OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand
Opel in Talks => FAQ and Articles => Swap Engine => Topic started by: ZeaBiscuit on 23 Jan 2009, 11:18
-
ได้ฤกเขียนซะที กระทู้นี้สำหรับรวบรวมข้อมูล ข้อดี ข้อเสีย ของการวางเครื่องข้ามสายพันธ์ใน Opel Corsa นะครับ
อันดับแรก ข้อมูลและเครื่องที่น่าสนใจ เอาอันที่เคยเห็นๆวางมาแล้วก่อนล่ะกัน
- 4E-FE (1300cc ของสามห่วง)
- 4E-FTE (1300cc Turbo ของ Starlet)
- 5E-FE (1500cc บ้านเราอยู่ในตัวไหนหว่า ??)
- 4A-FE (1600cc แท็กซี่ใช้กันทั่วเมือง)
- 1NZ-FE (1500cc ของ Vios)
และตัวที่คิดว่าน่าจะลงได้
- 7A-FE (1800cc ของ Corola Hi-Torque ตัวก่อนจะเปลี่ยนเป็นอัลติส)
*ตัวสีเหลือง คือเครื่องที่ Recommend นะครับ NZ อะไหล่เพียบราคาถูก ส่วน 4E-FTE เน้นแรง แต่เก่าหน่อย และเหมาะสำหรับคน "เป็น" เรื่องเครื่องยนต์ ไม่เหมาะกับมือใหม่ และคนขับแบบ "ไม่สนใจ" อะไรเลย*
ชอบตัวไหนลงตัวนั้น ถ้าเน้นขับมันส์ 4E-FTE โล้ด , ถ้าเน้นประหยัดทั้งค่าซ่อมและค่าน้ำมัน แนะนำ 1NZ-FE เพราะเครื่องใหม่สดกว่า 4E รวมไปถึงการหาอะไหล่ในอนาคต
ข้อดีของการวางเครื่อง Toyota
- ประหยัด อันนี้แน่นอนเพราะเทคโนโลยีทันสมัยกว่าเครื่องเดิมของคอซ่า รวมไปทั้งช่างที่มีเยอะมาก เสียที่ไหนก็ซ่อมได้
- ดูแลรักษาง่าย ตามประสาเครื่องยุ่น (ซ่อมง่าย พังยาก)
- อะไหล่และของแต่งมากมายตามเชียงกง
ข้อเสียของการวางเครื่อง Toyota
- ทุกอย่างขึ้นอยู่กับช่าง วางออกมาดี หรือเลว ช่างเป็นคนกำหนด (เน้นมากๆว่าหาอู่ที่วางเครื่องข้ามพันธ์เป็น หรือชำนานการวางเครื่องข้ามสายพันธ์)
- อาจต้องมีการตัด เฉือน ปาด เคาะ ตัวถังและคาน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น อยู่ที่ฝีมือของช่างฃ
- เพลาต้องตัดต่อ (หรือกลึงใหม่แล้วแต่งบ) อาจขาดได้ถ้าไปเจอเครื่องยนต์แรงม้าสูงๆ อย่าง 4E-FTE ถ้าเป็นตัวอื่นไม่น่าห่วง
- ความเรียบร้อยของห้องเครื่อง อันนี้อยู่ที่ฝีมือช่าง ถ้าช่างเก่งๆ วางเนียนๆ ดูแทบไม่ออกว่าวางเครื่องมาใหม่
ทำไมถึงไม่วางเครื่องโอเปิ้ล ?
ความต้องการหลากหลาย หลักๆที่เจอมาคือเรื่องค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง และเรื่องของความแรง แน่นอนว่าเครื่องยุ่นซ่อมถูกกว่าแน่ แต่ต้องยอมรับความเสี่ยงในการวางเครื่องด้วย เนื่องจากมีการดัดแปลงพอสมควร จุดหลักๆข้อเสียของเครื่องโอเปิ้ลที่ผมไม่ชอบคืออายุของสายพานไทมิ่งสั้นมาก คือประมาณ 40000 กิโล เทียบกับเครื่องยุ่นแล้ว 100000 กิโล ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสายพานไทมิ่งของโอเปิ้ลครั้งล่ะราวๆ 5000 บาทสำหรับเครื่องเดิม C14NZ และราวๆ 6500 บาทสำหรับเครื่อง Ecotec (อันนี้คือเปลี่ยนสายพาย ลูกรอก ปั้มน้ำ ครบๆ)
เครื่องที่โดยส่วนตัวผมว่าเหมาะสมกับ Corsa ที่สุด น่าจะเป็น 4E-FTE (สำหรับคนเน้นความมันส์เล็กน้อย) ถ้าเอาบ้านใช้งานทั่วไปจัด 1NZ-FE ของ Vios หรือ Yaris ได้เลยครับ ปัญหาน้อยอะไหล่เยอะ ราคาถูก แรงพอขับสนุก
4E-FTE ตัวนี้อยู่ใน Starlet GT Turbo มีทั้งหมดสามรุ่นด้วยกัน
รุ่น 1 อยู่ช่วงประมาณปี 91-93 อยู่ในรถ Ep72 จุดสังเกตุคือ ฝาครอบสายพานสีบรอส์ ท่อกรองเขียนว่า EFI16VALE
รุ่น 2 อยู่ช่วงประมาณปี 94-96 อยู่ในรถ Ep82 ตัวไมเนอร์เชนไฟกลม จุดสังเกตุคือ ฝาครอบสายพานสีดำ ท่อกรองเขียนว่า EFI16VALE
รุ่น 3 อยู่ช่วงประมาณปี 97-99 อยู่ในรถ Ep91 คือแกรนซ่า จุดสังเกตุคือ ฝาครอบสายพานสีดำ ท่อกรองจะไม่มีเขียน EFI ส่วนรายละเอียดอีกนิดคือจะไม่มีท่อสายแวคคั่มพาดผ่านฝาครอบสายพานครับ รุ่นนี้จะย้ายไปอยู่ที่อื่น
มาดู Spec เครื่องกัน
4E-FTE (EP92)
Specs : 1331cc. EFI DOHC 16-valve 4cyl. Turbo
Bore (mm) : 74
Stoke (mm) : 77.4
Power : 135BHP @6400rpm
Torque : 16.0kg/m @4800rpm
Gearboxes : 2WD. 5 Speeds (MT)
Gear Ratio :
1st = 3.166 : 1
2nd = 1.904 : 1
3rd = 1.392 : 1
4th = 1.031 : 1
5th = 0.815 : 1
Final Drive = 3.722
ทั้งสามรุ่น ไม่มีความแตกต่างทาง Spec เท่าไหร่ คือแรงพอๆกัน แต่สำหรับเครื่องรุ่นใหม่กว่าจะได้เครื่องที่สดใหม่กว่า
ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ 4E-FTE อยู่ราวๆ 17000 - 25000 บาท ส่วนค่าวางไม่ควรเกิน 20000 บาท ในกรณีที่ไม่ย้าย Intercooler ถ้าย้าย Inter ก็บวกเข้าไปอีก 5000-7000 บาทแล้วแต่อู่
การวางเครื่อง 4E-FTE ในคอซ่า ถ้าช่างทำเป็น ไม่ต้องแก้แท่นเครื่องเลยแม้แต่น้อย ใช้แท่นเดิมได้ทั้งหมด การดัดแปลงจะมีอยู่ที่ส่วนของ Intercooler เล็กน้อย คืออาจต้องเจาะฝากระโปรง เพราะเครื่องตัวนี้ Intercooler อยู่ที่ด้านบนของฝาสูบ หรือถ้าใครอยากย้ายอินเตอร์มาด้านหน้า ต้องดูขนาดของอินเตอร์ก่อน ถ้าไม่ใหญ่ก็ลงได้สบาย ถ้าเจออินเตอร์ควาย อาจต้องทุบอะไรบ้างเล็กน้อย
ปัญหาที่ควรรู้ และวิธีแก้ไข
- ความเร็วไม่ตรง/ไม่ขึ้น เนื่องจากไมล์ของเดิมใช้สายแต่ของเครื่องโตต้าใช้ไฟฟ้าความเร็วจึงไม่ขึ้น ให้ไปหาไมล์ไฟฟ้าของคอซ่าตัวนอกซึ่งเป็นไมล์ไฟฟ้า เชียงกงขายอยู่ตัวล่ะพันกว่าบาท เอามาให้ร้านทำกล่องแปลงให้ ราคาไม่เกิน 1000 บาท จะใช้งานได้ปกติ ทั้งวัดรอบ และความเร็ว
- ความร้อนขึ้นไม่ตรง ให้ติดเกจ์วัดแยก เพราะของเดิม(บนหน้าปัด) มันจะเพี้ยน คือร้อนเกินความเป็นจริง หรือแปลงเอา่ไมล์ของโต้ต้ามาใส่เลยก็ได้ จบๆ ไม่ต้องทำกล่องแปลงแบบข้อแรกด้วย
- เพลาขาด เนื่องจากต้องมีการตัดต่อเพลา และเครื่องตัวนี้แรงพอสมควร การออกตัวแรงๆ กระชากๆ บ่อยๆ อาจทำให้เพลาขาดได้ แต่อยู่ที่อู่ด้วยว่าตัดต่อเพลาได้ดีแค่ไหน ถ้างบเยอะแนะนำให้กัดเพลาใหม่จะดีกว่า แต่ต้องหาร้านที่มีฝีมือหน่อยในการกัดเพลา
- Heat เวลาวิ่งยาวๆนานๆ เป็นไปได้ว่าหม้อน้ำที่นำมาใช้ไม่สามารถรองรับการความร้อนของเครื่องได้ ให้ตีหม้อน้ำใหม่ หรือหามือสองตามเชียงกง ถ้าระบบสมบูรณ์ ไม่ควรมีอาการ Heat
- ควรติดตั้งมิเตอร์เพิ่มเติมสองตัวคือวัดบูส (Boost Meter) และวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง (Oil Press) โดยวัดบูสใช้เพื่อดู Wastegeat ว่ายังคงทำงานตามปกติหรือเปล่า ถ้าบูสไหล เป็นไปได้ว่า Wastegate กลับบ้านเก่าไปแล้ว ส่วน Oil Press ใช้ดูค่าแรงดันน้ำมันเครื่อง ถ้ามันต่ำกว่าปกติต้องรีบดับเครื่องป้องกันไม่ใช้ชาร์ปละลาย และแกนเทอร์โบเสียหาย
- ถ้าไม่ได้ย้ายอินเตอร์ ควรทำ Adaptor ย้ายตำแหน่งกรองน้ำมันเครื่อง เพราะจุดเดิมเข้าถึงยาก ต้องรื้ออินเตอร์ออกทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ย้ายซะจะได้ไม่วุ่นวาย
จะสอบถามอะไร ตั้งไว้ในกระทู้นี้ได้เลยครับ
-
ฝากรูปเครื่อง 4E-FTE ในคอซ่าไปให้ดูกัน
ขออนุญาติเจ้าของรถด้วยนะครับ :ตาปิ้ง:
-
Step สำหรับ Modify 4E-FTE
Step1 ขำขำ : บูส 1 Bar + e-Manage กล่องฟ้า + แคม 5E + เฟืองแคมสไลด์ + ขัดฝา
Step2 บ้านบ้าน : เทอร์โบ TD04 ของอิม บูส 1.4 Bar เวสเกตแยก ย้ายอินเตอร์หน้า + ครัชทองแดง + ท่อนล่างข้อเหวี่ยง 5E + แต่งปั้มน้ำมันเครื่อง + เกียร์เต็ด 1.5
Step3 ขำไม่ออก : เทอร์โบ SR บูสปริ่มๆ 2 Bar + ครัชสามแผ่น + เปลี่ยนปั้มน้ำมันเพิ่มแร็กกูเลเตอร์เพิ่มหัวฉีด + Balance ข้อเหวี่ยงใหม่ + ลูก Forge + ชาร์ปแต่ง + แคมองศาสูง + เกียร์เต็ด 2.0 + ท่อไอเสีย 2.5"
แต่รถบ้านนะ ผมว่า Step แรกก็เหลือๆแล้วอ่ะ ถ้าจะให้ทนๆหน่อยบูสแค่ 0.7 ก็พอ
แต่อย่าลืมพวกช่วงล่างและระบบเบรคด้วยพวกนี้ไม่ใช่ Option นะ และสำคัญมากดูเรื่องปั้มน้ำมันเครื่องว่าพอต่อความต้องการหรือเปล่า ไม่ใช่ซัดๆอยู่แล้วชาร์ปละลาย อันนี้ฮาไม่ออก (ถ้างบพอก็ Drysump ไปเลยดีแน่นอน)
-
ตอนนี้ได้... ได้ข้อมูลเรื่อง 4e-fte ในระดับนึงแล้วนะครับ. จากเจ้าบอม...
