OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand

Opel in Talks => FAQ and Articles => Topic started by: kamolwat_t on 14 Sep 2009, 23:32

Title: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 14 Sep 2009, 23:32

แฮะๆๆ อธิบายก่อนแล้วกันฮะ ปั้มติ๊กคือปั้มที่ดูดเชื้อเพลิงเพื่อจ่ายน้ำมันให้เครื่องยนต์ครับ

ของ opel เรามันจะอยู่ในถังน้ำมันครับ...

ถ้า corsa มันจะอยู่ใต้เบาะหลังครับ สามารถเปิดออกมาซ่อมได้จากในรถไม่ต้องถอดถังออกมาครับ

astra van จะอยู่ ก่อนล้อหลังครับ แต่จำได้ว่าต้องถอดถังก่อน...

*** ตรงนี้รบกวน เพื่อนๆพี่ๆที่ใช้รุ่นต่างๆ ที่ทราบว่าฝาถังเวลาซ่อมอยู่ตรงไหนแจ้งกันด้วยนะครับ....

โอเคมาเข้าประเด็น... สาเหตุของอาการเสียกันนะครับ...

เนื่องจากว่ามันเป็นเรื่องปรกติที่จะต้องมีการเสื่อมสภาพของมอเตอร์ครับ ใช้มาเป็น 10 กว่าปีแล้ว..

อาการเสีย รถจะสตาท์ไม่ติดครับ เวลาจะโยนความผิดให้ ปั้มติ๊ก ให้ลองสตาท์ดูนะครับ...จะมีอาการเหลือว่าจะติดแต่ไม่ติด... เวลาเช็คให้ ถอดกรองเบ็นซินดูครับ...**ต้องคนที่มีความรู้เชิงช่างนิดหน่อยนะครับ

ขั้นตอนนี้ อันตรายมากครับ เพราะว่า...

1. เวลาเราถอดกรอง จะต้องนอนทำงานกับพื้น ถ้ารถเสียข้างถนน ต้องมีคนคอยช่วยดูรถให้นะครับ ไม่งั้นอาจโดนรถคันอื่นชนได้  :วิญญาณ:

2. เวลาที่ถอดปั้มออกมา น้ำมันที่คงค้างในกรองจะไหลย้อนออกมาครับ ถ้าไม่ระวังมันจะกระเด็นเข้าตาได้ครับ..... :วิญญาณ:

3. พอถอดสายออกมาน้ำมันจะไหลนิดหน่อย... ต้่อง เตือนคนที่อยู่บริเวณนั้นว่า ห้ามก่อให้เกิดประกายไฟเด็ดขาดครับ... โอกาสลงหน้า 1 โดยบังเอิญสูงมากครับ  :dead:

รูปเดี๋ยวเอามาอัพให้ดูพรุ่งนี้นะครับ.. ;D

ตำแหน่งของกรองเบ็นซิน

corsa / astra 4-5 door อยู่ที่หน้าล้อหลังขวา ครับใต้ท้องรถ

astra van จะอยู่ ลึกเข้าไปอีกหน่อยครับ... ค่อนไปทางกลางรถ

รถรุ่นอื่นๆ แจ้งด้วยนะครับผมไม่ทราบจริงๆฮะ

พอถอดออกมาได้...  จะมีอาการเสียของปั้ม 2 อาการครับ....

1. น้ำมันไหลออกมาเลยไม่มีทีท่าว่าจะหยุดไหล... เสียแน่นอนไม่ต้องทำอย่างอื่นต่้อแ้ล้วครับ ต่อกลับเข้าโดยเร็วเลย... น้ำมันเบ็นซินนองพื้นนี่อันตรายมากครับ :วิญญาณ:

2. น้ำมันไม่ไหล หรือไหลออกมานิดเดียวแค่ที่ค้างนท่อ (คล้ายว่าจะดี) ให้ลองหมุนกุณแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ครับ ถ้าปั้มไม่พัง มันจะมีน้ำมันไหลพุ่งออกมาครับ ถ้าไม่มีก็ต้องลุ้นกันต่อไป....ในเรื่องการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าครับ...

วิธีซ่อมเฉพาะหน้าแบบวัดดวงคือ...

การเคาะถังน้ำมันครับ.... เอาไขควง เคาะๆถังน้ำมันแรงๆ มันจะทำงานได้เองครับ...เนื่องจากว่าบางครั้งมันเกิดอาการปั้มล๊อคครับ เคาะๆถังแล้วมันอาจจะหายครับ แต่ว่ามันคืออาการที่บอกถึงการหมดอายุการใช้งานของปั้มแล้วนะครับ ยังไงมันก็พังครับ... มาดูกันว่าเคาะตรงไหน...

corsa/astra 4-5door เปิดเบาะหลังออกมาแล้วเคาะไปที่ฝาปั้มติ๊กครับ

astra van ต้องยกรถขึ้นนิดนึงแล้วมุดไปเคาะที่ใต้ท้องรถครับ

*** รุ่นอื่น เคาะที่ตรงฝาปั้มติ๊ก หรือถังน้ำมันเช่นกันครับ แต่ผมไม่ทราบว่ามันอยู่ตรงไหนบ้างครับ ช่วยแจ้งด้วยนะครับ :)

ถ้าโชคดี มันก็จะติดครับ... :D ถ้าโชคไม่ได้ก็....ลาก....ครับ :dead:

แต่ว่ามันมีอีกอาการนึงที่ผมพึ่งเจอกับรถตัวเอง...คือ สายปลั๊คมันหลวมครับ... เลยต้องเอากระดาษยัดๆๆให้มันแน่น.. แล้วเดี๋ยวว่าพรุ่งนี้ต้องไปทำที่อู่ครับ ถอดมาใส่ปั้ม J ซะเลย... ;D ;D ;D

ตอนแรกๆก็เคาะๆฮะ สุดท้ายรู้สึกว่าปลั๊คมันหลวมๆแปลกๆ แล้วเวลาขับเข้าโค้งรถมันวูบเองครับ.... (ตอนขึ้นดอยสุเทพซะด้วยสิ) เลยต้องซ่อมกันตามมีตามเกิดครับ...  ;D ;D ;D

สงสัยอะไรโทรมาโลดฮะ... :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 15 Sep 2009, 10:31

...สำหรับอาการหลวมของปลั๊ก ก้อบีบมันเข้าอีกครับ เจ้าตัวที่ทำหน้าที่หนีบน่ะ
ส่วนท่านที่ติดแก๊สจะโชคดีหน่อย ในกรณีที่ใช้สวิทย์ออโต้ มันจะมีโหมดอีเมอเจนซี้ หรือโหมดฉุกเฉิน ให้สามารถสตาร์ทด้วยแก๊สได้ครับไม่น่ากลัว
เพราะมันจะจ่ายแก๊สตอนที่มีรอบเครื่องมาเท่านนั้น ไม่ว่าจะเป็นแบบดูด หรือ หัวฉีด ส่วนวิธีใช้ต้องดูคู่มือของแต่ละรุ่นครับ เพราะฉนั้นใครไปติดแก๊ส ขอคู่มือของอุปกรณ์มาให้หมดครับ.. ส่วนสวิทย์โยกน่ะ ทำได้อยู่แล้วแต่เสี่ยงและเสียวหน่อยๆ(เพราะมันจ่ายแก๊สตลอด)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: aor on 15 Sep 2009, 11:03

ข้างใน มันหน้าตาใช่แบบนี้หรือเปล่าครับท่าน
(http://a-t-m.de/images/product_images/popup_images/98042_0.jpg)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: LukTarn on 15 Sep 2009, 12:04

