Opel in Talks > General Discussion

Opel Corsa ถูกแล้ว

<< < (6/6)

มือใหม่corsa:

--- Quote from: Spisit2493 on 17 Jul  2011, 04:45 ---
--- Quote from: kamolwat_t on 17 Jul  2011, 00:24 ---แปลง ใส่สตัทแพงมะครับ....  :ตาปิ้ง:

--- End quote ---
เป็นชุดแต่งของมินิครับ  ยี่ห้อ spax
ปรับแข็งและสูงตำ่ได้
ผมซื้อจากมาเลเซีย 3 กว่าเมืองไทยช่วงนั้น 5กว่าครับ

--- End quote ---

โอโห......ไม่แพงเลยนะครับสำหรับชุดนี้  น่าจะทำของคอร์ซ่ามาขายบ้าง น่าเสียดายเมืองไทยยังขายแค่ 500กว่าบาทเอง ;) ;) ;) :P :P :P

Spisit2493:

--- Quote from: มือใหม่corsa on 17 Jul  2011, 18:03 ---
--- Quote from: Spisit2493 on 17 Jul  2011, 04:45 ---
--- Quote from: kamolwat_t on 17 Jul  2011, 00:24 ---แปลง ใส่สตัทแพงมะครับ....  :ตาปิ้ง:

--- End quote ---
เป็นชุดแต่งของมินิครับ  ยี่ห้อ spax
ปรับแข็งและสูงตำ่ได้
ผมซื้อจากมาเลเซีย 3 กว่าเมืองไทยช่วงนั้น 5กว่าครับ

--- End quote ---

โอโห......ไม่แพงเลยนะครับสำหรับชุดนี้  น่าจะทำของคอร์ซ่ามาขายบ้าง น่าเสียดายเมืองไทยยังขายแค่ 500กว่าบาทเอง ;) ;) ;) :P :P :P

--- End quote ---

ช่วงล่างแข็งมากครับ  เลยต้องยอมจ่าย

kamolwat_t:
 :sorry

ผมเองพอดีด้วยความที่เพื่อนๆพี่ๆเยอะก็ได้คุยได้ลองครับ ประกอบกับ คุณแม่ผมช่วงที่ ผมอยู่ ม.ปลาย ทำเตนท์รถมือ 2 ด้วยครับเลยได้ลองขับรถหลายๆยี่ห้อ แต่ก็ไม่ได้ซิ่งตลอดนะครับ ผมจะเร็วเฉพาะรถตัวเอง กับเวลาที่ เทสรถให้เพื่อนๆ ที่ขอเทสในส่วน performance ผมถึงจะขับมากกว่าปรกติครับ แฮะๆๆ

เรื่องการขับรถ ผมเรียนในสนามแข่งมาครับ ตอนอยู่กทม ว่างๆ มีโอกาสก็ลงสนามแข่งบ้างขับเล่นบ้าง เลยรู้ว่าอะไรควร อะไรไม่ควรครับ บอกใครๆตลอดว่าอยากจะไปให้เร็วขึ้นแบบปลอดภัยต้องยอมจ่ายเงินเรียนครับ เราจะรู้ว่า มันต้องทำอะไรยังไงครับ ไม่ใช่ว่า มีแต่เท้าขวากดแช่อย่างเดียว... มันไม่เร็วนะครับ จะตายเอาด้วย.... แฮะๆๆ ส่วนเบรคมือ ผมใช้แต่ตอนกลับรถอ่าครับ นานๆถี่ แฮะๆๆๆ เรืองการสไลท์รถเข้าโค้ง ถ้าได้ลองขับ โกคาท์ในสนาม จะจับความรู้สึกได้ชัดมากๆครับ แล้วก็เอามาปรับใช้กับรถเราครับ บังอิญว่า corsa มันเบาครับเลยทำได้... :-[

อาจจะโชคดีด้วยที่ช่วงที่ผมห้าวๆ มีพี่ ที่สอนเทคนิคขับรถให้ เลยรอดมาทุกวันนี้ครับ อัลฟ่า 156 ก็รถแกฮะ สเถียนมากๆ...

รถที่ผมหัดขับคันแรกก็ เป็น รถแฮชแบคครับ เลย ชินกับการขับรถคันเล็กๆ มากกว่า คันใหญ่ๆ ผมว่ามันไม่คล่องตัวเท่า corsa ครับ

มุมมองเรื่องการแต่งรถ ผมให้ความสำคัญกับช่วงล่างและเทคนิคของผู้ขับมากกว่า กำลังของเครื่องครับ

อย่างเจ้าบอมบ์ ไปขับจิมคาน่าครั้งแรก แข่งเล่นๆ กับคลับอื่น มีทั้ง อีวู มี 3 door แต่ว่าทุกคนเป็นมือสมัครเล่นหมด เครื่องเดิมๆ8v ยาง เส้นละ 1500 โช้คแก๊สไรเดอร์ สปริงไอบัค(อันที่น้องแบงค์ใส่อยู่) ได้ที่ 3 ครับ....

การจูนรถ เป็นเรื่องของการ แลกเปลี่ยนเสมอครับ แต่ว่าถ้าเราศึกษาีดีๆ เราจะไม่เสียเงินโดยเปล่าประโยชน์ครับ ช่วงล่าง ดีๆ ราคาไม่แพงที่ผมแนะนำๆ ไปก็เพราะว่าลองแล้วมันเวริค์ครับ ไม่ต้องไปเสียเงินโดยเปล่าประโยชน์ ครับ ถ้าอ่าน FAQ จะเจอบทความหลายเรื่องครับ คุยมาบ้าง เจอเองกับตัวบ้างครับ

ส่วนเรื่อง จักรยาน เมื่อก่อนผมก็ขี่ mtb อยู่ช่วงนึงครับ เจ้าบอมบ์ก็ด้วยครับเมื่อก่อน(ตอนมันผอม) ขี่ด้วยกันตลอดครับ

เคยลองเอารถ 3 ยี่ห้อ ของผม Klein ของบอมบ์ ชาเลนเจอรื เพื่อนอีกคนนึงขี่ แคนนอลเดล F700 เอามาเทียบกันช่วงล้อต่างกัน เป็นนิ้วเลยครับ f700 สั้นสุด ของบอมบ์ตรงกลาง ของผมยาวสุด ลักษณ์ของการขี่ก็ต่างกันครับ ตอนนี้รถผมเอามาใช้ขี่จ่ายกับข้าวครับ กับขี่ไปดูงาน 555

ทุกอย่างมันอ้างอิงได้โดย หลักวิศวกรรมเสมอครับ ผมว่านะ...

ขับรถในแบบที่ตัวเองชอบ ย่อมมีความสุขครับ แต่ถ้าอยากได้มากกว่าเดิมก็ต้องยอมจ่ายค่าเรียนคับ... :)

Spisit2493:
ขอบคุณมากครับ
ผมเห็นด้วยทุกประการ
หลายอย่างเคยพบกับตัวเองมาแล้วและตรงกับที่คุณต้นบอกมา
หลายอย่างปฎิบัติอยู่แล้ว
ถ้ามีโอกาศคงไปร่วม ปกติชอบดูการแข่งหรือทดสอบครับ

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page