ผมจะมาพูดถึง สิ่งที่ผมย้ำ เสมอตลอดเวลาบ่อยๆ ว่า....
1. หาข้อมูล ของเครื่อง รุ่นต่างๆที่เป็นตัวเลือก ให้มากๆ ครับ... club ต่างๆ ใน internet มีเยอะแยะไปหมด ลองเข้าไปคุยเข้าไปศึกษาครับ... แล้วจะได้ข้อมูลจากผู้ใช้จริงๆ ที่ไม่ใช่ เขาบอกมาว่า... :-X
2. ตั้งจุดประสงค์ปลายทางของการวางเครื่องเราว่า...จะทำเพื่ออะไร...
ต้องการดูแลง่ายๆ... เครื่องที่ไม่มีระบบอัดอากาศจะดูแลรักษาง่ายกว่าครับ เครื่องบ้านๆ ที่ใช้กันทั่วไป มีอะไหล่เบิก 0 ได้เกือบทุกตัว ช่างทั่วๆไปข้างๆถนน สามารถซ่อมได้ อันนี้คือพวก 4e-fe 5e-fe 4a-fe 7a-fe วางอยู่ใน corola-corana บ้านเราครับ เกลื่อน ครับ...
ต้องการแรง... เครื่องที่ cc.มากกว่าเดิม เครื่องที่มีระบบอัดอากาศ จะต้องรับการดูแลเอาใจใส่และเข้าใจ ที่มากขั้นกว่าปรกติครับ ไม่ใช่ว่าดูและยากนะครับ แต่ว่าต้องดูแลให้ถูกวิธีบางอย่างต้องสังเกตุ ถ้ามันเพี้ยนต้องรีบซ่อม..ไม่งั้นเสียเงินก้อนใหญ่ ครับ อย่างเช่นพวก 4e-fte 4a gze หรือว่าเอาเครื่องเดิมมาเซ็ทระบบอัดอากาศ ครับ
ต้องการแปลก... 55 อันนี้ สำหรับสร้างตำนาน(ตำนานแปลว่าสิ่งที่เกิดขึ้นมาและไม่มีอยู่แล้ว) ครับ... เครื่อง อะไรอยู่ในรถอะไร...ช่างไทยเอามายัดลงในรถได้หมด..แต่ว่า... ขับได้ดีหรือเปล่า.. นั้นว่ากันอีกเรื่องนึงนะครับ แค่ว่าเลี้ยวได้ไม่สุดก็เครียสแล้วครับสำหรับรถที่ใช้ในเมือง...จะดึงเบรคมือทุกครั้ง..ก็กลัวว่าจะโดนสรรเสริญ 555 เครื่อง แบบที่ยังไม่มีคนลอง มีเยอะฮะ... วางกลางขับหลังก็ทำได้..555
เนื่องจากว่าเครื่องแต่ละตัว...มันสร้างมาให้สนองความต้องการที่ต่างกันออกไปครับ... จะเอามาทำอะไร...ดูให้ดีๆ เลือกให้ตรงใจครับ ราคาเครื่องมันไม่ได้ต่างกันเท่าไรฮะ :D
3.อุ่ที่วาง ช่างที่วาง... ผมอยู่ในวงการนี้มานาน เพราะว่า คุณพ่อเคยทำอู่/ทำปั้มน้ำมัน คุณแม่เคยทำเตนท์รถมือ 2 ครับ...
-
- 5E-FE (1500cc บ้านเราอยู่ในตัวไหนหว่า ??) ..ของ soluna ตัวแรกรึป่าว ถ้าเปนตัวนี้ เครื่องอืดน่าดู แต่ก่เอาวะ วิ่งได้รอบแล้วก่ขับสบายๆ ประหยัดๆ..
-
- 5E-FE (1500cc บ้านเราอยู่ในตัวไหนหว่า ??) ..ของ soluna ตัวแรกรึป่าว ถ้าเปนตัวนี้ เครื่องอืดน่าดู แต่ก่เอาวะ วิ่งได้รอบแล้วก่ขับสบายๆ ประหยัดๆ..
Soluna เป็น 5A-FE ครับ 5E-FE บ้านเราไม่มีเลยครับ อะไหล่เบิกศูนย์ไม่ได้ ต้องเชียงกงล้วนๆ :เครียด:
-
- 5E-FE (1500cc บ้านเราอยู่ในตัวไหนหว่า ??) ..ของ soluna ตัวแรกรึป่าว ถ้าเปนตัวนี้ เครื่องอืดน่าดู แต่ก่เอาวะ วิ่งได้รอบแล้วก่ขับสบายๆ ประหยัดๆ..
Soluna เป็น 5A-FE ครับ 5E-FE บ้านเราไม่มีเลยครับ อะไหล่เบิกศูนย์ไม่ได้ ต้องเชียงกงล้วนๆ :เครียด:
แก้ข่าว...รวมๆ
1.อะไหล่5E...ใช้กะ4Eได้หมด...เบิก0ได้...ยกเว้นข้อกะก้าน...นอกนั้นได้หมดเพราะเป็นเครื่องบล๊อกเดวกันเด๊ะ...
2.ความร้อนไม่ตรงให้ถอดเอาตัววัดความร้อนที่เครื่องเดิมของคอร์ซ่ามาใส่แทนของโตโย..จบไม่ต้องเเปลง..
-
เอารูป ไอ้ซ่ายัด 4A มาให้ดู (จากหน้าซื้อขาย OPL สมัยโน้นนนนนนนนน ตอนนี้ตกอยู่ที่ครายม่ายรุ้)
-
โห...แต่คันเหลืองเนี่ย สวยจริง ๆ เลย
:)
-
เอารูป ไอ้ซ่ายัด 4A มาให้ดู (จากหน้าซื้อขาย OPL สมัยโน้นนนนนนนนน ตอนนี้ตกอยู่ที่ครายม่ายรุ้)
สวยเทพชัดๆเลยนะเนี๊ยะ ;) ;) ;)
-
เอารูป ไอ้ซ่ายัด 4A มาให้ดู (จากหน้าซื้อขาย OPL สมัยโน้นนนนนนนนน ตอนนี้ตกอยู่ที่ครายม่ายรุ้)
คันนี้วางเครื่องอู่ไหนอ่ะครับ อยากรู้จัง :ตาปิ้ง:
-
1NZ-FE ลง Corsa ได้ไหมครับ มีใึีครเคยลงแล้วบ้างครับ
-
1NZ-FE ลง Corsa ได้ไหมครับ มีใึีครเคยลงแล้วบ้างครับ
ยังไม่เคยมีใครวางฮะว่าจะหาเหยื่อ....พอดีเลย... ;D ;D ;D
-
ขอบคุณครับ แนะนำอู่ให้ด้วยครับ งบ 60,000 ไหวไหมครับ ตอนนี้เครื่องโืบ๋อยู่อู่ำพี่สิน รอเครื่อง X16 ไม่ไหวแล้วครับ
-
ขอบคุณครับ แนะนำอู่ให้ด้วยครับ งบ 60,000 ไหวไหมครับ ตอนนี้เครื่องโืบ๋อยู่อู่ำพี่สิน รอเครื่อง X16 ไม่ไหวแล้วครับ
อืม.... น่าจะไหวนะครับ... ต้องเช็คราคา 1nz ก่อนฮะ เครื่องราคา 20000 เกียร 6000 ค่าวาง 15000 นู่นี่นั้น 10000 เบรคหน้า 4000
อาจจะจบนะครับ อืมๆๆ
ต้องลองคุยกับ อู่แฮะ เดี๋ยวให้จี๊ดมาตอบ ;D
-
ขอสนับสนุน 1nz feชนกะเกียร์ae101หรืออยากแรงเอาเกียร์ 6speed ของ4a20valveนะครับ เนื่องจาก จะได้เป็นแนวทาง ให้ท่านอื่นๆที่สนใจตามกันมา ส่วนเรื่อง อู๋ที่จะลง ให้จี๊ด ติดต่อให้นะครับ แถวรังสิต เครื่อง1nzนั้น ของเล่นก้เยอะ นะครับ และยังได้ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดอีกด้วย
-
ขอสนับสนุน 1nz feชนกะเกียร์ae101หรืออยากแรงเอาเกียร์ 6speed ของ4a20valveนะครับ เนื่องจาก จะได้เป็นแนวทาง ให้ท่านอื่นๆที่สนใจตามกันมา ส่วนเรื่อง อู๋ที่จะลง ให้จี๊ด ติดต่อให้นะครับ แถวรังสิต เครื่อง1nzนั้น ของเล่นก้เยอะ นะครับ และยังได้ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดอีกด้วย
ผมอยากให้มองแบบนี้นะครับนัท :)
รถเรา ทำออกมาให้ใช้งานในชีวิตประจำวัน สิ่งที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มา มันต้องคุ้มค่า+ปัญหาน้อยที่สุด :หึหึ:
ตอนนี้เครื่อง 1 nz ในตลาด ผมถือว่า ยังเป็นเครื่องซีรี่ส ล่าสุดของตระกูล เพราะว่ามันอยู่ใน ยาริส/วีออส ราคา ค่าเทคโนโลยี มันยัง สูงเมื่อเทียบกับเครื่อง ตัวที่ตกรุ่นไปแล้ว(เช่น 5e 4a 7a 4e ) มันเป็นลักษณะที่คล้ายกันในทุกสินค้าครับ เราเรียกง่ายๆว่าตกรุ่นนั้นเอง ราคา เครื่อง เชียงกง 1nz 30000 โดยประมาณ รวมเกียรออโต้ ครับ เครื่อง 5e 18000 รวมเกียรออโต้ แล้ว ครับ ราคาต่างกัน ค่าวาง 1nz น่าจะมี 4-50000 ยังไม่รู้จบหรือเปล่าเพราะว่าเกียรต้องหาธรรมดามาชนซึ่งยากกว่า แต่ถ้าเป็นออโต้จบง่ายกว่า ส่วน 5e จบที่ 30000 โดยประมาณ พร้อมเกียร์ธรรมดาเอาแปลงของตัวอื่นลง ผมคุยกับพี่เอก ที่เชียงกงบางนานะครับใช้ corsa เครื่อง 4e-fte ทำที่อู่ตัวเอง
ได้เครื่องตัวที่ ตกรุ่นไปล่าสุด ผมว่าคุ้มค่ากว่า อะไหล่กองเต็มเชียงกงเลยเพราะว่าของในเชียงกงคือของที่ ตกรุ่น/ชนมา/เป็นขยะ จากหลายๆประเทศครับ เครื่อง 1 nz ตัวนอก นี่ขนาดใน วีออส-ยาริส ยังแย่งกันเลย ราคามันเลยโดนปั่นอยู่ :ไม่:
เกียร 5 - 6 ผมอยากให้ มาลองขับดูก่อน ว่าเกียรที่ โดนแปลงมา มันเป็นแบบใด ลองขับลองใช้ จะรู้ ส่วนตัวผมเอง ตอนนี้ที่ลองๆ ขนาด 5 เกียรลองมาทุกคัน มันยังไม่แม่นเลย 6เกียร ไม่ต้องคุย ปาดซุ้มเพิ่มอีกด้วยครับ แต่ได้ข่าวว่า 6 นี่ช่วยประหยัดน้ำมันดีขึ้นมาอีกหน่อยครับ :-*
ผมจะเชียร 1nz ต่อเมื่อ ค่าวาง จบถูกกว่า 4e-fte หลัก10000 ไม่รวมโม แล้วแพงกว่า วาง 5e ที่สเปคของเท่ากันไม่เกิน 5000 ครับ
ลองเอาของเพื่อนบ้านไปอ่าน เรื่อง 5e
http://www.doraemon-project.com/board/index.php?PHPSESSID=da3ffcab8bf5b971050b018f7d60d8f8&topic=1428.0
-
อืม แต่กระผมคิดว่า 1nzราคา แค่สามหมื่น ส่วนค่าวาง ตามที่ท่านว่า นั้น 4 5หมื่น แล้วไม่จบ นัทว่า แพงไปอะครับ ค่า วางไม่ น่าเกิน หมื่นกว่า ๆนะ 4efte ที่เห็นๆมารวนนู๋นนี่นั่น ผมไม่เห็นคันไหน ต่ำกว่า หก หมื่น เลยนะครับ สำคัญคือ เราทำรถไว้ใช้ต่อไปข้างหน้าครับ เครื่อง1nz นั้นนับจากวันที่ออกมา จนถึง วันนี้ ก็ประมาณ 7ปีละครับ ออกมาประมาณปี2002 ได้มั้ง ส่วนเรื่องเกียร์ธรรมดาที่ท่านบอกหามาชนยาก ผมว่าไม่ ยากนะมีวางเกลื่อนกลาดให้เลือกตามเชียงกงมามายและแนวโน้มในอนาคต ดีกว่า แน่นอนครับ ;D ;D ปล ทั้ง นี้ทั้งนั้น สิ่งที่ จะเกิดขึ้นต่อไปก็ลองคำนวน ดูครับ ของที่เทคโนโลยีใหม่กว่าดีกว่า ย่อมต้องจ่ายแพงกว่า เป้นธรรมดา แต่หากแม้ ว่า มันคุ้มค่า ส่วนตัวผม จ่ายครับ 8) 8) 8)
-
อ่ะ เด๋วได้เหน corsa ลง 1nz มีม้า ร้อยกว่าตัว เยอะกว่ารถผมซะอีก..