ค่ะปั้มติ๊กหน้าตาเป็นเช่นนี้แระค่ะ
เพราะเคยไปซื้อที่ร้านหงษ์ทอง
แถววรจักรมากับมือตัวนึงก็ประมาณ
3-4พันกว่าบาทจำมะได้แล้ว(แต่เป็นของใหม่)
ตอนซื้อคนขายเค้าจะเทสให้ก่อนว่าใช้ได้แน่นอน
เพราะถ้าซื้อไปแล้วใช้ไม่ได้เค้าไม่รับคืน
แล้วก็มาให้ช่างแถวบ้านใส่ให้อ่ะค่ะ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: zince on 15 Sep 2009, 12:21

มีของโอเมก้า อยู่ 1 ตัว ใช้กับเครื่อง 4 สูบ (ตัวปั๊มอยางเดียวนะ กรองไม่มี) อยากขาย อยากขาย :ไม่: :ไม่: :ไม่: :ไม่: :ไม่:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:36

เอาซะแล้วครับ... เจออาการเสียแบบที่ชาวบ้านไม่เป็นกันอีกแล้ว... :เครียด: :เครียด: :เครียด:

ค่อยว่ากัน... มาดูตำแหน่งกรองเบ็นซินกันนะครับเริ่มจาก CORSA

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:37

กรองเบ็นซิน ASTRA van ครับ  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:39

มาเข้าเรื่องกันบ้างครับอาการเสียของรถผมเอง...เหอๆๆๆ

ก็รื้อออกมาตามประสาเด็กมือบอนครับ... ;D ;D ;D

พอรือได้เท่านี้... ก็ถามพี่เต้ย(ช่างที่เชียงใหม่) ว่า ทำไงต่ออ่ะพี่ ทำต่อไม่เป็นแล้ว... :สำนึก: :สำนึก: :สำนึก: ;D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:41

แล้วก็เจอท่อแตกครับ... อ่า...ก็คิดในใจว่า มันแตกได้ไงฟระ... หรือว่าเป็นเพราะแก๊สโซฮอล์..... >:(

แต่ก็ยังเฉยๆฮะนึกว่าไม่มีอะไร... แต่.... :เครียด:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:47

ดูดีๆฮะ.... แตกลายงา.... :o :o :o

และยังพบรอยแตกอีกอันนึงที่ ตรงกลางใต้ท่อสานๆครับ  :ตาย: :ตาย: :ตาย: :ตาย: :ตาย:

พี่เต้ยบอกว่า มันเป็นท่อของซาฟิร่าครับ นึกถึงกระทู้...

http://www.opel.in.th/index.php/topic,1704.0.html

ขึ้นมาฉับพลัน...  :ตาย: :ตาย: :ตาย:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:51

มาเปรียบเที่ยบกับของเดิมๆติดรถอายุ 10กว่าๆปีบ้่างครับ... ;D ;D ;D

เป็นของเจ้าชิโร่ฮะ ถอดไว้เป็นอะไหล่... ;D ;D ;D

จะเห็นว่ามันไม่มีแตกลายงาเลย..... :-* :-* :-*

แต่ว่าจะไปหาได้ที่ไหนล่ะเนี้ย...ถ้าคนอื่นเขาพัง... :มั้ง:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:54

แล้วก็  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

สิ่งที่ เป็นปริศนามาตลอด... ที่ว่า.. ในถังน้ำมันไม่น่าจะมีน้ำได้....(ผมเปลี่ยนถังใบนี้ทั้งใบมาได้ไม่เกิน 3 เดือนครับ พี่สินเปลี่ยนถังทั้งใบให้เลย...)

พี่เต้ยบอกว่าเห็นมันมีอยู่ในกระเปาะเลยดูดออกมาให้ แต่ไม่รู้ว่าในถังมีอีกมากแค่ไหนครับ  :o :วิญญาณ: :P :P :P

เต้เองเคยเจอน้ำในถัง 1.5 ลิตรครับ...รถสตาท์ไม่ได้เลย...  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 16:57

ออกลับมาที่อาการที่ปั้มผมไม่ทำงาน... มันมาจาก.. ขั้วไฟลงกราวด์ มันซ็อต ครับ ในรูป ขาที่ 2 จากทางซ้ายครับมันเลยทำให้ปั้มทำงานติดบ้างไม่ติดบ้างครับ.... :เครียด: :เครียด: :เครียด:

โครงการเปลี่ยนปั๊ม 2J VVTi เลยกลายเป็นหม่าย.....  :dead:

พี่เต้ยบอกว่ารอให้มันพังก่อนแล้วค่อยเปลี่ยน... :'(

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: benznavy on 15 Sep 2009, 18:17

ขอบคุณมากเลยครับที่นำความรู้มาให้ได้ศึกษากันเพราะสักวันมันต้องพังแน่เลย...จะได้ไม่ตกใจเกินเหตุ :D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Omega VIP on 15 Sep 2009, 18:19

เอาปั๊มติ๊ก มาคืนก็ได้นะครับ  ไม่เป็นไรครับ  อะไหล่ยืมกันได้ไม่มีปัญหา  :) :) :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 15 Sep 2009, 19:50

Quote from: Omega VIP on 15 Sep  2009, 18:19

เอาปั๊มติ๊ก มาคืนก็ได้นะครับ  ไม่เป็นไรครับ  อะไหล่ยืมกันได้ไม่มีปัญหา  :) :) :)

เดี๋ยวขอเฝ้ารออาการสักแปบฮะ....

กิดเอากลับไปแล้วมันลาตายจริงๆ เซ็งเลย... :drink: :เครียด:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 16 Sep 2009, 10:29

 ;D  หึๆๆ  น้ำมาจากไหนนะเหรอ....
ถ้าเติมโซฮอล์ แล้วรถมะค่อยได้ใช้..แอลกอฮอล์ มันก้อจะละเหยออกไปทีละหน่อย  เคยสังเกตุไหมครับ แอลกอฮอล์ที่เปิดขวดทิ้งไว้นานๆ 
มันจะมีน้ำปนอยู่โดยที่เราสังเกตไม่ออก แต่ถ้าเอาไปทา หรือ ล้างอะไรสักอย่าง(ที่ทำงานใช้แอลกอฮอล์ล้างทำความสะอาดแผงวงจรครับ)
มันจะมีน้ำให้เห็นเป็นหยดเล็กๆติดอยู่  นั่นแหละที่มาของน้ำในถังน้ำมันของต้น  ทีนี้มาว่ากันที่ ขั้วไฟซ๊อตบ้าง  ปกติ ปั๊มติ๊กน้ำมันทั่วไปจะแช่อยู่ในถังน้ำมัน
เพื่อช่วยในเรื่องของการระบายความร้อนของมอร์เตอร์ และน้ำมัน มันไม่นำกระแสไฟฟ้าครับ พอมีน้ำ...มันก้อเป็นจั่งสั่นแหละต้น.... :dead:

เพราะฉนั้น...ผู้ที่จะใชโชฮอล์ ต้องใช้รถประจำ...เติมแค่พอวิ่ง อย่าให้ค้างถังนาน  และต้องขับแบบพี่นุ่น... 8) 8) ถึงจะไม่เป็นไร....อิอิอิอิ ;D ;D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: LukTarn on 16 Sep 2009, 13:34

