OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand
Opel in Talks => General Discussion => Topic started by: rk0212 on 24 Feb 2012, 11:58
-
Kadett GSI เครื่องเดิม 20SEH ติดแก๊สแบบมิกเซอร์
ตอนนี้มีปัญหาสตาร์ทไม่ติดครับ อาการ คือ เริ่มจากเครื่องดับขณะขับอยู่แล้วผ่อนเครื่องจะจอดรถ เครื่องกระตุกแล้วดับไปเลย สตาร์ทใหม่ไม่ติดทั้งแก๊ซและน้ำมัน
ลากกลับไปซ่อม ตรวจดูสายพานไทม์มิ่ง หัวเทียน คอล์ย จานจ่าย เบื้องต้นใช้งานได้
(มีไฟจ่ายที่หัวเทียน) ถ้าสตาร์ทตอนเครื่องเย็นจะติดได้ เร่งดี แต่ซักพักพอเครื่องร้อนจะดับ
คราวนี้สาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด ต้องทิ้งไว้ข้ามวัน พอเครื่องเย็นจะสตาร์ทได้ ติดเครื่องทิ้งไว้พอเริ่มเครื่องร้อน อาการเดิมจะกลับมาอีก สอบถามผู้รู้ครับ
1. สาเหตุน่าจะเกิดจากอะไร
2. ตรวจเช็คอย่างไร
ช่วยด้วยนะครับ รถอยู่ที่บุรีรัมย์ จะพาไปอู่ในกรุงเทพก็ไม่ไหว
ขอบคุณครับ
-
อากานนี้ส่วนใหญ่มาจากคอยล์ครับ ลองหาคอยล์มาใส่ดู เอาของรถญี่ปุ่นใส่ก็ใด้ครับ เพราะคาเด็ดเป็นจานจ่าย คอยล์จึงแยกออกจากกัน สามารถแปลงใด้ครับ
-
คอยร์ เสื่อม ครับ ผมมีอยู่ 1 ลูกครับ..........089-9876048 มิตรครับ :sorry
-
:มั้ง:
คลอย์ของ คาเดท GSI มันหน้าตายังไงหว่าเจี๊ยบ ใช้กับรุ่นไหนได้บ้างอ่ะ :มั้ง:
-
555 คอยโลด ครับ
-
เมื่อตอนเย็น ลองเช็คไฟที่ออกมาจากคอล์ยก่อนเข้าจานจ่าย ไฟแรงดี เป็นสีม่วงครับ
ลองไฟที่ออกมาจากจานจ่าย เข้าหัวเทียน ไฟแรงใช้ได้ แต่เครื่องยังสตาร์ทไม่ติดครับ
น้ำมันมา แก๊สมา ไฟมา แต่ไม่มีวี่แววจะติด
ตรวจสอบตรงไหนต่อครับ
เกี่ยวกับแอร์โฟลมั๊ย
-
เฮ้ยยยยย แคมขาด.... :o
-
รถวิ่งเป็นไงครับตอนติดเนี่ย คอยใช้ของ c20 ne ได้ครับ แอร์โฟอยากรู้ต้องลอง ถ้าจะพังก็ต้องแบ็คแรงๆน่าจะพังได้ครับ ก่อนหน้านี้รถทำไรมาทัะ้ง ครับย
-
เช็กกำลังอัดครับ น้ำมันมาไฟมาถ้าเครื่องปรกติต้องติดครับ ถ้าไม่ติดก็ไม่มีกำลังอัดแสดงว่าวาวล์ไม่ปิดครับ แต่สาเหตุต้องคอยดูอีกทีครับ
-
ขอบคุณทุกคำตอบครับ