ถ้าสอบถามยังงัย ถามเครื่องของโซลูน่า ให้ด้วยนะ ของพี่เอาแค่พื้นๆ ก่พอ เผื่อกะตังค์เหลือจาได้ทำให้มันขับไปไหนไกลๆ ให้สบายใจขึ้นหน่อย ;D
-
ช่างบอกว่า เครื่อง1 nz หายากครับ เกียรที่ได้มันเป็นเกียร ออโต้ ถ้าจะเอาเกียร ธรรมดามันต้องเอาหัวหมูเกียรธรรมดามาแปลง จึงจะสามารถเอามาแปลงใส่ เกียรของ ตระกูล A และ E ได้ครับ มันเป็น การดัดแปลง ซ้อนดัดแปลง เพื่อให้ไส่เกียรธรรมดาได้ครับ ถ้าออโต้ก็ว่ากันง่ายหน่อย
ค่าวาง ไม่ถึง 10000 มันค่าวาง ตรงรุ่นครับ แบบวางในวีออส/ยาริส มันร้อยน๊อต สายไฟเดิม ง่ายโคตรๆ แต่ว่าเครื่องข้ามสายพันธ์ มันยากกว่าเยอะครับ ช่างเลวๆ ก็เห็นๆกันอยู่นา... บอกว่าได้ๆๆๆ แล้วสุดท้ายก็ ถีบๆงานส่งๆออกมา ถ้าวางให้ใส่เครื่องได้ ช่างที่ไหนก็ทำได้ครับ วางให้ขับได้ดี มันยาก พวกเราจึงย้ำนักย้ำหนาว่า ต้องไปอู่ที่ แนะนำเท่านั้น
ค่าวางไม่ต่ำกว่า 6 หมื่น ก็เพราะมัน ไม่จบไงฮะ ราคาที่บอกไป คือวางแล้ว เอาออกมาจากอู่ได้ขับได้ ยังไม่สมบูรณ์สักคัน(หมายความว่าไม่มีคันไหนที่ขับ กดได้ตามใจชอบแบบรถสแตนดาท ไม่จุกจิก ไม่ใช่ว่าทำไม่ได้นะครับแต่ยังไม่ว่างไปทำกันมากกว่า)
เครื่อง 1nz มีอายุ 7 จริง แต่ของในเชียงกงมันน้อยอยู่ครับ เพราะมันเป็นเครื่องตัวใหม่ล่าสุดของสายการผลิต ต่างจากเครื่องตัวที่มันตกรุ่นไปแล้วของมันเยอะราคามันถูกต่างกัน
นัทลองไปเช็ค ข้อมูลมาใหม่ดีๆนะ ต้นใช้วิธีเช็คจาก พี่ๆที่ ซื้อเครื่องมาทำรถแข่ง (ยาริส omr ซื้อที 5-6 เครื่องวิ่ง สนามละเครื่องเพื่อความสด / วีออส ใน super1500 ขายอุปกรณ์แต่งใน คลับ) อู่ที่รับวางเครื่องและเคยวาง เครื่องโตโยใน opel โทรไปถามแล้วมาพิมพ์บอกเลยครับ
ส่วนตัวผมก็ชอบ 1nz นะ เทคโนโลยีมันสูงกว่า แต่ จากคำแนะนำที่ได้คุยๆมา มันยังไม่น่าเล่นเมื่อมีตัวเลือก เครื่อง 5e ยังมีอะไหล่ซัพพอทไปอีก นานครับ เบิก 0 ก็ได้ ซื้อเครื่องมาเก็บยังคุ้ม แต่ 1nz ต้องรอจังหวะอีกหน่อย แต่ถ้มีคนอยากลอง สนับสนุนเต็มที่ครับ อยากรู้ว่าทำได้หรือเปล่าด้วย ผมช่วยเต็มที่ถ้าเลือกที่จะทำของให้บอก คอนเนคชั่นมีเอาไว้รอแล้วครับ
ต้องมองความจริง ว่ารถเราใช้งาน กะซะว่า ตัวถัง ดีๆใช้ได้สัก 30 ปี (เกินกว่านั้นขึ้นคลาสซิกคาร์แล้ว) ตอนนี้มันมาครึ่งทางแล้วครับ ความจริงที่น่าเศร้าใจ :please:
-
อ่ะ เด๋วได้เหน corsa ลง 1nz มีม้า ร้อยกว่าตัว เยอะกว่ารถผมซะอีก..
ถ้าสอบถามยังงัย ถามเครื่องของโซลูน่า ให้ด้วยนะ ของพี่เอาแค่พื้นๆ ก่พอ เผื่อกะตังค์เหลือจาได้ทำให้มันขับไปไหนไกลๆ ให้สบายใจขึ้นหน่อย ;D
:หึหึ: :หึหึ: :หึหึ: :หึหึ:
ม้าเวลาลงพื้นจริงๆ แค่ 88 ครับพี่.... แต่ทำได้ ยัน 150 เหอๆๆ
-
ปีก่อน เดินขาขวิดยังไม่เจอ 1-nz ซักตัว ปีนี้เริ่มบาน มาเพียบครับ 1zz ก็มี ราคา 25000 - 35000 โดยประมาณ
ส่วน space มันที่เป็นห่วงกัน ฟันธงคับขนาด ไม่หนี 4e เลย ค่าวางที่อู่พี่เอ ประดิษฐ์ยนต์รังสิต 20000 - 30000 แล่วแต่ option อู่นี้ถ้าเป็น opel ไป คุยกันได้ครับว่าเรา want อะไร อย่างตอนผมลง 4e-fte ก็หมดไป 28000 ค่าวาง
เพราะผมเดินท่อใหม่ 2.5 นิ้ว พ่นสีฝา ฯลฯ
-
ล่าสุดไปเชียงกงกับเจ้าจี๊ด NZ กองเป็นเข่ง ;D
ราคาถ้าชนเกียร์ MT 5 Speed ก็อยู่ราวๆสามหมื่นกว่าๆ (เพราะเครื่องก็ปริ่มๆสามแล้ว เกียร์อีกสี่ห้าพัน)
ค่าวาง รวมเดินท่อใหม่ ไม่น่าเกิน 20k ครับ
สรุปถ้าจะเอาลงคอซ่า กำเงินไป 60k มีทอนครับ (แต่อย่าลืมเบรคกับระบบช่วงล่างด้วยเน้อ อันนี้มันแค่เครื่อง)
-
ได้ค่าใช้จ่าย มาแล้วฮะ อันนี้คือที่ทำในวีออสนะครับไม่ดัดแปลง
1 nz พร้อมเกียร (ทั้งออโต้และธรรมดาแต่ธรรมดาหายากกว่า) อยู่ช่วง 30000-35000 (แล้วแต่สภาพ)
เฉพาะเครื่อง อยู่ที่ 20000-25000 (แล้วแต่สภาพ) อุปกรณ์ครบแต่ไม่มีเกียร
เฉพาะเกียร ธรรมดา 12000-15000 ไม่มีสายเกียร-แป้น-คันเกียร (แล้วแต่สภาพ)
ถ้าได้เกียรออโต้มา ต้องเอามาใส่เกียร ธรรมดา สามารถเลือกเฟืองท้ายให้ปี้ดๆได้ ก็ต้องจ่ายอีก 30000 รวมเกียรและอุปกรณ์และค่าแปลงจากออโต้มาเป็น ธรรมดาแล้ว(สายเกียร-แป้น-คันเกียร ไฟล์วิลและอื่นๆ)
ถ้าจะเอามาชนเกียรของ ตระกูล A/E เกียร์ 5 เชียงกงลูกละ 5-8000 แล้วแต่สภาพ เอามาแปลง หัวหมู แปลงนู่นี่นั้นให้ประกอบกับ เครื่อง 1nz ได้ รวมแล้วประมาณ 15-18000 แล้วค่อย จ่ายค่าอุปกรณ์ของระบบ สรุปว่า จ่าย 3x,xxx แต่ไปถามพี่บอย แกบอกว่า เอาเกียรธรรมดา ไปใส่ 6 4a หมดไป 5000 เอง
เอาเกียร 6 ก็ ว่ากันตามราคาเกียร
ราคาที่ว่ามายังไม่รวมค่าดัดแปลงและวางเครื่องใน corsa เพราะว่าเป็นการทำใน วีออส/ยาริส
อันนี้ไม่ได้ถาม อู่นะครับ แต่ถามพี่อาท ที่วิ่ง super 1500 วีออส อยู่
ถ้าเอา เครื่องมาใส่มันก็ใส่ได้ครับ ถ้าได้เกียร ธรรมดามา มันจะโชคดีมาก แต่ถ้าไม่ได้มาก็เหนื่อยหน่อย เพราะว่ามันไม่ง่ายแบบที่เห็น
อยากจะเอา corsa ยัดเครื่อง 1nz +เกียร 6 ลงสนามจะแย่ แต่เจอราคาไปยังไม่รวมแต่ง..... รอไปก่อนแล้วกันนะหาเงินไม่ทัน :วิญญาณ:
ถึงได้บอกว่า ลงเครื่อง A/E เกียรธรรมดา มันจบง่ายกว่า เข้าใจยัง :P
แต่ทั้งหมดที่ว่ามา.... ถ้าเป็นเกียร ออโต้ก็ กำเงิน 60000 ครับ
-
สงสัยข่าวคนละแหล่งหว่ะ อันนี้ที่ถามอู่มา
เครื่อง ตามที่บอกไปแล้ว
เกียร์ MT 5 Speed 4-5 พัน ถ้าหาจากพวก AEclub จะถูกกว่านี้ (ถ้าจะเอา 6 เกียร์ก็กำตังไปหมื่นหกมีทอน)
แปลงเกียร์ใส่ NZ รวมในค่าวาง
แปลงอื่นๆ ก็อยู่ในค่าวาง
ค่าวางไม่แพงกว่า 28k ของจี๊ดหรอก
-
ต้น ถามพี่บอย เฉพาะค่าเปลี่ยนเกียรจาก ออโต้ เป็น ธรรมดา ใส่เกียร 5 ของทั้ง 1nz 4a/3-5e มันก็ต้องจ่าย 30000 หน่อยๆ เพราะอุปกรณ์ ในระบบ มันต้อง ใช้เยอะ อย่างละ 2-3000 ก็เลยแพง :สำนึก:
-
??? ??? ขอบคุณทุกท่านสำหรับข้บอมูลแน่นบัก... สงสัยคงต้องเป็นA/T ใช่ไหมครับ สำหรับงบที่ผมมี :เครียด:
จริงๆผมชอบ M/T ครับ วันนี้เำพิ่งไปลากมาจากอู่ำพี่สิน ไปทำสีดีกว่า หลังจากรอ x16 มาเดือนกว่า
เสร็จแล้วอู่ไหนดีละครับ สำหรับ 1NZ อะครับ
-
อ่ะ แสดงความจำนงเป็นเหยื่อ.... ;)
อ่ะ พูดอะไรออกไป... :-[
ทำอู่ที่จี๊ดทำครับ หรือว่า จะให้ลองอู่ พี่อุ๋ย ดี.... ;)
-
อย่าไปกลัว ว่าจะเป็น เหยื่อเป็นหนูอะไรครับ ทุกสิ่งทุกอย่าง ต้องมีการเริ่มต้น จงภูมิใจ ครับ ท่านคือผู้ บุกเบิก :D :D :D :D :D :D :D :D :D ยังไงลองคุย กะช่างนะครับ ผมว่า เกียร์ธรรมดา น่าจะพอได้ในงบ :D :D :D :D :D :D
-
ว่างๆ มาทานข้าวกันครับ จะเอาพวกรถข้ามพันธุ์มาให้ดู
ส่วนพี่อุ๋ย 4e แกไล่ไปวางกะคนอื่นคับ แกบอกบอมว่า ถ้าวางกะแก 2 เดือน +