ขอถามคุณหนานมาค่ะ ว่าถ้าใช้แกสโซฮอล 95
เป็นประจำโดยไม่ได้เติมเบนซิน 95 เหมือนเมื่อก่อน
(โซฮอล95 ถูกกว่า) มันจะมีผลกะอะไรในรถเราบ้างค่ะ
หมายถึงเครื่องยนต์ตรงไหนค่ะที่จะเสื่อมหรือเสียง่ายๆอ่ะค่ะ
เพราะระยะหลังมาเนี่ยเครื่องมักสะดุดบ่อยเหมือนกัน ทั้งๆ ที่เปลี่ยน
ปีกผีเสี้อ และก็ไอเดิ้ล บางทีก็ให้อู่สินล้างไอเดิ้ลด้วย
แต่ปีกผีเสี้อที่เปลี่ยนมามันเป็นของมือ2อ่ะค่ะ แต่อู่เค้าก็รับประกัน
เนี่ยว่าจะกลับไปให้เค้าดูให้อีกครั้งอ่ะค่ะ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 16 Sep 2009, 13:55

Quote from: LukTarn on 16 Sep  2009, 13:34

ขอถามคุณหนานมาค่ะ ว่าถ้าใช้แกสโซฮอล 95
เป็นประจำโดยไม่ได้เติมเบนซิน 95 เหมือนเมื่อก่อน
(โซฮอล95 ถูกกว่า) มันจะมีผลกะอะไรในรถเราบ้างค่ะ
หมายถึงเครื่องยนต์ตรงไหนค่ะที่จะเสื่อมหรือเสียง่ายๆอ่ะค่ะ
เพราะระยะหลังมาเนี่ยเครื่องมักสะดุดบ่อยเหมือนกัน ทั้งๆ ที่เปลี่ยน
ปีกผีเสี้อ และก็ไอเดิ้ล บางทีก็ให้อู่สินล้างไอเดิ้ลด้วย
แต่ปีกผีเสี้อที่เปลี่ยนมามันเป็นของมือ2อ่ะค่ะ แต่อู่เค้าก็รับประกัน
เนี่ยว่าจะกลับไปให้เค้าดูให้อีกครั้งอ่ะค่ะ

ปกติ ก้อไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ...แต่ถ้าหาก ว่าใช้ไปนานๆแล้วเครื่องเริ่มสดุด สตาร์ทติดยาก
อาจเป็นอย่างที่ต้นบอกอ่ะครับ สายยางในถังน้ำมันท่าน...เริ่มจะกลับบ้านเก่าแล้วอ่ะ
ส่วนที่ว่าจะกระทบต่อชิ้นส่วนอื่นของรถยนต์ไหม? ผมคิดว่าไม่ครับ...เราเพราะมันไม่ได้แช่ไว้ตลอดอ่ะ มันมีการเปลี่ยนถ่ายตลอด
แต่สายปั๊มติ๊กที่มีปัญหาเนี่ย...ก้อเพราะว่ามันแช่อยู่ตลอดเวลาอะครับ...

 เหมือนคนกินข้าว กันผักปลอดสาร กะผักเจือปนสาร  อิ่มเหมือนกัน เติบโตทำงานได้เหมือนกัน....
....แต่ เจ็บป่วยไม่เหมือนกัน ประมาณนั้น...

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: LukTarn on 16 Sep 2009, 14:02

Quote from: หนานมา on 16 Sep  2009, 13:55

Quote from: LukTarn on 16 Sep  2009, 13:34

ขอถามคุณหนานมาค่ะ ว่าถ้าใช้แกสโซฮอล 95
เป็นประจำโดยไม่ได้เติมเบนซิน 95 เหมือนเมื่อก่อน
(โซฮอล95 ถูกกว่า) มันจะมีผลกะอะไรในรถเราบ้างค่ะ
หมายถึงเครื่องยนต์ตรงไหนค่ะที่จะเสื่อมหรือเสียง่ายๆอ่ะค่ะ
เพราะระยะหลังมาเนี่ยเครื่องมักสะดุดบ่อยเหมือนกัน ทั้งๆ ที่เปลี่ยน
ปีกผีเสี้อ และก็ไอเดิ้ล บางทีก็ให้อู่สินล้างไอเดิ้ลด้วย
แต่ปีกผีเสี้อที่เปลี่ยนมามันเป็นของมือ2อ่ะค่ะ แต่อู่เค้าก็รับประกัน
เนี่ยว่าจะกลับไปให้เค้าดูให้อีกครั้งอ่ะค่ะ

ปกติ ก้อไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ...แต่ถ้าหาก ว่าใช้ไปนานๆแล้วเครื่องเริ่มสดุด สตาร์ทติดยาก
อาจเป็นอย่างที่ต้นบอกอ่ะครับ สายยางในถังน้ำมันท่าน...เริ่มจะกลับบ้านเก่าแล้วอ่ะ
ส่วนที่ว่าจะกระทบต่อชิ้นส่วนอื่นของรถยนต์ไหม? ผมคิดว่าไม่ครับ...เราเพราะมันไม่ได้แช่ไว้ตลอดอ่ะ มันมีการเปลี่ยนถ่ายตลอด
แต่สายปั๊มติ๊กที่มีปัญหาเนี่ย...ก้อเพราะว่ามันแช่อยู่ตลอดเวลาอะครับ...

 เหมือนคนกินข้าว กันผักปลอดสาร กะผักเจือปนสาร  อิ่มเหมือนกัน เติบโตทำงานได้เหมือนกัน....
....แต่ เจ็บป่วยไม่เหมือนกัน ประมาณนั้น...

ขอบคุณค่ะคุณหนานมา..นายช่างประจำเวปของเรา..ฮิ้วๆๆ   :D :D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: teeracha on 16 Sep 2009, 15:39

Quote from: LukTarn on 16 Sep  2009, 14:02

Quote from: หนานมา on 16 Sep  2009, 13:55

Quote from: LukTarn on 16 Sep  2009, 13:34

ขอถามคุณหนานมาค่ะ ว่าถ้าใช้แกสโซฮอล 95
เป็นประจำโดยไม่ได้เติมเบนซิน 95 เหมือนเมื่อก่อน
(โซฮอล95 ถูกกว่า) มันจะมีผลกะอะไรในรถเราบ้างค่ะ
หมายถึงเครื่องยนต์ตรงไหนค่ะที่จะเสื่อมหรือเสียง่ายๆอ่ะค่ะ
เพราะระยะหลังมาเนี่ยเครื่องมักสะดุดบ่อยเหมือนกัน ทั้งๆ ที่เปลี่ยน
ปีกผีเสี้อ และก็ไอเดิ้ล บางทีก็ให้อู่สินล้างไอเดิ้ลด้วย
แต่ปีกผีเสี้อที่เปลี่ยนมามันเป็นของมือ2อ่ะค่ะ แต่อู่เค้าก็รับประกัน
เนี่ยว่าจะกลับไปให้เค้าดูให้อีกครั้งอ่ะค่ะ

ปกติ ก้อไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ...แต่ถ้าหาก ว่าใช้ไปนานๆแล้วเครื่องเริ่มสดุด สตาร์ทติดยาก
อาจเป็นอย่างที่ต้นบอกอ่ะครับ สายยางในถังน้ำมันท่าน...เริ่มจะกลับบ้านเก่าแล้วอ่ะ
ส่วนที่ว่าจะกระทบต่อชิ้นส่วนอื่นของรถยนต์ไหม? ผมคิดว่าไม่ครับ...เราเพราะมันไม่ได้แช่ไว้ตลอดอ่ะ มันมีการเปลี่ยนถ่ายตลอด
แต่สายปั๊มติ๊กที่มีปัญหาเนี่ย...ก้อเพราะว่ามันแช่อยู่ตลอดเวลาอะครับ...