ตอนนี้ยังไม่ได้ลองดูเลยครับ งานยุ่งมาก
ก่อนหน้านี้มีเปลี่ยนสายพานไทมิ่ง หัวเทียน กรองอากาศ กรองน้ำมัน เปลี่ยนเองครับ
ใช้ของเกท กล่องเขียว เปลี่ยนเสร็จใช้งานปกติดี
ลากรอบได้5500-6000 รอบ ความเร็วอยู่ที่ 160-170
มีล้อสั่นนิดๆ ตั้งศูนย์ถ่วงล้อก็หายเป็นปกติ
อาการอย่างอื่นไม่มีอะไรผิดปกติ
ใช้งานได้อีกประมาณ 2เดือน วิ่งไปราว3000 กิโลได้
ใช้งานปกติมีอัดบ้างนิดหน่อย ขับไปกำลังจะเข้าจอดริมฟุตบาทอยู่ๆก็ดับไปเฉยๆ
เดี๋ยวจะลองวัดแรงอัดดูครับ
ได้ผลเป็นอย่างไรจะมาบอกอีกครั้ง
-
อืมเป็นเฉพาะตอนรอ้นๆเหรอ ครับผมเคยเป็นเป็นเล็คไปเยอร์มัน ครับ ขับดับๆ
-
ตอนนี้สตาร์ทได้แต่เครื่องติดแล้วเร่งไม่ขึ้น
สักพัก (2 นาที) เครื่องจะดับ
ถ้าจะใช้เฉพาะแก๊ส แต่ไม่ใช้แอร์โฟลจะได้หรือเปล่าครับ
-
ได้ครับใส่แรมด้า
-
เมื่อวานเจอสาเหตุใหม่ครับ แคร้งชาร์พเซนเซอร์สายไฟขาดเพราะยางแท่นเครื่องขาดทำให้แท่นเครื่องทับสายไฟจนขาด
ไม่รู้ว่าจะเป็นเพราะเซนเซอร์ตัวนี้หรือเปล่าที่ทำให้ เครื่องสตาร์ทไม่ติด
หรือสตาร์ทได้แต่เร่งไม่ขึ้น
ใครพอจะมีอะหลั่ยตัวนี้แบ่งปันบ้างครับ อยากได้มาลองเปลี่ยนดู
ตุ๊ 089-5825197
-
เครื่องแปดวาวล์สายแคร๊งขาดสตาร์ทไม่ติดครับ เครื่องตัวนี้มีเซนเซอร์สองแบบไม่แน่ใจว่าเป็นแบบใหน ลองถอดออกมาดูเบอร์อะใหล่ก่อนครับ ส่วนสายถ้าขาดแล้วพอต่อใด้ก็ลองต่อดูก่อนครับ ถ้าจำไม่ผิดข้างในมีสายสามเส้นครับ
-
รหัส 0261210 030 ครับ มีสาย 3เส้น สีเหลือง สีดำ และสายชีลด์ ตอนนี้วัดความต้านทานได้ประมาณ 561 โอห์ม ส่วยสายชีลด์ขาดตรงขั้วต่อที่ตัวเซนเซอร์
-
เพิ่มรูปครับ
ใครมีอะหลั่ยตัวนี้ ขอแบ่งซักตัวครับ
รถจอดมาเกือบ 2เดือนแล้ว
ตุ๊ 089-5825197
-
ผ่า...แล้วต่อสายซีลกลับเข้าไปแล้วพันด้วยเทปละลาย 3M ก้อน่าจะใช้ได้ครับ....
ดูจากสีของสาย....
1.สีดำ เป็นไฟเลี้ยง น่าจะ 12โวลท์ หรือ ไม่ก้อ 5 โวลท์
2.สีเหลือง เป็นสายสัญญาณ เป็นสัญญาณแบบ สแควเวพ รูปสี่เหลี่ยม
3.ซีล...คือสายกราว์ด...ต่อไฟลบ หรือตัวถัง และในขณะเดียวกัน มันก้อทำหน้าที่
ป้องกันสัญญาณจากภายนอกเข้ามารบกวนด้วยครับ