เนื่องจากแกทำช้า แกเลยบอกไปวางที่อื่นมาแล้วค่อยเก็บงานกะแก
-
โอเค ม่ะแซวล่ะ :หึหึ:
ได้ข่าวมาจากพี่บอยว่า เครื่องพร้อม เกียรธรรมดา ของ vits RS ห้องเกียรไม่ใช่สีดำนะครับเห็นว่าเกียร หน้าตาเหมือน 4a ราคา 35 ครับ :) เครื่อง เปล่าๆ น่าจะหาได้ 18-20 ถ้าดวงดี แต่ให้ดูสภาพด้วย ช่วงนี้ของขายยากราคาเลยลงมาครับ เก็บไว้ก็เงินจม
ลองโทรมาคุยก็ได้ครับ เวลาที่ วางเครื่องข้ามสายพันธ์ ควรจะได้ ข้อมูลต่างๆเยอะๆครับ จะได้เป็นตัวเลือกครับ งานจะได้จบง่าย หลายๆอย่างเราลองๆกันไปหมดแล้วเสียเงินไปเยอะ กว่าจะได้ของที่ลงตัว คนที่จะทำคันต่อไปเอาข้อมูลสุดท้ายไปเลย จ่ายเงินน้อยกว่ามากครับผม :)
ต้องการของแต่ง ต่างๆก็บอกครับ แนะนำกันได้พอประมาณ จะได้ไม่หลงทางแฮะๆๆ หลังๆ ของแต่งมันออกมาเยอะ ขยะแต่งก็เยอะฮะ :-X 1nz ทำท่อดีๆ ปลายก็ 200กว่าๆ แล้ว... ไม่ต้องทำอะไรเลย
ตอนนี้ให้พวกพี่ๆช่วยกันดูๆเครื่องให้อยู่ครับ เผื่อฟลุ๊ค เจอเกียร ธรรมดา (ราคามันแพงกว่า แล้วยังหายาก :สำนึก:) แต่ถ้าจะเอา ออโต้ ก็ ง่ายครับ กองเต็มเชียงกง :-*
-
http://www.vios-club.com/board/viewtopic.php?t=80841&highlight=&sid=a305172aecbd5680f483c1578d517a77
ขอบคุณครับ ตัวข้างบนเป็นไงบ้างครับ รออีก 3 อาทิตย์ครับรอให้สีเสร็จ มาทานข้าวกันครับ เมื่อวานก๊้เห็น 4e สีม่วงที่อู่ำพี่สิน รื้อคอนโซลอยู่ ATก็น่าสนนะครับ
-
เรื่องเครื่อง ผมก็ไป เห็นมาเหมือนกัน... แต่มันมาไม่มีเกียร์ ครับ(เห็นบอกว่า เอาเกียรเพิ่ม 9500 ต้องดูว่าเกียร์อะไรเฟืองท้ายอะไรครับลองโทรไปดู เดี๋ยวผมจะให้พี่เขาเช็คประวัติว่าทำไมมันขายไม่ออกครับ) เหมาะสำหรับ รถยาริส/วีออสเขา ครับ เราต้่องเอามาทั้งระบบ ครับ ไม่งั้น เบิกของใหม่ หาของมือ2 กันบานเลย... เอามาแบบครบๆที่เชียงกงดีกว่าครับ ไปเดินบางนา ได้แน่นอน... อาจได้เกียรธรรมดาด้วยฮะ :D
คันม่วง นั้นของ จี๊ดเขาครับ กำลังเอา คอนโซนเดิมผมไปใช่ฮะ เพราะว่าผมเอา คอนโซนแอร์แบค ใส่ใหม่ครับ บังเอิญว่าคันเก่าชนมา แล้ว ทำคันใหม่เลย กลัวว่าคนนั้งจะเจ็บฮะ ของฝั่งคนขับ ได้เบาะใหม่ เบลใหม่คง ช่วยได้เยอะ :สำนึก: ของผมคัน สีเขียวๆ ที่วางเครื่อง c20ne ดิสเบรคหลังสีฟ้าครับ อยากขับ corsa เร็วๆอ่า... :please: :please: :please:
-
ขอบคุณครับ ท่านใดเจอ 1NZ แบบครบๆ รบกวนด้วยนะครับ วันจันทร์นี้มีตังแล้วครับ 083 9881712
เอามานั่งทับไว้ก่ิอน สีอีก 3 weekเสร็จ A/T ดีไหมครับ เห็นจบง่ายกว่าและเจ้าไข่เน่าของผมก็ไม่มี พาวเวอร์
-
แรคพวงมาลัย power เอาไปใส่กะปั้ม โตโยต้าได้น่อ ผมใส่อยู่
-
ชาว Astra ว่าไง ลงเครื่องอะไรดี >:(
พวก Corsa เค้าจะข้ามสายพันธุ์กันจะหมดแล้ว :ไม่:
-
ชาว Astra ว่าไง ลงเครื่องอะไรดี >:(
พวก Corsa เค้าจะข้ามสายพันธุ์กันจะหมดแล้ว :ไม่:
C20LETครับ 5 5 5 5 5
-
ชาว Astra ว่าไง ลงเครื่องอะไรดี >:(
พวก Corsa เค้าจะข้ามสายพันธุ์กันจะหมดแล้ว :ไม่:
ถ้าพี่จะวางข้ามพันธ์แล้วเล็งตระกูลsrไว้ แนะนำ sr20ve คับ แต่ต้องได้ของมาครบๆนะคับ เครื่อง+กล่อง เกียร์+กล่อง แล้วก็จอไมล์มันด้วยคับ เพราะมันเป็นเกียร์แบบทริปทรอนิค ไม่มีจอเปลี่ยนเกียร์เองไม่ได้ แต่เอาโหดๆเลย ก็ sr20vet อยู่ใน x tail คับ มีระบบวาล์ว แปรผันทั้งคู่ เหมือน v-tec
แต่เรื่องอื่นๆไม่รู้ฮะ แฮะ แฮะ
-
ชาว Astra ว่าไง ลงเครื่องอะไรดี >:(
พวก Corsa เค้าจะข้ามสายพันธุ์กันจะหมดแล้ว :ไม่:
ถ้าพี่จะวางข้ามพันธ์แล้วเล็งตระกูลsrไว้ แนะนำ sr20ve คับ แต่ต้องได้ของมาครบๆนะคับ เครื่อง+กล่อง เกียร์+กล่อง แล้วก็จอไมล์มันด้วยคับ เพราะมันเป็นเกียร์แบบทริปทรอนิค ไม่มีจอเปลี่ยนเกียร์เองไม่ได้ แต่เอาโหดๆเลย ก็ sr20vet อยู่ใน x tail คับ มีระบบวาล์ว แปรผันทั้งคู่ เหมือน v-tec
แต่เรื่องอื่นๆไม่รู้ฮะ แฮะ แฮะ
อันนี้วางขาวง เครื่องขับสี่ วาวล์แปรผัน ครับ แต่จะหายากพอสมควร คงต้องเอามาทั้งหัวตัดครับ
-
ชาว Astra ว่าไง ลงเครื่องอะไรดี >:(
พวก Corsa เค้าจะข้ามสายพันธุ์กันจะหมดแล้ว :ไม่:
ถ้าพี่จะวางข้ามพันธ์แล้วเล็งตระกูลsrไว้ แนะนำ sr20ve คับ แต่ต้องได้ของมาครบๆนะคับ เครื่อง+กล่อง เกียร์+กล่อง แล้วก็จอไมล์มันด้วยคับ เพราะมันเป็นเกียร์แบบทริปทรอนิค ไม่มีจอเปลี่ยนเกียร์เองไม่ได้ แต่เอาโหดๆเลย ก็ sr20vet อยู่ใน x tail คับ มีระบบวาล์ว แปรผันทั้งคู่ เหมือน v-tec
แต่เรื่องอื่นๆไม่รู้ฮะ แฮะ แฮะ
อันนี้วางขาวง เครื่องขับสี่ วาวล์แปรผัน ครับ แต่จะหายากพอสมควร คงต้องเอามาทั้งหัวตัดครับ
ขนาดเครื่อง บ้านๆตามเชียงกง ยังลำบากฮะ... แค่ได้ยินคำว่า x tail ก็หนาวแล้วอ่ะ... ??? :วิญญาณ:
-
แต่เห็นลงไปหลายคันแล้วนะคับ
เพราะพวก sr20de มันเก่ามากแล้ว ยิ่งตัว uk (ฝาแดง) อยู่ในบูลเบริ์ดตัวนอก ไม่ต้องพูดเลยคับอะไหล่หมดโลก
ฝาขาวก็ไม่มีอะไรโดดเด่นอยู่ใน พรีเมียร่า
ฝาแดงพัลซ่า อันนี้ไม่ไหวแพงกว่ารถที่ขับอยู่อีกอ่ะ แต่แรงแน่ๆ
ฝาดำนี่แหละครับมีอนาคตสุดแคมกระดิกๆ
ส่วนเครื่อง x tail เห็นมีคนเอาลง อาวีโอ้ อ่ะ ไม่รู้วิ่งไปถึงดาวอังคารยัง
-
ผมว่า 2ZZ-GE ของ Celica ก็น่าเล่นนะ อะไหล่ไม่มากเท่าไหร่ แต่อู่เฉพาะทางก็มีอยู่ ปัญหาไม่เยอะด้วยเพราะไม่มีโบ เสียแต่ว่ารอบจัดมากเท่านั้นเอง :)
-
ผมว่า 2ZZ-GE ของ Celica ก็น่าเล่นนะ อะไหล่ไม่มากเท่าไหร่ แต่อู่เฉพาะทางก็มีอยู่ ปัญหาไม่เยอะด้วยเพราะไม่มีโบ เสียแต่ว่ารอบจัดมากเท่านั้นเอง :)
เมื่อก่อนเคยคิดจะเอาลงใน แอสตร้าครับ แต่ปาไปแสนกว่า อู่ดังประชาชื่นอ่ะ แล้วแรงบิดมารอบสูงเกินไปไม่น่าจะเหมาะกับรถหนักคัรบ
ถ้าเอางบแสนกว่านะ + อีกหน่อยลง K20A ฝาแดงดีกว่าครับ มีอนาคตมากกว่าแรงบิดมาที่รอบไม่สูงเท่า 2ZZ ครับ แต่จะหาของได้รึเปล่า ต้องใช้กำลังภายในเยอะหน่อย
เล่นอะไรก็ได้ในงบไม่เกิน 70 K แล้วต้องโจทย์เราได้หมด เป็นพอครับ
-
ผมว่า 2ZZ-GE ของ Celica ก็น่าเล่นนะ อะไหล่ไม่มากเท่าไหร่ แต่อู่เฉพาะทางก็มีอยู่ ปัญหาไม่เยอะด้วยเพราะไม่มีโบ เสียแต่ว่ารอบจัดมากเท่านั้นเอง :)
เมื่อก่อนเคยคิดจะเอาลงใน แอสตร้าครับ แต่ปาไปแสนกว่า อู่ดังประชาชื่นอ่ะ แล้วแรงบิดมารอบสูงเกินไปไม่น่าจะเหมาะกับรถหนักคัรบ
ถ้าเอางบแสนกว่านะ + อีกหน่อยลง K20A ฝาแดงดีกว่าครับ มีอนาคตมากกว่าแรงบิดมาที่รอบไม่สูงเท่า 2ZZ ครับ แต่จะหาของได้รึเปล่า ต้องใช้กำลังภายในเยอะหน่อย
เล่นอะไรก็ได้ในงบไม่เกิน 70 K แล้วต้องโจทย์เราได้หมด เป็นพอครับ
70 k อาบจนตัวหอมเรยนะนั้น....