 เหมือนคนกินข้าว กันผักปลอดสาร กะผักเจือปนสาร  อิ่มเหมือนกัน เติบโตทำงานได้เหมือนกัน....
....แต่ เจ็บป่วยไม่เหมือนกัน ประมาณนั้น...

ขอบคุณค่ะคุณหนานมา..นายช่างประจำเวปของเรา..ฮิ้วๆๆ   :D :D

ใช้โลด ถ้าใช้แล้วเติมใหม่ประจำ (อย่างน้อยเดือนละครั้ง) อย่าให้แช่ถังจนน้ำมันเก่าครับ ผมทำอย่างงี้แล้วไม่เห็นเป็นไร
ที่พังบ่อยๆ เพราะใช้แก๊สจนไม่ใช้น้ำมันเลย เห็นแต่พวกนี้แหละที่พัง

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jeabjamiro on 16 Sep 2009, 16:43

เรื่องปั้มติ๊กชีโร่ นี่ขึ้นอยู่ที่บุญ วาสนาเป็นหลักครับ จริงๆนะ เหอะๆๆ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 16 Sep 2009, 16:46

Quote from: jeabjamiro on 16 Sep  2009, 16:43

เรื่องปั้มติ๊กชีโร่ นี่ขึ้นอยู่ที่บุญ วาสนาเป็นหลักครับ จริงๆนะ เหอะๆๆ

เฮ้ย...ผมเปลี่ยนแต่ฝาถังกับท่อยางในถังนะไม่ได้เปลี่ยนปั้ม มันคงไม่พังง่ายๆมั้ง...

แต่ว่าเปลี่ยนแล้วยังไม่ได้ลองอัดเลย... แต่คิดว่าแรงดันในรางหัวฉีดคงนิ่งขึ้นเยอะฮะ...

ออ มีอีกเรื่องนึงครับ ที่ต้องระวัง ท่อน้ำมันไหลกลับครับ ถ้ามันตันหรือว่าไม่สมบูรณ์ มันจะมีอาการสะดุดเครื่องเดินไม่นิ่ง เช่นกันครับ เพราะว่า ระบบไหลน้ำมันมันรวนครับ  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Nangnoy on 16 Sep 2009, 22:16

ถ้าปั้มติ๊กไม่เสีย แล้วน่าจะเป็นที่อะไรคะ เพื่อนถามมา เพราะก้อเป็นเหมือนกัน

ขอบคุณคร้า :D :D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 16 Sep 2009, 23:28

Quote from: Nangnoy on 16 Sep  2009, 22:16

ถ้าปั้มติ๊กไม่เสีย แล้วน่าจะเป็นที่อะไรคะ เพื่อนถามมา เพราะก้อเป็นเหมือนกัน

ขอบคุณคร้า :D :D

ก็ต้องดูว่าอาการยังไงแล้วครับ...

เวลาไล่อาการว่ามันรวนไม่รวน ก็ต้องถอดกรองเบ็นซินดูครับ ถ้าไม่ใช่ก็เหลือ ไฟจุดระเบิด กับอากาศ ไม่ก็ระบบควบคุมมันฮะ  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 17 Sep 2009, 11:32

Quote from: Nangnoy on 16 Sep  2009, 22:16

ถ้าปั้มติ๊กไม่เสีย แล้วน่าจะเป็นที่อะไรคะ เพื่อนถามมา เพราะก้อเป็นเหมือนกัน

ขอบคุณคร้า :D :D

มีอีกจุดครับ เรกกูเรเต้อ เรียกอีกอย่างว่า ตัวรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงครับ เสียคือมันรั่วครับ
ทดลองโดยการ ติดเครื่อง แล้วดึงสายแวคคั้มออก แล้วสังเกตุ(ใช้เวลาไม่นานครับ)จะมีน้ำมันออกมา...นั่นแหละ
มันกลับเยอรมันแล้วครับ...

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: buu on 22 Sep 2009, 21:51

 ขอคุณครับ ต้นอาการนี้มันเกินกับรถพี่เลย เพิ่งเปลี่ยนไปหมาดๆ  8)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 23 Sep 2009, 01:06

Quote from: buu on 22 Sep  2009, 21:51

ขอคุณครับ ต้นอาการนี้มันเกินกับรถพี่เลย เพิ่งเปลี่ยนไปหมาดๆ  8)

555 มันติดมาจากพี่แน่ๆเลย... 555 8) 8) 8)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: QgomKing on 26 Sep 2009, 01:18

 แล้วน้ำเข้าไปได้ยังไงอ่ะครับ  :มั้ง:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Omega VIP on 28 Sep 2009, 20:51

Quote from: QgomKing on 26 Sep  2009, 01:18

แล้วน้ำเข้าไปได้ยังไงอ่ะครับ  :มั้ง:

มันอธิบายกันยาวนะ

เอาเป็นว่า แอลกอฮอล์ระเหยเร็วกว่าครับ เนื่องจากแอลกอฮอลร์มันจะมีน้ำผสมอยู่ด้วย

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 28 Sep 2009, 20:54

Quote from: Omega VIP on 28 Sep  2009, 20:51

Quote from: QgomKing on 26 Sep  2009, 01:18

แล้วน้ำเข้าไปได้ยังไงอ่ะครับ  :มั้ง:

มันอธิบายกันยาวนะ

เอาเป็นว่า แอลกอฮอล์ระเหยเร็วกว่าครับ เนื่องจากแอลกอฮอลร์มันจะมีน้ำผสมอยู่ด้วย

แอลกอฮอล์มันระเหยครับแล้วส่วนนึงไปจับตัวกับอากาศทำให้กลั่นตัวเป็นน้ำครับ....

ถ้าถามว่าทำไมในขวดเหล้าไม่มี เพราะว่าขนาดของปริมาณอากาศ และ ประมาณหน้าตัดพื้นที่ระเหย มันไม่สูงมากครับ...

ขนาด น้ำบัยที่อยู่ในถังใต้ดิน เวลาจะเปิดเพื่อวัดปริมาตร มันยังมีไอน้ำแกาะอยู่ที่ฝาเปิดหน่อยๆครับ  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: chok_cm on 28 Sep 2009, 21:10

ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 28 Sep 2009, 21:11

Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10

ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

พี่ติดแก๊ส...ใช้วิธีตัดปั้มติกปว่าครับ... :มั้ง:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 30 Sep 2009, 09:25

Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10

ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ  

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

ดับเครื่องขณะเป็นแก๊สหรือเปล่าครับ....
ถ้าดับเครื่องขณะเป็นแก๊ส ให้จูนแก๊สใหม่ครับ...แก๊สมันยังหนาอยู่
ช่วงตอนสตาร์ทด้วยน้ำมันมันยังมีแก๊สที่ตกค้างตามท่อไอดีผสมอยู่ด้วย ก้อเลยสตาร์ทยาก
รถผมแต่ก่อนเป็น ตอนนี้ไม่เป็นแล้วครับ....

