได้นะครับ ขอบคุณคับ


--- End quote ---

ไล่ตามอาการเลยนะครับ...

เรื่องน้ำที่หาย อาจจะโชคดีที่ไม่ได้ลงในระบบ น้ำมันเครื่องครับ แต่ ... ไม่ทราบว่าปะเก็นเครื่อง ได้เปลี่ยน บ้างหรือยังครับ ที่เครื่องมีคราบน้ำมันเยิ้มๆบ้างหรือไม่ ถ้ามี มันอาจจะลงไปในระบบเผาไหม้แทนครับ  :วิญญาณ: แต่ถ้าโชคดี ก็แค่ปะเก็นรั่วครับ ไม่หนักมาก  ;) โชคร้ายก็ ฝาผุครับ... :dead:

เรื่องน้ำมันเครื่อง ก็ น่าจะแค่หายธรรมดาของรถ มีอายุฮะ ลองดูว่ามันยังหายอีกหรือไม่นะครับ แล้วค่อยว่ากัน  ;)

ประเด็นหลักความร้อน ต้องไล่จากความจำเราก่อนนะครับว่า...

วาวล์น้ำ เปลี่ยนครั้งสุดที่ เมื่อไรครับ(อายุมันก็ประมาณ 5 ปี มันจะเป็นตะกลันทางน้ำไหลไม่สะดวกครับ) เปลี่ยนไปอุณภูมิทำงานที่เท่าไร ผมแนะนำว่าเมืองร้อน รถติดๆแบบกทม.ที่ 87 องศา ไม่ติดมาก ที่ 89 องศา ครับ เพื่อการทำงานที่ดีขึ้น

สวิตท์ พัดลม มันจะยิง 2 ระดับ เอาให้ทำงาน ที่ประมาณ 90 ครับจะได้เริ่มทำงานได้เร็วขึ้น แต่อย่าต่อตรง มันจะโหลดการทำงานของพัดลมเกินไปครับ

น้ำในระบบ ไม่ทราบว่าตอนที่เติม สีออกเป็นชาเย็นบ้างหรือเปล่าครับ บางทีมันอาจจะไม่ได้ล้างมานาน.. ต้องเอามาถอดล้างบ้างก็ดีครับ ถอดล้างเลยนะฮะนานๆทำสักทีนึง เพราะอาจจะเกิดปัญหาหม้อน้ำตันได้ถ้าใช้ไปนานๆ :D

วิธีสังเกตุว่า มีรั่วหรือไม่ลองดูที่ คราบน้ำตามท่อตามจุดต่างๆครับ ลองเช็คดูฮะ  ;) ;)

สุดท้าย ขอกะตังจงอยุ่กับตัวเจ้า คับ  ;D ;D ;D

ZeaBiscuit:
เรื่องพัดลม มีจำเลย 2 ตัวครับ สวิตหัวโต ไม่ก็พัดลม ที่กลับบ้านเก่าไปแล้ว ทางเช็คโดยเอาพัดลมมาต่อตรงกับไฟ 12v ดูครับ ถ้ามันหมุนแรงกว่าตอนที่อยู่ในรถ ก็แสดงว่าสวิตหัวโต กลับเยอรมันไปแล้ว

เรื่องวาล์วน้ำ ไม่ทราบว่าเปลี่ยนไปครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ อาจเป็นอีก 1 สาเหตุ

แล้วปกติขับๆนี่ น้ำในหม้อพักหายหรือเปล่าครับ  :)

jeabjamiro:
พี่อยู่ออสซี่เปล่าครับ ใช้โฮเด้นใช่พี่ กิฟเปล่าครับผมเจี๊ยบเองถ้าใช่นะเหอะๆ

jeedz:
อาการนี้ผมเป็นตอนเอา kadett gsi มาใช้   มันพัง 2 อย่าง วาวน้ำ กับ สวิทพัดลมคับ  มันเลยไม่แรงดังวู้ๆ ๆ  ๆๆ ๆ ๆ  นี่งายย

หนานมา:
....โจทย์ตัวแรกอยู่ที่พัดลมหมุนช้ากว่าเดิม...
...ก้อเริ่มต้นด้วยการต่อตรงพัดลมดูเลยครับ...ถ้ายังเบาเหมือนเดิมก้อเป็นที่พัดลม...
ถ้าแรงขึ้น(กว่าตอนที่ถึงขีดแดง)ก้อไปดูที่สวิทย์หัวโต รีเลย์สั่งพัดลม...
ไล่ย้อนหลังกลับไปเด๋วก้อเจอ... :)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page