-
ผมว่า 2ZZ-GE ของ Celica ก็น่าเล่นนะ อะไหล่ไม่มากเท่าไหร่ แต่อู่เฉพาะทางก็มีอยู่ ปัญหาไม่เยอะด้วยเพราะไม่มีโบ เสียแต่ว่ารอบจัดมากเท่านั้นเอง :)
เมื่อก่อนเคยคิดจะเอาลงใน แอสตร้าครับ แต่ปาไปแสนกว่า อู่ดังประชาชื่นอ่ะ แล้วแรงบิดมารอบสูงเกินไปไม่น่าจะเหมาะกับรถหนักคัรบ
ถ้าเอางบแสนกว่านะ + อีกหน่อยลง K20A ฝาแดงดีกว่าครับ มีอนาคตมากกว่าแรงบิดมาที่รอบไม่สูงเท่า 2ZZ ครับ แต่จะหาของได้รึเปล่า ต้องใช้กำลังภายในเยอะหน่อย
เล่นอะไรก็ได้ในงบไม่เกิน 70 K แล้วต้องโจทย์เราได้หมด เป็นพอครับ
อู่พี่ทร ป่าว เพื่อนผมก็ลง 2zz ที่นั้นอ่ะ มันว่าแพงแต่จบ แต่ก็มันเอาลงโตต้านะคงง่ายกว่าเอาลงโอเปิ้ลล่ะมั่ง
-
2ZZ แพงแต่จบครับ เห็นมาหลายคันล่ะ แต่ถ้าอยากขุนต่อคงลำบาก เพราะเครื่องมันไม่มีโบ เล่นง่ายสุดก็ท่อนล่าง 1ZZ Altis แล้ว ฝา 2ZZ ก็ได้เครื่อง 2000cc VVTL-i แล้วครับ :)
(แต่ทำไปทำมา คงแพงกว่า K20A :วิญญาณ: )
ปล. ถ้าเอาแบบงบไม่บานลง Astra ผมเชียร์ 4A ซุป เซตโบครับ ไม่แพง ทนด้วย แต่คงหาเครื่องสวยๆยากหน่อย หรือถ้าอยากปั้นเอง 7A เซตโบโล้ด ใน AE Club มีหลายคัน แรงและทน (แค่ไหนอยู่ที่คนทำ) :)
-
แต่ที่ผมวางไว้ลงใหม่ต้องเครื่อง 2000 cc. จะเป็น NA or Turbo ก็ตามขอแรงบิดมารอบกลางๆ
ตอนแรกเคยมองข้อดีของ 4 A - GZE ไว้ที่ท่อนล่างมันทน แต่เครื่องมันเก่าเกินไป
แล้วก็มองข้อดีของ 4 A - GE 20 V. ไว้ที่ท่อนบนมันเจ๋งกว่า 4 ลิ้น แล้ววาล์วฝั่งไอดี 3 V. ไอเสีย 2 V. ถ้าเอามาประกบกันเราจะได้ข้อดีของเครื่อง 2 ตัวไหม ;) ;)
เลยไปมองเครื่อง Boxer EJ20T แต่พี่หมีบอกว่าเครื่องกว้างมาก ต้องทุบผนังทั้ง 2 ด้าน รึ คว้านทั้ง 2 ฝั่ง ( ชอบเสียงมันเวลาแผด คำราม ) ข้อเสีย เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องสูบนอนต้องคอยหมั่นเชค แล้วถ่วงบาลานซ์บ่อยครับ
พี่หมีเลยแนะนำ SR20DET ข้อดีเครื่องมันขุนง่าย ของเล่นเยอะ เครื่องแนวตั้งวางลงง่าย ทำลายรถน้อย ก็มองไว้แทนที่ Ecotec อ่ะครับ
-
ถ้ามอง 2000 ไว้ไป SR ดีกว่าครับ
ปล. 4 ลิ้นไม่ได้มีแต่ข้อดีเน้อ เช็คดูดีๆจะรู้ว่าข้อเสียพรึบเลยล่ะ ;D
-
ถ้ามอง 2000 ไว้ไป SR ดีกว่าครับ
ปล. 4 ลิ้นไม่ได้มีแต่ข้อดีเน้อ เช็คดูดีๆจะรู้ว่าข้อเสียพรึบเลยล่ะ ;D
ทราบครับ เพียงแต่เอามันมาประกบกับท่อนล่าง 4 A - GZE set Bo ballbering + 6 speed gear วิ่งกระจายแน่นอน อิอิ น้องคอซ่าคันไหนจะลองบ้างป่ะ :หึหึ:
-
มีคนทำอยู่นะ ลงใน Starlet แต่บานไม่รู้โรยครับ ปัจจุบันเกินแสนไปแล้ว :o
-
:อุ่น: พี่ทร ต้องถามจิ๊บเหอะๆ
-
ดู รูปcorsa วาง 5a สวยๆนะฮะ :)
มันเป็นรถน้อง คันสีเหลืองมีซันลูป ของ 180sx ครับ พอดีเคยเจอกันเพราะเขาจะขายรถครับ ไม่รู้ว่าตอนนี้อยู่ในมือใคร ครับ... ผมรู้มาว่า เปลี่ยนเข้าของมา 3 มือแล้วครับ...
เป็นเกียรออโต้นะครับ เท่าที่ลองการตอบสนองไม่ค่อยดี น่าจะเพราะท่อไอเสียครับ..ที่เหลือจำไม่ได้ฮะ แต่สวยมาก...
-
แล้วรถหนูจะลงอารายดีง่ะ :ตาปิ้ง: :ตาปิ้ง: :ตาปิ้ง: :ตาปิ้ง:
-
ขอยกข้อความที่ตอบใน opellove ของตัวเองมาลงนะครับ แฮะๆๆ
รายชื่อของรถที่ผมรู้จัก ของ corsa มี
4 e fte
พี่จุ๊ฟ พิโลก (แก๊ส)
วางไปแล้ว 2 เครื่อง เพราะ ตีนหนักและไม่รู้จักวิธีการดูแลรักษาเครื่องเทอร์โบครับ (อยากรู้ว่า ต้องดูยังไงโทรมาฮะ ห้ามลองวิชาเพราะว่าผมเองก็ถามพี่ๆที่เขาวางเครื่องให้ ว่าดูแลต่างจาก NA ยังไงครับ)
จุก โคราช
วางไปไม่มีปัญหาอะไร... แต่เห็นว่า อัดหนักไปหน่อย... พังเพราะคนขับ..แต่ยังม่ะมีตังซ่อมครับ..555
อู๋ ปากเกร็ด
วางไปไม่มีปัญหา..แต่ขับใช้งานหนัก โมไปเยอะ..ปรากฏว่า ช่างใส่น๊อตยึดยางรองแท่นเกียรไม่แน่น..หูเลยฉีก... จอดซ่อมอยู่ครับ
พี่กุ้ง/เก๋ บางใหญ่ (แก๊ส)
วางไปไม่มีปัญหาเรื่องการวาง แต่ว่าก็ขับใช้งานหนัก เจอวีโก้แกล้งตลอดเลยอัดตลอด... ตอนนี้ ชาฟละลาย... จอดซ่อม พร้อมเพิ่ม CC เพื่อ ความทนทานครับ
จี๊ด เทพารักษ์
วางไปไม่มีปัญหาอะไร... แต่ว่า ขับแอสต้าสบายกว่า+ประหยัดกว่า เลย ใช้แต่ในเมืองครับ ตอนนี้จอดที่อู่พี่สินเพราะว่า ใส่เบรคขนาดที่ใหญ่ขึ้น
พี่กบ
ไม่เห็นบ่นอะไรนะครับขับได้เรื่อยๆ
พี่เอกบางพลี
วางไปแต่ให้แฟนขับ เลยถอดโบ ถอดเต็ด เปลี่ยนเป็นเกียรออโต้ไปแล้วฮะ
4e fe
มะนาว แม่สะเรียง
อู่วางเครื่องได้เลวมาก แต่ใช้งานได้อยู่ เป็นตำนานในเวบผมครับ
เซิน โคราช
วางที่เดียวกับจุก ไม่มีปัญหาอะไร
5e fe
น้องรัม
วางไปไม่มีปัญหาอะไร แต่ดันขับไม่ดู น้ำมันเกียรแห้ง เปิดน็อตก้นอ่างมาไม่มีน้ำมันสักกะหยด... แต่เกียรไม่พัง ขับได้สบาย
พี่มหิงสา
วางมาจากเจ้าของเก่า วางมาเอียง จะไปแก้ที่อู่ในสารระบบ ของพวกผมครับ รายละเอียดอยู่ใน FAQ เวบผมเช่นกัน
พี่จุ๊ฟอีกรอบ
วางไปยังไม่ค่อยได้ขับเพราะเห่อ vac-A คับ
พอแล้วมั้งฮะ จำม่ะได้แย้ว.. ยังมีที่วาง 4a fe อีก ครับ แต่ไม่ได้คุยรายละเอียดมากนักฮะ
ด้วย ความเคารพนะครับ สมาชิกและผู้เยี่ยมชมทุกท่าน เรื่องการวางเครื่องเป็นเรื่องละเอียดอ่อนครับ ก่อนวางก่อนซื้อเครืองรบกวน โทรถาม ผมก่อน เพื่อเอาข้อมูลไปตัดสินใจครับ อย่าได้วางเองซื้อเครื่องเองเด็ดขาดครับ ขณะนี้ เท่าที่ ยังวางอยู่และไม่จบแบบโง่ๆ เพราะอู่และช่าง เนื่องจากว่า คุยกับผมช้าไปมี 4 คันครับ corsa ล้วนๆ ผมได้แต่บอกว่าควรต้องแก้ไขยังไงครับ แต่ถ้าโทรมาคุยก่อน จะได้รู้การวางแผน รวนถึงอู่ที่มีความสามารถในการวางข้ามพันธ์ ของ corsa จริงๆ สถิติที่วาง เสร็จ ใช้เวลา 15 วันครับ ถ้าใช้ช่างที่มีความชำนาญ (ขนาด 4e-fte นะครับ)
เอาเป็นว่า กราบตีนล่ะครับ จะวาง โทรมาคุยก่อน วางแผนดีๆ มีข้อมูลครบๆเพื่อเลือกสิ่งที่ต้องการ มีอู่ดีๆให้เลือกจบแน่นอน มีเพื่อนๆพี่ๆน้องๆช่วยดูแล ดีกว่า ไปวางอู่เก่งแต่ปากอยากแต่เงิน แล้ววางไป 2 เดือนไม่เสร็จ ต้องลากออกมาครับ จ่ายไป 10000 ค่าวางแล้วไม่จบยังต้องมาจ่ายที่อู่ใหม่อีกรอบฮะ ผมไม่อยากให้ต้องเสียเงินซ้ำซ้อนแล้วช่างมาบอกว่า opel มันไม่ดีวางยากจุกจิก ด้วยความเป็นกบในกะลา ของช่างและอู่ที่ไม่รู้เรื่องแล้วยังอวดเก่งครับ วางไม่ได้ก็บอกอย่าเอารถของพวกเราไปเป็นหนูลองยา และขณะนี้การวางกับอู่ที่มีความชำนาญ ไม่จำเป็นต้อง ตัดชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญแล้วครับ อาจมีเคาะหลบเกียรบ้างเล็กน้อย โทรมาครับไม่ต้องเกรงใจ ขอกลางวันนะครับ ก่อน 3 ทุ่มฮะหลังจากนั้น จะโทรคุยกับแฟน.... อิอิ
ออ ถ้าพลาดไปแล้วรีบโทรมาเลยฮะ จะได้ช่วยกันแก้ไขและแนะนำครับผม
อ่า... ขอต่ออีกหน่อยนะครับ...