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: ZeaBiscuit on 07 Oct 2009, 15:23

Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10

ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

กรณีผม สต๊าทยากมาก ตอนเช้า 2-3 ครั้งกว่าจะติดปรากฎว่า .... (ตามรูปนะครับ)

ติดแก๊สมาสองปี ใช้น้ำมันไปสองถัง (ปีละถัง)  8)

โดนเปลี่ยนปั้มติ๊ก+กรองเบนซิล+ลูกลอย(สายไปเปื่อยหมด) ไปสองพันห้า

แต่ผมว่าก็คุ้มนะ สองปีสองพันห้า จริงๆอาจไม่ใช่สองปีก็ได้ เพราะปั้มติ๊กตัวเก่าก็แปลงมา แต่รถพึ่งอยู่กับผมมาสองปี เดี๋ยวลองนับหนึ่งใหม่ดู

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: ZeaBiscuit on 07 Oct 2009, 15:25

อันนี้กรองเบนซิล ดำๆในรูปคือสิ่งที่ไหลออกมาจากกรองนะคร๊าบบบ เหอๆ น่ากลัวโคตรๆ มิน่าว่าสต๊าทไม่ค่อยติด  8)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 07 Oct 2009, 15:48

Quote from: ZeaBiscuit on 07 Oct  2009, 15:23

Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10

ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

กรณีผม สต๊าทยากมาก ตอนเช้า 2-3 ครั้งกว่าจะติดปรากฎว่า .... (ตามรูปนะครับ)

ติดแก๊สมาสองปี ใช้น้ำมันไปสองถัง (ปีละถัง)  8)

โดนเปลี่ยนปั้มติ๊ก+กรองเบนซิล+ลูกลอย(สายไปเปื่อยหมด) ไปสองพันห้า

แต่ผมว่าก็คุ้มนะ สองปีสองพันห้า จริงๆอาจไม่ใช่สองปีก็ได้ เพราะปั้มติ๊กตัวเก่าก็แปลงมา แต่รถพึ่งอยู่กับผมมาสองปี เดี๋ยวลองนับหนึ่งใหม่ดู

สายน้ำมันปั๊มติ๊กของท่านอะ  มันเดิมๆเลยนี่นาาาา  ดูจากโค๊ด ที่ปั๊มติดสายมา 4/3/94
ก้อนาจะประมาณ 8 ปี ได้มั๊ง

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: ZeaBiscuit on 07 Oct 2009, 16:05

น่าจะเกิน 8 ครับพี่ ถ้ามันปี 94 ผมเปลี่ยนวันนี้ปี 2009 ก็ 15 ปีพอดี  :o

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 07 Oct 2009, 16:16

...สมควรแก่สังขารมันแล้วหล่ะ  ;D ;D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jeabjamiro on 07 Oct 2009, 17:21

 :-X อันนี้คือที่สตาต์ยากใช่มะ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 07 Oct 2009, 17:22

Quote from: jeabjamiro on 07 Oct  2009, 17:21

:-X อันนี้คือที่สตาต์ยากใช่มะ

ชิโรโร่ กำลังทำตัวเลียนแบบเนี้ย... :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: ZeaBiscuit on 07 Oct 2009, 17:38

Quote from: jeabjamiro on 07 Oct  2009, 17:21

:-X อันนี้คือที่สตาต์ยากใช่มะ

แม่นๆ ใครอาการแบบนี้ สต๊าทยาก ติดแล้วดับ เหยียบแล้วหน่วงๆไม่ยอมวิ่ง แต่ใช้แก๊สไม่เป็น เปิดมาดูหน้าตามันได้เลยครับ กำตังไว้ด้วย ยกเซ็ตแบบผมราวๆสามพันมีทอน  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: ยัยแมวอ้วน on 07 Oct 2009, 18:12

Quote from: ZeaBiscuit on 07 Oct  2009, 17:38

Quote from: jeabjamiro on 07 Oct  2009, 17:21

:-X อันนี้คือที่สตาต์ยากใช่มะ

แม่นๆ ใครอาการแบบนี้ สต๊าทยาก ติดแล้วดับ เหยียบแล้วหน่วงๆไม่ยอมวิ่ง แต่ใช้แก๊สไม่เป็น เปิดมาดูหน้าตามันได้เลยครับ กำตังไว้ด้วย ยกเซ็ตแบบผมราวๆสามพันมีทอน  :)

ได้ข่าวแว๊ป ๆ ว่าวันนี้ไปเช็คปั้มติ๊กท่านลาโลกนี่หน่า

จำผิดป่าว  ละเมอๆๆๆ

 :อุ่น:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jeabjamiro on 07 Oct 2009, 22:53

 :วิญญาณ: ของจั๊วแดงงงกว่า ครับ ปั้มติ๊กใหม่ สายใหม่ วิ่งๆ พอร้อนๆซัก90 กดปุ๊บหัวทิ่มๆๆๆๆ จนต้องจอด เลยลองถอดกรองมาดูโอแม่เจ้า น้องสนิมตรึม เป่าไม่ไปเลยเหละ ถ้าใครเคยเอาของใหม่มาเป่าจะรู้ว่าสบายๆมากๆ

*** ขั้นต่อไปยกถังลงมาล้างครับ เดี๋ยวเอารูปมาฝากนะครับถ้ามีปัญญา
ห้ามขับเกิน 3000 รอบเป็นเฉพาะตอนกลางวันคือร้อนจะชอบเป็น ถ้าเย็นๆ มืดๆ สบายมาก สตาร์ชึ่งเลย 1 เดี่ยวติดด
ผมละมึนนนเหอะๆๆ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: ZeaBiscuit on 08 Oct 2009, 00:10

Quote from: jeabjamiro on 07 Oct  2009, 22:53

:วิญญาณ: ของจั๊วแดงงงกว่า ครับ ปั้มติ๊กใหม่ สายใหม่ วิ่งๆ พอร้อนๆซัก90 กดปุ๊บหัวทิ่มๆๆๆๆ จนต้องจอด เลยลองถอดกรองมาดูโอแม่เจ้า น้องสนิมตรึม เป่าไม่ไปเลยเหละ ถ้าใครเคยเอาของใหม่มาเป่าจะรู้ว่าสบายๆมากๆ

*** ขั้นต่อไปยกถังลงมาล้างครับ เดี๋ยวเอารูปมาฝากนะครับถ้ามีปัญญา
ห้ามขับเกิน 3000 รอบเป็นเฉพาะตอนกลางวันคือร้อนจะชอบเป็น ถ้าเย็นๆ มืดๆ สบายมาก สตาร์ชึ่งเลย 1 เดี่ยวติดด
ผมละมึนนนเหอะๆๆ

ล้างถังแล้วเปลี่ยนกรองซักรอบป่ะ น่าจะดีขึ้น  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: PeeSard on 08 Oct 2009, 12:50

แล้ว astra x20 ของไอ้อ้อมมันมาจากสาเหตุนี้ด้วยรึป่าว??

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jeabjamiro on 08 Oct 2009, 13:37

 ??? คันนั้นเกิดจากระบบกันขโมยครับ มันไม่รู้ช๊อตตรงไหน พี่อ้วนยังกุมขมับอยู่เลยครับ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 08 Oct 2009, 13:54

Quote from: jeabjamiro on 08 Oct  2009, 13:37

??? คันนั้นเกิดจากระบบกันขโมยครับ มันไม่รู้ช๊อตตรงไหน พี่อ้วนยังกุมขมับอยู่เลยครับ

อาการมันเป็นยังงัยเหรอครับ บางทีมันอาจเป็นสายที่ส่งไฟไปหาไฟเลี้ยวก้อได้ครับ
ืคือแทนที่มันจะแยกออกเป็น ขวาซ้าย มันกลับพ่วงกันในกล่องแล้วแบ่งสายโผล่มาสองเส้นเอา... :-X

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 08 Oct 2009, 14:04

หลังจากที่...ปั๊มติ๊กเจ้าบอมบ์.... ลาโลกไปแล้ว....

รถผมซึ่มมีอาการคล้ายกันจึงต้องทำการผ่าตัดด่วนครับ... วันนี้ เลยมือบอน... แกะเองครับพี่น้อง...

ข้อควรระวัง : น้ำมันเป็นอันตราย และไวไฟ ต้องรอบคอบในการจัดการนะครับ

หลังจากมุดๆดูที่กรองเบ็นซิน แล้วไม่มีขี้ผงดำๆ ก็เลยจำใจต้องเปิดฝาถังอีกรอบครับ...

ก็มาเจอ... ขี้ผง...เยอะพอดู... :วิญญาณ:

ถ่ายมาอาจไม่ชัดนะครับ มันมีขี้ผงแบบ เละๆด้วย... :วิญญาณ:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jeabjamiro on 08 Oct 2009, 14:05

คือขับๆอยู่เหมือนว่ารถโดนขโมยนะครับ มันก็ตัดซะงั้น แต่ก็สตาร์ได้ปกติ แล้วก็ตัดประมาณนั้นต้องหาตัวปัญหาของกันขโมยก่อนนะครับว่ามันอยู่ตรงไหนเหอะๆ ผมฟังแล้วยัง งง เหอะๆ
 ??? ???

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 08 Oct 2009, 14:06

ก็เลยใช้วิธีชาวบ้านครับ เพราะว่า ช่างเต้ยบอกว่า ไม่แนะนำให้ถอดกระป๋องออกมาครับ เดี๋ยวงานเข้า... ;D ;D ;D

ใช้หลอดดูดค่อยๆ ดูดใส่แก้วครับ... เอานิ้วปิด แล้วก็ดูดแบบ สูญญากาศ ครับ ง่ายๆ หลอดไม่ละลายครับ... :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 08 Oct 2009, 14:09

แต่ที่ละลายคือ แก้วครับ... pp ไม่ทน เบนซินนะครับพี่น้อง... เป็นเทอร์โมเซ๊ตนิเอง....  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

แล้วก็ทำการเปลี่ยนปั้มติ๊กของกลอฟ์ ลงไปด้วยเลยครับ... อิอิไหนๆ ก็รื้อออกมาแล้ว... :D

คาดว่าคงต้องดีขึ้นนะครับ... ยังไม่ได้ลองรถเลย... :-[

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 08 Oct 2009, 14:13

Quote from: jeabjamiro on 08 Oct  2009, 14:05

คือขับๆอยู่เหมือนว่ารถโดนขโมยนะครับ มันก็ตัดซะงั้น แต่ก็สตาร์ได้ปกติ แล้วก็ตัดประมาณนั้นต้องหาตัวปัญหาของกันขโมยก่อนนะครับว่ามันอยู่ตรงไหนเหอะๆ ผมฟังแล้วยัง งง เหอะๆ
 ??? ???

แบบนี้...เซ็นเซอร์มันทำงานไวไปอะผมว่า...หรือไม่ก้อยึดตัวเซ็นเซอร์ไม่แน่น
พอมันกระเทือน มันก้อทำงานเลยงัย...

เอ....แต่ว่า พอเราขับรถแล้ว ระบบกันขโมยมันต้องตัดออกสิใช่ป่าว...

Quote from: kamolwat_t on 08 Oct  2009, 14:09

แต่ที่ละลายคือ แก้วครับ... pp ไม่ทน เบนซินนะครับพี่น้อง... เป็นเทอร์โมเซ๊ตนิเอง....  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

แล้วก็ทำการเปลี่ยนปั้มติ๊กของกลอฟ์ ลงไปด้วยเลยครับ... อิอิไหนๆ ก็รื้อออกมาแล้ว... :D

คาดว่าคงต้องดีขึ้นนะครับ... ยังไม่ได้ลองรถเลย... :-[

เริ่มน่ากลัวขึ้นทุกวันๆ แล้วนะเนี่ย... :shock: :shock:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 08 Oct 2009, 14:14

Quote from: หนานมา on 08 Oct  2009, 14:13

Quote from: jeabjamiro on 08 Oct  2009, 14:05

คือขับๆอยู่เหมือนว่ารถโดนขโมยนะครับ มันก็ตัดซะงั้น แต่ก็สตาร์ได้ปกติ แล้วก็ตัดประมาณนั้นต้องหาตัวปัญหาของกันขโมยก่อนนะครับว่ามันอยู่ตรงไหนเหอะๆ ผมฟังแล้วยัง งง เหอะๆ
 ??? ???

แบบนี้...เซ็นเซอร์มันทำงานไวไปอะผมว่า...หรือไม่ก้อยึดตัวเซ็นเซอร์ไม่แน่น
พอมันกระเทือน มันก้อทำงานเลยงัย...

เอ....แต่ว่า พอเราขับรถแล้ว ระบบกันขโมยมันต้องตัดออกสิใช่ป่าว...

นี่แหละครับ... ที่ผมบอกว่าอย่าใช้ กันขโมย คลองถม.... ถ้ามันไม่รวนก็ดีไป... ถ้ามันรวนก็ ไล่กันตายครับ... :ตาย: :ตาย: :ตาย: :ตาย: :ตาย: :ตาย:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: LukTarn on 09 Oct 2009, 15:55

แล้วงี้เอากันขโมยออกเลยไม่ได้เหรอค่ะ
เพราะรถอย่างเราๆ
นี้ไม่น่าจะถูกขโมยแล้วมั่งค่ะ   :เครียด: :เครียด:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: PeeSard on 09 Oct 2009, 16:12

เจอไอ้อ้อมเมื่อตอนเที่ยง ..พี่ก่ลืมบอก ว่า.. ถ้าอู่สุรชัยจับอะไรไม่เจอ ก่เอาเข้าให้อู่สินเช็คเท็ค 2 เท็ค 3 เหอะ พี่ว่าชัวร์กว่า..
(นอกเรื่องซะแล้ว..edit เอาไปที่กระทู้รถไอ้อ้อมก่แล้วกันนะ..)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 11 Oct 2009, 12:16

แฮะๆๆ หลังจาก เปลี่ยนปั๊มติกไม่ดีขึ้น... ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนคืนแล้วครับ แต่ว่า ผมลองเปลี่ยนกรองเบ็นซิน...ปรากฏว่า.... ผงเพียบเลย... ดูที่พื้นนะคัรบ... แล้วก็เลยผ่ามาให้ดูเล่นๆครับ... :)

เดี๋ยววันนี้ตอนถอดปั้๊มจะถ่ายให้ดูเป็นระยะๆครับ... :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 13 Oct 2009, 11:33

แหะๆๆกลับมารายงานครับหลังจากที่แจ้งว่าเปลี่ยนปั้มเป็น 2j แล้วรถมันแปลกๆ เร่งไม่กวาดแบบเมื่อก่อน สตาท์ติิดยาก(คล้ายอาการน้ำมันำม่ค้างในสาย..