อาจจะมีหลายๆท่านที่ยังไม่รู้จักผม อาจจะคิดว่าผมมาแนะนำอู่พวกพ้อง หรือว่ามีส่วนได้ส่วนเสียกับการวางเครื่อง ข้ามสายพันธ์ครับ
ผม ชื่อต้นฮะ
คุณพ่อเคยอยู่ ESSO ช่องนนทรี เคยทำปั้มน้ำมัน เดยทำอู่ซ่อมรถ แต่ตอนนี้ไปทำ สวนที่ลำปางแล้วครับ สบายใจกว่า
คุณแม่เคยทำเตนท์รถมือ 2 ครับ และเป้นคนที่ระบุว่าลูกชั้นต้องขับรถยุโรปเท่านั้น ไม่เอารถยี่ปุ่นเด็ดขาด
ผมเอง จบวิทยาศาสตร์การก๊ฬา ครับ ไม่เกี่ยวอะไรกับการซ่อมรถเลย แต่ทำงานด้านการออกแบบโปรดัคชั่นและการตลาดครับ ตอนนี้จะกลับเชียงใหม่ไปช่วยดูกิจการของครอบครัวฮะ
ที่บ้านมี opel 2 คัน CORSA c20ne 1คัน(ของผมเอง ชื่อชิโรโร่ เป็นน้อง ชิโร่ ที่สละชีพปกป้องผมตอนรถชนที่ขุนตาล) OMEGA ซีดาน 2.0 1คันของที่บ้านฮะ(ชื่อ ทามะ ครับ ซื้อทีหลัง)
แต่โดยส่วนตัว ผมและน้องๆพี่ๆเพื่อนๆ ที่รู้จักกันโดยความบังเอิญครับ เพราะว่ารักในสิ่งเดียวกัน นั้นคือ OPEL ครับ บางคนยังไม่ไมีรถแต่เข้ามาคุยเข้ามา ถามกันจนได้รถที่ตัวเองรักไปฮะ และด้วยความที่พวกเพื่อนๆผมที่สนิทหลายๆคนไม่ได้มี opel เป็นคันแรก แต่ว่าคุ้นเคยกับรถยี่ปุ่น จึงได้ลองวางเครื่่อง ข้ามสายพันธ์กัน ซึ่งส่วนมากแรงโดยบังเอิญ ครับ ชนมา ไม่ก็เครื่องพัง เกียรพัง ถึงจะวางไม่ได้มีใครที่ว่าอยู่ดีๆวางฮะ เลยขับกันบ้านๆและด้วยความที่สนิทกันเป็นกลุ่มใหญ เวลาที่เจออะไรใหม่ๆ ข้อมูลดีๆก็เลยเอามาแชร์กัน จริงๆเรื่อง วางข้ามสายพันธ์มัน พึ่งจะมาจบปัญหาเมื่อ ปีที่ผ่านมาเนี้ยครับ ว่าเจออู่ที่ จบงานได้จริงๆ ไม่ต้องสร้างตำนานนนนนๆๆๆ ไม่ต้องลุ้น ตัวที่เป้น จุดเชื่อมข้อมูลหลักๆมีหลายคนครับ รวมถึงผมด้วย แต่ผมลาออกจากงานแล้วเลย มีเวลาคุยอธิบายมากกว่าเพื่อนๆเลยให้ข้อมูลต่างๆ กับผมเพื่อเป็นตัวกระจายข้อมูลที่ถูกต้องออกไป
จริงๆก็กลัวว่าจะมีโดนมองว่า อวดรู้ อวดเก่ง หรืออยากดังบ้างครับ แต่พวกผมโดนกันมาเยอะ เสียค่าเรียนรู้มาเยอะจนพอจะแนะนำไปในทางที่ไม่เสี่ยงได้ ผมถือว่าสิ่งต่างๆมันต้องมีการพัฒนาครับ ทั้งคน(เจ้าของรถ) ช่าง และวิธีการทำ ซื่งตอนนี้มันข้ามจุดลองผิดลองถูกมาแล้วครับ สิ่งเหล่านี้มันบอกกันได้ครับ ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสีย ไม่อมภูมิ ไม่เก็บ หรือกลัวว่าใครจะทำ รถopel ที่ดีกว่าหรือแรงกว่า พวกผมฮะ ดีใจซะอีกที่มี เพื่อนๆพี่ๆน้องๆเข้ามาเพิ่ม มาคุยกัน ตามเจตนารมณ์ของเวบที่พวกผมได้สร้างขึ้นมาครับ จริงๆก็ว่าจะกลับเชียงใหม่ไปทำบทสรุปเรือ่งต่างๆ ที่มัน หาทางออกกันไม่เจอทั้งๆที่มันง่ายมั่กๆเนี้ยครับ
อีกเรื่องหนึ่ง คือว่า ข้อมูลที่ผมมีนั้น ผมไม่มีการปิดบังครับ แต่ว่าในส่วนของอู่ที่วางเครื่อง ผมขอแนะนำแค่อู่ที่อยู่ในสารระบบที่พวกผมและเพื่อนๆ ทดลองกันมาจนชวร์แลัวว่า จบงานได้แน่นอน ไม่บาน ครับ จะไม่ขอแนะนำอู่อื่นที่ไม่รู้จักไม่เคยใช้งานเด็ดขาด(ผมไม่อยากเอาคอไปวาง กับอู่ที่ไม่รู้จัก แล้วให้ใครมาเชือดว่าไหนว่าทำได้ไง ทำไมไม่เห็นได้อย่างที่พูดเลย) แต่ถ้าวางแล้วมีปัญหา สามารถโทรมาคุยกับผมเพื่อหาทาง แก้ปัญหาต่างๆได้ครับยินดีแนะนำเต็มที่ หรือจะให้ดี ลองอ่าน บทความต่างๆใน FAQ ของ OPEL in thai ที่รวบรวมปัญหาต่างๆไว้ให้ค้นจาก
ซึ่งตอนนี้ก็มี เยอะพอดูครับ แต่เนื่องด้วยตอนนั้นผมทำงานประจำยังไม่ได้มีเวลาว่าง มากๆแบบตอนนี้ จึงยังไม่ได้ลงรายละเอียดต่างๆให้ครบสมบูรณ์ จึงขอให้โทรมาสอบถามได้เลย แต่ในอนาคต รับรองว่าจะสมบูรณ์กว่านี้ครับ บางครั้งผมจึงไม่ได้มาตอบในนี้แต่ใช้วิธีแปะลิงค์เอา เพราะว่ามันเยอะมากๆ แล้วบางอันยังมีรูปด้วยฮะ
หวังว่าคงจะมีข้อมูลต่างๆสามารถพอที่จะตอบคำถามหลายๆข้อ ได้บ้างนะครับ
-
สรุป ล่าสุดนะครับ เครื่องที่ลง corsa ได้ชวร์ๆ เริ่มจาก cc น้อยๆก่อน
4e-fe 1300cc เกียร์ธรรมดาและออโต้
รุ่นนี้ อัพเดทล่าสุดวันที่ผมโพส มันเหมือนเครื่องสามัญประจำบ้านฮะ เอาะอะ ก็ลง เพราะลงได้แน่นอนครับ แต่มีหลายตัวนะครับ มันมีหลายเจน ต้องเลือกดีๆครับ เดี๋ยวให้พี่จุ๊ฟและเพื่อนๆที่มีความรู้มาบอกอีกทีนึง
- ข้อควรระวัง เกียร์ออโต้ต้องระวังไม่ให้มันชนหนวดกุ้งครับ มันสามารถทำไม่ให้ชนได้ ถ้าทำกับช่างที่ทำเป็นครับ และสำคัญมากครับ เกียรออโต้ที่นำเข้ามาจากเชียงกง มันเป้น เกียร์ที่มี3 เกียรครับ ไม่มีโอเวอร์ไดว์(เกียร์4) เวลาขับทางไกลกินน้ำมัน+รอบเครื่องจัดนะครับ ถ้าอยากได้สบายๆต้องเอาเกียรของบ้านเราใส่เอา จำไม่ผิด 6-7000 ฮะ
4e-fte 1300cc เกียร์ธรรมดา
รุ่นนี้อยู่ในสตาร์เลทครับมีหลายเจนเช่นกัน เหมาะสำหรับคนที่ชอบขับพุ่งๆ ครับ วาง ได้เดิมๆไม่มีปัญหา แต่ว่า ควรใช้ครัชน้ำมัน(แป้นครัชใช้ของ toyota นั้นแหละ) กรองน้ำมันเครื่องควรทำอแดปเตอร์เพื่อให้ง่ายต่อการเซอร์วิสในอนาคต และสำคัญมากคือต้องทำเบรคและช่วงล่างเพิ่มครับ
การวางต้องอาศัยความชำนาญในการดัดแปลงพอสมควร ถ้าไม่เก่งจริงๆ แก้งานบานฮะ... เรื่องอินเตอร์บน... ยังไงก็ติดครับ ต้องทำแบบรถจี๊ดฮะ เอาสคูปดักอากาศมาใส่ ครับจะได้ไม่ต้อง เดินอินเตอร์หน้า... ราคาเกือบ 20000 นะครับ ทำแบบท่อะอลูดัด... :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:
-ขับในเมืองสนุกมากครับ พุ่งดีแต่ขับกดแช่นานๆความเร็วสูงๆ มันเค้นเครื่องนะครับ อย่าลืมว่ามันเป็นเครื่อง 1300 ที่มีเทอร์โบติดตัวมาอันเล็กๆครับ เขาเอามาให้ใช้วิ่ง ขึ้นเขาที่ยี่ปุ่นง่ายๆ (รถเล็กๆของยี่ปุ่นมีเทอร์โบส่วนใหญ่เพราะว่าต้องการให้ รถเล็กๆสามารถขับขึ้นเนินชันๆได้ครับไม่ใช่ให้เอามาซิ่ง
-ข้อควรระวัง ต้องติด เกจ์วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง และวัดบูส ด้วยครับ จะได้ทราบอาการรวนของเครื่องได้ก่อนที่มันจะเสียครับ
5e-fe 5e-fhe 1500cc เกียร์ธรรมดาและออโต้
เป้นเครื่องที่ไม่มีในบ้านเราครับ นำเข้าอย่างเดียว อะหลั่ยหลักใช้กับ 4e ได้เพราะว่าพื้นฐานเครื่อง เหมือนกันครับ ต่างที่ช่วงชักฮะ ขับสบายๆครับ
-ข้อควรระวัง เหมือนเกียรออโต้ข้างบนฮะ
5a-fe 1500cc เกียร์ธรรมดาและออโต้
เป็นเครื่องที่อยู่ในโซลูน่าบ้านเราครับ ไม่มีอะไรมาก...พอๆกับ 5e ครับ
1nz 1500cc เกียร์ธรรมดาและออโต้
เป็นเครื่องที่อยู่ใน วีออสและยาริส ครับ..คาดว่าวางได้.. แต่ว่าราคายังสูงอยู่ ค่าแปลงเกียรยังแพง เพราะเครื่องยังใหม่ครับ ใครจะมาลองดี...อิอิ
4a-fe เกียร์ธรรมดา
อยู่ในโคโรล่าครับผมยังไม่เคยเห็นว่าวางเกียรออโต้ได้หรือไม่... รู้แต่ว่า.. มันแน่นมาก...ยังไม่เคยเห้นเครื่องจริงเช่นกัน..ฮะ... ขอรวบรวมข้อมูลก่อนนะครับ
สุดท้ายยังย้ำคำเดิมฮะ... จะวางเครื่อง ข้ามายพันธ์โทรมาคุยกันก่อนนะครับ :) :) :)
-
โบเดิมๆๆๆๆ ทน ประหยัด
-
โบเดิมๆๆๆๆ ทน ประหยัด
ช่ายคร้าบ...