ก็เลย รื้ออีกรอบครับ... :)

ปรากฏว่า.. ผมพลาดเอง... ขันแคมป์รัดสายมันตายครับไขได้ยังไม่สุดก็แน่นแล้ว.. ผมเลยขันอัดได้ไม่เต็มที่ เลยเกิดการรั่วออกของแรงดันครับ... แล้วสิ่งที่ไม่คาดคิดคือ.... เปลืองน้ำมันมากครับ...  :ไม่: :ไม่: :ไม่: :ไม่:

เพราะว่า พอสายมันรั่ว น้ำมันก็ฉีดลงถังกลายเป็นไอเบ็นซินตลอดเวลาที่สตาท์เครื่อง.... ค่อยๆระเหิยไปเรื่อยๆ...มั้ง  :มั้ง:

แล้วยังเจอว่า ในถังมีตะกอน ผงโลหะครับ มีอีกแ้ล้วไม่รู้เป็นเพราะว่าน้ำมัน เบ็นซิน 95 ที่นี่ มันขายน้อยเลยเกิดตะกอนหรือไม่ แต่รกติมันต้องมีตัวกรอง ก่อนที่จะเข้าหัวจ่ายครับ แปลกจริงๆเลย สงสัยต้องเอาไปถอดถังล้างบ้างแล้ว...... :เครียด:

ตอนนี้ สายขันแน่นแล้ว ก็วิ่งได้ปรกติเลยครับ รอบมาไวเหมือนเมื่อก่อนแล้ว... :) ไม่รู้ว่าเพราะไอ้นี่หรือเปล่าตอนที่ลงแข่งรถมันเร่งไม่ขึ้น  :เครียด: :เครียด: :เครียด:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 13 Oct 2009, 15:03

...ทำบ่อยๆ ความผิดพลาดก้อจะน้อยลงๆ ไปเองครับ ผมตอนเริ่มซ่อมรถเองก้อต้องรื้อเข้ารื้อออกบ่อยๆเลยครับ  :จุก:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Korza on 15 Oct 2009, 11:37

Price Reference นะครับ

Quote from: เอกสิน

ปั้มคอร์ซ่า 1.4 แปดวาล์ว มีของแท้มือสองครับ ราคา 1500 บาท

ตอบ: 15/10/2009 10:13 am

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: giffila on 02 Nov 2009, 01:14

เพิ่งเอาเมก้าไปติดแก๊สหัวฉีดมาครับ เอาแบบสตาร์ทเป็นแก๊สได้เลย  ตอนลองขับจูนแก๊สปรากฏท่อน้ำมันตรงกรองเบนซินหลุดพอดี (เหม็นมาก) เลยลองสลับมาใช้น้ำมัน สรุปดับกลางอากาศเลยครับ (ดีที่ท่อน้ำมันฉีดออกทางด้านตรงข้ามกับท่อไอเสีย ....เฮ้อ เจี๋ยวกันปาย) เลยถอดฟิวส์ปั้มติก แล้วสตาร์ทแก๊สจนขับกลับอู่มาแก้ไขจนได้

เลยเอาข้อดีมาฝากเผื่อมีความเห็นเรื่องนี้ครับ
1.ถ้าติดแก๊สลองแบบใช้แก๊สสตาร์ตได้ เสียเพิ่มแค่รีเลย์ตัดปั้มติกตัวนึงครับ(เอาแบบหน่วงเวลาหลังจากสลับน้ำมันเป็นแก๊ส) จะได้ยืดอายุปั้มแต่ไม่ยืดอายุท่อในถังให้ไม่แตก
2.การตัดปั้มติ๊กเป็นเรื่องปลอดภับสำหรับรถเกิน 10 ปีขึ้นไป (แต่กระตุกนิดหน่อยตอนเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันกระทันหันตอนเร่งส่ง หรือรอบสูง และหากใช้รีเลย์แบบไม่หน่วงเวลา จะเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊สได้ไม่ราบรื่นเพราะตัดทีเดียวหมด ไม่ได้แบบเรียงสูบ)
3.ระบบนี้คงต้องศึกษาให้ระเอียดสำหรับคนไม่เป็นรื่องช่างครับ อันตรายเหมือนกัน เพราะหากระบบน้ำมันเสียแล้วยังดื้อขับด้วยแก๊สต่อไปโดยไม่รู้สาเหตุ อาจถึงขั้นไฟไหม้ได้

ข้อดีก็คงอยู่ที่ ตอนท่านที่ใช้รถต่างจังหวัด แล้วเกิดอาการท่อแตก หรือปั้มเน่าเสียกลางทาง เป็นอะไรที่สุดจะบรรยายได้ครับ เหมือนความร้อนขึ้นแล้วฝาโก่ง....ไปไม่เป็นเลย
ผมได้ช่างที่พี่เข้แนะนำมาครับ เจ๋งดีนะ หากใครอยากติด Chev หรือ Opel พี่แกจูนได้เนียนดี

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 02 Nov 2009, 18:38

ผมว่ากำลังจะลองระบบ เวลาใช้แก๊สให้ ปั้มทำงานที่รอบเดินเบาครับ ให้น้ำมันมันไหลเลี้ยงระบบท่อน้ำมันบ้าง ไม่งั้นมันจะแตกฮะ ไม่ก็ สตาท์ น้ำมันทุกๆเช้าครับ แฮะๆๆ :)

ป.ล. ได้ที่ติดแก๊สใหม่อีกแล้ว... :D

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: หนานมา on 05 Nov 2009, 09:22

โดยปกติทั่วไป....การใช้สวิทย์ออโต้ ไม่ว่าจะเป็นระบบหัวฉีด หรือ ดูด
สวิทย์ออโต้ มันจะมีโหมด อีเมอเจนซี่ (โหมดฉุกเฉิน) สามารถที่จะสตาร์ทด้วยแก๊สได้ครับ
ลองเอาคู่มือมาศึกษาดูครับ เวลาไปติดแก๊สที่ไหน ก้ออย่าลืมขอคู่มือของอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาด้วยนะครับ
มันมีประโยชน์มากๆ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: godgi on 16 Sep 2010, 21:29

เรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถ้าปั๊มเชื้อเพลิงในถังเสีย ถ้าติดเป็นแบบ ปั๊มนอกถังน้ำมันจะดีกว่าหรือป่าว  :มั้ง:
เห็นว่ามันเปลี่ยนง่ายกว่าแบบอยู่ในถัง   
 (แล้วราคาปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกถังราคาแพงไหม )  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Omega VIP on 16 Sep 2010, 21:36

Quote from: godgi on 16 Sep  2010, 21:29

เรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถ้าปั๊มเชื้อเพลิงในถังเสีย ถ้าติดเป็นแบบ ปั๊มนอกถังน้ำมันจะดีกว่าหรือป่าว  :มั้ง:
เห็นว่ามันเปลี่ยนง่ายกว่าแบบอยู่ในถัง   
 (แล้วราคาปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกถังราคาแพงไหม )  :)

ข้อเสียเลยนะ

1. ราคาแพงกว่า 2 - 3 เท่า แล้วแต่ยี่ห้อ

2. เสียงดัง ตลอกเวลาจะทรมานหูเปล่าๆ

ถ้าเป็นรถบ้าน แอร์เย็น เพลงเพราะ เลือกมือสองแรงดัน 3 Bar พอครับ ของญี่ปุ่นนี่แหละ ราคาตั้งแต่ 500 - 1000 บ.

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 17 Sep 2010, 01:05

Quote from: Omega VIP on 16 Sep  2010, 21:36

Quote from: godgi on 16 Sep  2010, 21:29

เรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถ้าปั๊มเชื้อเพลิงในถังเสีย ถ้าติดเป็นแบบ ปั๊มนอกถังน้ำมันจะดีกว่าหรือป่าว  :มั้ง:
เห็นว่ามันเปลี่ยนง่ายกว่าแบบอยู่ในถัง   
 (แล้วราคาปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกถังราคาแพงไหม )  :)

ข้อเสียเลยนะ

1. ราคาแพงกว่า 2 - 3 เท่า แล้วแต่ยี่ห้อ

2. เสียงดัง ตลอกเวลาจะทรมานหูเปล่าๆ

ถ้าเป็นรถบ้าน แอร์เย็น เพลงเพราะ เลือกมือสองแรงดัน 3 Bar พอครับ ของญี่ปุ่นนี่แหละ ราคาตั้งแต่ 500 - 1000 บ.