ถ้าจะเอามาแรง...แนะนำว่า ยอมลงทุนเปลี่ยน แหวน เปลี่ยนชาฟ ในเครื่อง เปิดมาตรวจดูว่ามันเป็นไรป่าวแล้วเบิกของซ่อมเลยราคาหลักร้อยฮะ มันจะถูกกว่า รถพังแล้วค่อยมาเปิดดู :สำนึก:
-
แอะๆๆ
มีรูป เครื่อง มาเพิ่มครับ...4e fe ใน corsa ฮะ :)
ดูกันๆๆ
รูปแรก... สภาพเครื่องโดยรวมครับ..อิิอิ เน่ามาก(แอบนินทา...อิอิ เจ้าของคงออกไซท์อีกนานกว่าจะได้กลับมาแก้ตัว.. 8) 8) 8) ) แต่ว่าวางมาก็ไม่มีปัญหาอะไรมากครับ ขัดจายต้นก็อ้ายกรองอากาศที่มันเหมือนที่จุดกันยุงเนี้ยแหละ.... :ใบเหลือง:
รูปต่อมา...หม้อน้ำแปลงครับใช้งานได้ม่ะดี..เห็นบ่นว่าตัวร้อนบ่อยผมให้ขับตามๆกันไปที่ อู่พี่อุ๋ยเลยได้เปลี่ยนเป็นหม้อน้ำ EVO ครับ จิตวินยานเดียวกับอีวูลูชั่น.... :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: (มีแต่จิตกับวิญญาน 8) 8) 8) ในรูปจะเห็นว่า ช่างวางเครื่องออกมาใกล้ด้านหน้ามากๆๆๆๆ :ใบเหลือง: ลองย้นไปดูรูปหลังฮะ ช่องว่างเพียบเลย... อันนี้เรียกว่าไม่ละเอียดแล้วกันสงสัยว่า เพลาน่าจะเอียงมาหน้าหน้าเยอะอยู่.. แต่ใช้งานบ้านๆครับ คงไม่เป็นไร... (อนาคตจะเป็นไข่ดำของพี่วิน 2 อิอิ)
รูปที่ 3 .... อ่างน้ำมันเกียร ไม่ติด หนวดกุ่งเลยครับ... เหลือช่องว่างโคตรๆ ดีทีเดียวเชียว... ถ้าจะวาง เครื่องต้องให้ได้แบบนี้นะครับช่างทุกท่าน... :D
รูปสุดท้าย... ผมให้ดูว่าเครื่องไม่อยู่ต่ำไปครับ ขับง่ายไม่ต้องกลัวว่าจะไปโดนอะไรใต้ท้องรถครับผม.. :D
สรุป วางมาดีในระดับนึงครับ... ได้ 2 :ใบเหลือง: และ 2 :D ฮะ.... ยังๆๆๆวันนี้ยังไม่หมด..ยังมีอีกคันนึง... ;D ;D ;D
-
รูปเหยื่อรายต่อไป...อิอิ พี่ มหิงสา (นามสมมุติ) ;D ;D ;D ;D
คันนี้วางเครื่องในตำนานครับ 5E fhe ฮะ เครื่อง ตัวนี้จะเป็นท่อร่วมไอดี 2 ชั้นครับ คือถ้าวิ่งรอบต่ำมันจะใช้ท่อยาวเพื่อให้รอบและทรอค์ มาต่ำ แต่พอวิ่งรอบสูงมันจะปรับให้อากาศวิ่งเข้าท่อร่วมอันสั้นเลย...ตามรูปฮะ จาก www.doraemon-project.com นะครับ
(http://www.doraemon-project.com/board/index.php?PHPSESSID=204af479453b72ad5fe8b0d6e76721cc&action=dlattach;topic=1816.0;attach=3934;image)
ข้อดีคือรถจะตอบสนองดีตลอดทั้งรอบสูงและต่ำครับ แต่ว่ามันจะหายากมั่กๆๆๆๆ ฮะ...
มาดูกันดีกว่า...
รูปแรก... โดยรวมครับ ทำออกมาได้ดีทีเดียวเชียว...แต่..
รูปที่ 3 จะเห็นได้ว่าเครื่องวางเบี้ยวครับ... :o :red: :red: :red: ถือว่าช่างชุ่ยนะครับ... ม่ะเป็นราย... พี่อุ่ยแก้ด้าย... อิอิ :ไถ: :ไถ: :ไถ:
กลับมารูปที่ 2 เครื่องวางชิดไฟล์วอร์ครับ ถ้าไม่เบี้ยวน่าจะดี.. :o
รูปสุดท้าย หน้าตาแท่นเครื่องทำมาดีฮะ... แก้ไขงานไม่ยาก....โชคดีไป... :D
เจอไป 3 :red: 1 :D ครับ.. แก้ไขได้ฮะ ม่ะเป็นราย... ผมให้ :red: เยอะเพราะว่าเกลี่ยดช่างชุ่ยๆครับ..ช่วงนี้เจอบ่อย... :ตาย: :ตาย: :ตาย:
จะเห็นได้ว่า เครื่องตัวเดียวๆกันวางคนล่ะอู่... ปัญหาต่างกันหมดเลย... แต่ถ้าวางอู่ที่ผมคุยที่ให้ดูปัญหาต่างๆมาโดยตลอด แกจะรู้ว่ามันเคยเกิดอะไรมาบ้างและสร้างงานใหม่ โดยเรียนรู้พื้นฐานงานเก่าครับ ไม่ต้องมาเริ่มใหม่... เห้นพี่เอ ทักว่า แกไปทำอะไรไว้..มีแต่คนโทรมาถามพี่เรื่องวางเครื่อง corsa :-[ :-[ :-[ จะวางอะไรโทรมาคุยกับผมก่อนโทรไปหาแกนะครับ...
แก วางได้ทั้ง 4e-fe 4e-fte 5e-fe 5e-fhe ถ้าลูกค้าต้องการวางครับ... แต่คนที่จะช่วยปรึกษาเรื่องการวางให้เหมาะกับการใช้งานคือผมฮะ... กลัวว่า จะเอารถมาวางให้แม่บ้านใช้ไปรับส่งลูก... แต่ดันจะวาง 4e-fte ครับ... ขับยากนา... เดี๋ยวแฟนตกจาย...(หรือว่าเป็นแผน... ;D ;D ) มีโทรมาคุยกับผมหลายคนเหมือนกันครับ แนะนำช่วยๆกันไปฮะ ;)
-
ดูฟา-รัง เขาคุยเรื่อง... 4efte 1.3L Turbo VS 5efhe 1.5L. ฮะ
http://www.toyotanation.com/forum/t129856.html
และ...บ้านเรา
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=41240.0
ดูขนาดก้านสูบจิคับ... :o
-
ชิดหม้อน้ำมากๆเลยอ่ะ อายุการใช้งานของใบพัดลมคงน้อยอ่ะ เนื่องจากใกล้ความร้อนจากท่อร่วมไอเสียมากไป
หม้อน้ำ โดยส่วนตัวชอบระบบปิดของยุโรปครับ แม้แต่ตอนนี้โตโยต้าก็เอาระบบปิดมาใช้กับรถสมัยใหม่แล้วครับ มันทำงานได้ดีกว่าระบบเปิด
รถใครอ่ะ คอซ่าสีทอง สวยดีครับ น่าจะถ่ายรูปมาลง Showroom ด้วยนะ
-
รอทำเต็มก่องคับ... มาแน่นอน...อิอิ เป็นรถของรถนัทฮะ.. :)
-
หือ .. เพิ่งเห็นว่าเอารถผมมาลง 55+
คิดว่าจะแก้งานอยู่แล้วครับ เรื่องวางเครื่องนะ
แต่ว่าต้องรองบก่อน กอรปกับต้องแก้เรื่องแอร์ก่อน
เพราะอันนี้ เมีย ร้อน ซึ่งจะส่งผลเสียมากกว่าเรื่องอื่น (เอ้าฮา......)
ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ การวาง หรืออาจจะโมใหม่ จะค่อยๆทำไปนะ
ใจรักมันแล้วนี่ครับ
เอาไว้ให้ทำเสร็จหมดก่อน ค่อยถ่ายรูปโชว์ตัว
ช่วงนี้อยู่รูไปก่อน
-
เอ้..... ?? ไม่เห็นมี 7A เลย หรือว่าไม่ได้ครับ มีอัตราความสิ้นเปลืองไหม เดี๋ยวจะว่าจริงๆแล้วค่อยโทรไปปรึกษาดีกว่า (หาความรู้ไว้ก่อน :มั้ง:)
-
เอ้..... ?? ไม่เห็นมี 7A เลย หรือว่าไม่ได้ครับ มีอัตราความสิ้นเปลืองไหม เดี๋ยวจะว่าจริงๆแล้วค่อยโทรไปปรึกษาดีกว่า (หาความรู้ไว้ก่อน :มั้ง:)
corsa เห็นลงเต็มที่... ยัง 4a fe เกียร์ธรรมดาครับ.. 7a ที่บอกว่าลงได้เพราะเครื่องเท่ากันครับ... แต่ยังไม่เห็นใครลงครับ...
ใครจะลองดีฮะ... :ไถ: :ไถ: :ไถ:
แต่เป็นเกียรธรรมดาเท่านั้นนะครับ...ออโต้่หมดสิทธ์ :)
-
ขอความรู้ต่อครับ 5E FE กับ 5E FHE ต่างกันตัว H เท่านั้น 555 ;D แล้ว H นี่มันอะไรครับ แล้วต่างกันยังไง :มั้ง: อัตราเร่ง กับสิ้นเปลือง
ใช่ต่างกันตรงชุดควบคุมที่มีกระป๋องลมเปิดท่อไอดีรึเปล่า งง...ชะมัด.. :ไม่: แล้วCORSA ลงได้ไหมเนี่ย
อ้างอิง http://dekgayray-ton.exteen.com/category/Car
-
อ่า... ไปเจอเวบผมใน exteen ได้ไงเนี้ย...อิิอิ
มันต่างกันตรงนั้นแหละครับ... fhe แรงกว่าครับ แต่หายากน่าดูฮะ... ถ้าเอาสะดวก fe ก็พอแแย้วฮะ... :)
-
โห.ต้น... ตอบเร็วมากๆ :o
สงสัยเปิดตลอดแน่เลย วันนี้โทรไปหาเฮียเต๋อแล้ว วันเสาร์จะเอาไปให้เฮียดูสักหน่อย... อยากได้ 2.2 ถึงกลาง หลังกลางเป็น 2.5 พักกลางย้อน ปลายอยากได้ย้อนใบใหญ่ๆเหมือนกัน จะได้เงียบๆ
ตอนนี้ใช้2 หรือ 2.2 ไม่รู้แต่มีพักกลาง 2 ใบเล็ก ยอ้น 1 ตรง 1 ปลายเป็นยอ้นอีกที งงงเลย :มั้ง:
-
โห.ต้น... ตอบเร็วมากๆ :o
สงสัยเปิดตลอดแน่เลย วันนี้โทรไปหาเฮียเต๋อแล้ว วันเสาร์จะเอาไปให้เฮียดูสักหน่อย... อยากได้ 2.2 ถึงกลาง หลังกลางเป็น 2.5 พักกลางย้อน ปลายอยากได้ย้อนใบใหญ่ๆเหมือนกัน จะได้เงียบๆ
ตอนนี้ใช้2 หรือ 2.2 ไม่รู้แต่มีพักกลาง 2 ใบเล็ก ยอ้น 1 ตรง 1 ปลายเป็นยอ้นอีกที งงงเลย :มั้ง:
;D ;D ;D
อิอิ เครื่อง เกิน 2000 cc ป๋มม่ะค่อยถนัดฮะ.. ลองคุยกับเฮียแล้วกันฮะ :)
-
:มั้ง: :มั้ง:อืมแล้วของเค้านี้ถ้าลงคิดว่าจะลง
อารายดีนะ......เวคเอ
อะลงอารายดีอะเอาแบบซะใจซะใจอะ 8)
-
:มั้ง: :มั้ง:อืมแล้วของเค้านี้ถ้าลงคิดว่าจะลง
อารายดีนะ......เวคเอ
อะลงอารายดีอะเอาแบบซะใจซะใจอะ 8)
รถเราอ่ะ...ใส่กรองเปลือย เปลี่ยนเฮด... ทำท่อ.. ก็วิ่งโคตรๆแย้ว... จริงๆน้า... :D
ออ หลายๆคนที่พึ่งเข้ามาอ่านนะฮะ ลองดูที่หัวข้ออื่นของ FAQ ที่เป็นเรื่องเกี่ยวข้องกันไปด้วยนะครับ.. มันมีกระทู้ปลีกย่อย อีกเยอะเลยฮะ :D
-
2ZZ แพงแต่จบครับ เห็นมาหลายคันล่ะ แต่ถ้าอยากขุนต่อคงลำบาก เพราะเครื่องมันไม่มีโบ เล่นง่ายสุดก็ท่อนล่าง 1ZZ Altis แล้ว ฝา 2ZZ ก็ได้เครื่อง 2000cc VVTL-i แล้วครับ :)
(แต่ทำไปทำมา คงแพงกว่า K20A :วิญญาณ: )
ปล. ถ้าเอาแบบงบไม่บานลง Astra ผมเชียร์ 4A ซุป เซตโบครับ ไม่แพง ทนด้วย แต่คงหาเครื่องสวยๆยากหน่อย หรือถ้าอยากปั้นเอง 7A เซตโบโล้ด ใน AE Club มีหลายคัน แรงและทน (แค่ไหนอยู่ที่คนทำ) :)
ที่ว่า 2zz + 1zz เอาเข้าจริง มันเป็นไปได้ แต่ยากสักหน่อย ผมทำมาแล้ว :ไม่:
-
2ZZ แพงแต่จบครับ เห็นมาหลายคันล่ะ แต่ถ้าอยากขุนต่อคงลำบาก เพราะเครื่องมันไม่มีโบ เล่นง่ายสุดก็ท่อนล่าง 1ZZ Altis แล้ว ฝา 2ZZ ก็ได้เครื่อง 2000cc VVTL-i แล้วครับ :)
(แต่ทำไปทำมา คงแพงกว่า K20A :วิญญาณ: )
ปล. ถ้าเอาแบบงบไม่บานลง Astra ผมเชียร์ 4A ซุป เซตโบครับ ไม่แพง ทนด้วย แต่คงหาเครื่องสวยๆยากหน่อย หรือถ้าอยากปั้นเอง 7A เซตโบโล้ด ใน AE Club มีหลายคัน แรงและทน (แค่ไหนอยู่ที่คนทำ) :)
ที่ว่า 2zz + 1zz เอาเข้าจริง มันเป็นไปได้ แต่ยากสักหน่อย ผมทำมาแล้ว :ไม่:
ไอ้ความยากเนี้ยครับทำให้เงินมันบาน... แล้วก็จะท้ออ่ะฮะ... ต้องบอกว่าช่างไทยทำได้ทุกอย่างครับ แต่ว่าวิ่งดีหรือไม่อยู่ที่การคุมงานครับ :)
-
2ZZ แพงแต่จบครับ เห็นมาหลายคันล่ะ แต่ถ้าอยากขุนต่อคงลำบาก เพราะเครื่องมันไม่มีโบ เล่นง่ายสุดก็ท่อนล่าง 1ZZ Altis แล้ว ฝา 2ZZ ก็ได้เครื่อง 2000cc VVTL-i แล้วครับ :)
(แต่ทำไปทำมา คงแพงกว่า K20A :วิญญาณ: )
ปล. ถ้าเอาแบบงบไม่บานลง Astra ผมเชียร์ 4A ซุป เซตโบครับ ไม่แพง ทนด้วย แต่คงหาเครื่องสวยๆยากหน่อย หรือถ้าอยากปั้นเอง 7A เซตโบโล้ด ใน AE Club มีหลายคัน แรงและทน (แค่ไหนอยู่ที่คนทำ) :)
ที่ว่า 2zz + 1zz เอาเข้าจริง มันเป็นไปได้ แต่ยากสักหน่อย ผมทำมาแล้ว :ไม่:
ไอ้ความยากเนี้ยครับทำให้เงินมันบาน... แล้วก็จะท้ออ่ะฮะ... ต้องบอกว่าช่างไทยทำได้ทุกอย่างครับ แต่ว่าวิ่งดีหรือไม่อยู่ที่การคุมงานครับ :)
ผมว่ามันต้องทำงานแบบมีเครือข่ายอะคับ มันถึงจะสำเร็จ
ส่วนเรื่องเงิน :red:
-
2ZZ แพงแต่จบครับ เห็นมาหลายคันล่ะ แต่ถ้าอยากขุนต่อคงลำบาก เพราะเครื่องมันไม่มีโบ เล่นง่ายสุดก็ท่อนล่าง 1ZZ Altis แล้ว ฝา 2ZZ ก็ได้เครื่อง 2000cc VVTL-i แล้วครับ :)
(แต่ทำไปทำมา คงแพงกว่า K20A :วิญญาณ: )
ปล. ถ้าเอาแบบงบไม่บานลง Astra ผมเชียร์ 4A ซุป เซตโบครับ ไม่แพง ทนด้วย แต่คงหาเครื่องสวยๆยากหน่อย หรือถ้าอยากปั้นเอง 7A เซตโบโล้ด ใน AE Club มีหลายคัน แรงและทน (แค่ไหนอยู่ที่คนทำ) :)
ที่ว่า 2zz + 1zz เอาเข้าจริง มันเป็นไปได้ แต่ยากสักหน่อย ผมทำมาแล้ว :ไม่:
ไอ้ความยากเนี้ยครับทำให้เงินมันบาน... แล้วก็จะท้ออ่ะฮะ... ต้องบอกว่าช่างไทยทำได้ทุกอย่างครับ แต่ว่าวิ่งดีหรือไม่อยู่ที่การคุมงานครับ :)
ผมว่ามันต้องทำงานแบบมีเครือข่ายอะคับ มันถึงจะสำเร็จ
ส่วนเรื่องเงิน :red:
นั้นสิครับ เรื่องเงิน ไม่ใช่ปัญหา.... :ปลิว:
แต่มันเป็นวิกฤิต :please: :dead:
-
ของผม หมดไป 10 หมื่นกว่าๆแล้วครับ :-\ :-\
-
ของผม หมดไป 10 หมื่นกว่าๆแล้วครับ :-\ :-\
ขอให้เสร็จเร็วๆครับ ถ้าลงมาวิ่งแล้ว ก็มาupdateมังกรหยกให้ชมหน่ิอยครับ :D
-
รอ Project ล่าสุดของผมก่อนล่ะกัน B16A ตอนนี้อยู่ในช่วงประมวลผลข้อมูล ;D
-
รอ Project ล่าสุดของผมก่อนล่ะกัน B16A ตอนนี้อยู่ในช่วงประมวลผลข้อมูล ;D
ติดเยอะนะ เล็งมาแว้วว 5555+
-
รอ Project ล่าสุดของผมก่อนล่ะกัน B16A ตอนนี้อยู่ในช่วงประมวลผลข้อมูล ;D
รอชมด้วยคนนะ รถในตำนาน อิอิ Ej20T คอขาว เสียงในสนามแก่งกระจานมันยังดังก้องในหูว่ะ 8) 8) 8)
-
รอ Project ล่าสุดของผมก่อนล่ะกัน B16A ตอนนี้อยู่ในช่วงประมวลผลข้อมูล ;D
ติดเยอะนะ เล็งมาแว้วว 5555+
ติดไรมั่งอ่ะ :มั้ง:
-
รอ Project ล่าสุดของผมก่อนล่ะกัน B16A ตอนนี้อยู่ในช่วงประมวลผลข้อมูล ;D
ติดเยอะนะ เล็งมาแว้วว 5555+
ติดไรมั่งอ่ะ :มั้ง:
อย่างที่บอกอ่ะเฮีย เสียเนื้อบ้าง ปาดบ้าง 5555 เพลาเยื้องๆหน่อย
-
อย่างอื่นไม่ว่า อีเพลาเยื้องๆนี้ไม่ค่อยดีแฮะ ต้องหาเครื่องหย่อนแล้วเอาเลเซอร์ยิงดู :มั้ง:
-
8) ช่วยเขียนของคาเด็ทให้เขามั่งดิครับ 4g แบบเบๆพอนะครับ
ขอบคุณครับ
-
พี่ๆครับอยากถามว่า ที่ใช้แท่นเครื่องเดิมของคอซ่าได้หมายความว่าไงครับ ใช้แบบว่าซื้อมาแล้วใส่ได้เลยป่าว
แล้วที่ว่าต้องแปลงนะอะไรหรอครับ แบบว่ากำลังจะว่าง4Eโบอยู่อะครับ เก็บข้อมูลอยู่ แล้วว่างแล้วรถว่าเท่าไรหรอครับ
-
พี่ๆครับอยากถามว่า ที่ใช้แท่นเครื่องเดิมของคอซ่าได้หมายความว่าไงครับ ใช้แบบว่าซื้อมาแล้วใส่ได้เลยป่าว
แล้วที่ว่าต้องแปลงนะอะไรหรอครับ แบบว่ากำลังจะว่าง4Eโบอยู่อะครับ เก็บข้อมูลอยู่ แล้วว่างแล้วรถว่าเท่าไรหรอครับ
พิมพ์อะไรผิดป่าวฮะ... ผมอ่านแล้วงงๆ...
แท่นเครื่อง หมายถึงที่ตัวรถอ่ะครับ... ไม่ใช่ที่เครื่องนะ มันเปลงเอาฮะ
-
แบบว่าหน้าแลกเขียนไว้ว่า การว่า4e fte ไม่ต้องแก้แท่นเครื่องอะครับ ขอความชัดเจนด้วยอะครับ
แบบนี้หมายความว่าไม่ต้องแปลงหรือครับ แล้วว่างเครื่องแล้วรถวิ่งได้เท่าไรหรอครับ
ถ้าไงขอรูปรถที่ว่างเครื่องแล้วด้วยได้ป่าวครั
-
แบบว่าหน้าแลกเขียนไว้ว่า การว่า4e fte ไม่ต้องแก้แท่นเครื่องอะครับ ขอความชัดเจนด้วยอะครับ
แบบนี้หมายความว่าไม่ต้องแปลงหรือครับ แล้วว่างเครื่องแล้วรถวิ่งได้เท่าไรหรอครับ
ถ้าไงขอรูปรถที่ว่างเครื่องแล้วด้วยได้ป่าวครั
ผมขอแถลงให้ฟังครับผม ...
4E หรือเครื่องข้ามพันธ์ทุกรุ่นใส่ใน Corsa ต้องสร้างแท่นเครื่องใหม่ทั้งหมดครับ
ซึ่งแท่นเครื่องที่จะสร้างนั้นจะเป็นตัวเชื่อมกันระหว่างตัวถังที่เป็นเหล็กในห้องเครื่องกับตัวเครื่องยนต์ครับ
ไม่ว่ารถไหนๆ ถ้าวางข้ามสายพันธุ์ 99% ต้องสร้างใหม่ทั้งหมดครับ
ส่วนที่มนจะวิ่งได้เท่าไหร่นั้น จากประสบการณ์ ถ้าเครื่องเดิมๆเลยล่ะก็ วางใหม่ๆสดๆจะวิ่งที่180-190 สบายๆครับ
แต่ด้วยความที่มันเป็นเครื่องเทอร์โบ มันจะลากยาวๆ แช่ๆไม่ได้ครบผม มนจะพงครับ ไม่เหมือนกับเครื่อง N/A
เช่น Honda ที่เหยียบมิดเท้าได้ทุกเกียร์ครับผม
-
ที่บอกว่าไม่ต้องสร้างแท่น หมายความว่าใช้จุดยึดของแท่นเดิม แล้วทำขาเหล็กวิ่งเข้าไปหาเครื่องครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้น อยู่ที่ช่างที่วางว่าจะใช้แท่นเดิมแล้วทำขาต่อเอา หรือสร้างแท่นใหม่เลย
ทำได้ทั้งสองวิธีครับ อยากได้แบบไหน ต้องปรึกษาช่างที่วาง
-
ของผมตอนวางอู่แรกมันตัดแท่นเดิมทิ้งหมดเลยครับทั้งๆที่ สร้างใหม่อันเดียวก็พอแล้ว น่าจะกลางรถพอดีด้วย มันสร้างใหม่แถมวางเอียง เป็นงานครับต้องแก้ใหม่ คราวนี้ไปดูกับคุยกับช่าง โอเคขึ้นมากเลยครับ โดนไปอีก 3000
-
ผมวาง 4E 3เกียร์มา อยากถามว่าถ้าจะใส่เ้ป็น 4 เกียร์ ทำได้มั้ยครับ แล้วต้องซื้อเกียร์ของอะไรมาใส่ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
ใส่แล้วรอบเครื่องมันจะลดลงอีกเยอะมั้ยครับ
-
เกียตรงรุ่น ถอดสับได้เลยครับ
ราคาไม่แน่ใจว่า 5-6 พันรึเปล่า แล้วก็ค่ายก 1000-1500
ส่วนรอบที่ตกลงมาก็ราวๆ 1000 นิดๆ มั้งครับ ผมจำไม่ได้แล้ว
วิ่งในเมือง หรือทั่วไปไม่ต่าง แต่ถ้าวิ่งยาวๆ บนทางด่วนหรือไปต่างจังหวัดอ่ะ ชัดเลย ย ย ย ย
-
ลองดูกระทู้นี้ก่อนได้ครับ
http://www.4efteclub.com/index.php?topic=3533.0
-
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ ทั้ง2 ท่านนะครับ
ลิ้งที่ให้มาเข้าไม่ได้อ่ะครับ ท่าน
-
ลองดูใหม่ละกันครับ
http://www.4efteclub.com