ข้อดีบ้าง...

ปั้มนอกถัง ออกแบบไว้สำหรับ รถแข่งครับ...

เพราะเขาเจอปัญหาว่า เวลาที่ปั้มมันพัง หรือมีปัญหา ถ้าอยู่ในถังมันซ่อมยากครับ.... ง่ายๆแค่เนี้ยฮะ....  :)

ที่เหลือ รถบ้าน... ใช้แบบรถบ้านครับ ขนาดรถผม อยู่ในถัง เวลาทำงานผมยังได้ยินเสียงหึ่งๆเลย... ดังมาก.. :ไม่:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: godgi on 17 Sep 2010, 10:58

Quote from: Omega VIP on 16 Sep  2010, 21:36

Quote from: godgi on 16 Sep  2010, 21:29

เรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถ้าปั๊มเชื้อเพลิงในถังเสีย ถ้าติดเป็นแบบ ปั๊มนอกถังน้ำมันจะดีกว่าหรือป่าว  :มั้ง:
เห็นว่ามันเปลี่ยนง่ายกว่าแบบอยู่ในถัง   
 (แล้วราคาปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกถังราคาแพงไหม )  :)

ข้อเสียเลยนะ

1. ราคาแพงกว่า 2 - 3 เท่า แล้วแต่ยี่ห้อ

2. เสียงดัง ตลอกเวลาจะทรมานหูเปล่าๆ

ถ้าเป็นรถบ้าน แอร์เย็น เพลงเพราะ เลือกมือสองแรงดัน 3 Bar พอครับ ของญี่ปุ่นนี่แหละ ราคาตั้งแต่ 500 - 1000 บ.

แรงดัน 3 บาร์ หมายถึงปั๊มนอกถังใช่ไหมครับ 

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Omega VIP on 17 Sep 2010, 11:01

ในถังครับ  นอกถังมันปั๊มแรงดันสูง 5 barขึ้นไปทั้นั้นเลยอ่ะ แล้วแต่ยี่ห้อด้วย  แต่ส่วนใหญ่เค้าจะดูที่อัตราการ Flow L./min ครับ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 17 Sep 2010, 11:03

Quote from: godgi on 17 Sep  2010, 10:58

Quote from: Omega VIP on 16 Sep  2010, 21:36

Quote from: godgi on 16 Sep  2010, 21:29

เรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถ้าปั๊มเชื้อเพลิงในถังเสีย ถ้าติดเป็นแบบ ปั๊มนอกถังน้ำมันจะดีกว่าหรือป่าว  :มั้ง:
เห็นว่ามันเปลี่ยนง่ายกว่าแบบอยู่ในถัง   
 (แล้วราคาปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกถังราคาแพงไหม )  :)

ข้อเสียเลยนะ

1. ราคาแพงกว่า 2 - 3 เท่า แล้วแต่ยี่ห้อ

2. เสียงดัง ตลอกเวลาจะทรมานหูเปล่าๆ

ถ้าเป็นรถบ้าน แอร์เย็น เพลงเพราะ เลือกมือสองแรงดัน 3 Bar พอครับ ของญี่ปุ่นนี่แหละ ราคาตั้งแต่ 500 - 1000 บ.

แรงดัน 3 บาร์ หมายถึงปั๊มนอกถังใช่ไหมครับ 

ในถังครับ...

ปั้มนอกถังอย่าไปใช้ครับ มันต้องมี อุปกรณ์พ่วงของระบบมันอีกครับ....  :)

หรือว่าจะทำรถแข่งฮะ... :มั้ง:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: godgi on 17 Sep 2010, 11:46

Quote from: kamolwat_t on 17 Sep  2010, 11:03

Quote from: godgi on 17 Sep  2010, 10:58

Quote from: Omega VIP on 16 Sep  2010, 21:36

Quote from: godgi on 16 Sep  2010, 21:29

เรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถ้าปั๊มเชื้อเพลิงในถังเสีย ถ้าติดเป็นแบบ ปั๊มนอกถังน้ำมันจะดีกว่าหรือป่าว  :มั้ง:
เห็นว่ามันเปลี่ยนง่ายกว่าแบบอยู่ในถัง   
 (แล้วราคาปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกถังราคาแพงไหม )  :)

ข้อเสียเลยนะ

1. ราคาแพงกว่า 2 - 3 เท่า แล้วแต่ยี่ห้อ

2. เสียงดัง ตลอกเวลาจะทรมานหูเปล่าๆ

ถ้าเป็นรถบ้าน แอร์เย็น เพลงเพราะ เลือกมือสองแรงดัน 3 Bar พอครับ ของญี่ปุ่นนี่แหละ ราคาตั้งแต่ 500 - 1000 บ.

แรงดัน 3 บาร์ หมายถึงปั๊มนอกถังใช่ไหมครับ 

ในถังครับ...

ปั้มนอกถังอย่าไปใช้ครับ มันต้องมี อุปกรณ์พ่วงของระบบมันอีกครับ....  :)

หรือว่าจะทำรถแข่งฮะ... :มั้ง:

ไม่ได้ทำรถแข่งครับ ( หุ หุ)
ก็แค่อยากทราบราคาเฉยๆครับ 
1.พอทราบไหมปั๊ม ยี่ห้อบอสแบบที่รถสนามราคาประมาณเท่าไหร่ แล้วต้องต่ออะไรพ่วงครับ ขอคร่าวๆ เป็นความรู้  :ตาปิ้ง:
2.ถ้าเรื่องความทนทานปั๊มภายในถังอายุการใช้งานนานกว่ามากไหมครับถ้าเทียบกับปั๊มภายนอก (ยี่ห้อบอส)  :ตาปิ้ง:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 17 Sep 2010, 12:31

เบิกใหม่ มีตั้งแต่ หลัก พัน ยันหลัก หมื่น ครับ... แต่มือ 2 ก็ประมาณ 2-4000 แล้วแต่ยี่ห้อครับ...

ระบบ ต่อพ่วงของมัน เอาเท่าที่ผมทราบนะครับ ผมไม่เคยต่อนะ แค่ถามๆเพื่อนๆมา...

โดยปรกติ การที่แปลงปั้มในถังออกมานอกถัง ห้ามเอาปั้มในถังมาพิเรนดัดแปลงเด็ดขาด เพราะว่า ปั้มในถังมันจะใช้น้ำมันเป็นตัวระบายความร้อนครับ... หน้าตาก็ไม่เหมือนกัน...

ระบบคร่าวๆ

1. แบบไม่มีถัง A(ถังพักน้ำมันกันมันกระฉอกเวลาเข้าโค้ง) ปั้มนอกถัง 1 ตัว ดูดน้ำมัน ดิบๆจากถังเดิมเลย (ในถังยังมีกรองหยาบอยู่) อันนี้ใช้ดัดแปลงแบบลูกทุ่ง แล้วก็ต่อด้วย กรองละเอียดแบบปรกติที่เราๆใช้ๆกัน แรคกูเรเตอร์ ใช้ของเดิมที่หน้าเครื่อง ใช้แข่งขันไม่ค่อยดีนะครับ แต่ขับไม่ซีเรียส ถ้าน้ำมันพอก็เป็นอันใช้ได้

2. แบบมีถัง A เริ่มจากปั้มตัวแรกดูดจากถังหลักมากัง A (มีระบบกรองอะไรก็จบตรงนี้เลย) จากถัง A ไปหน้าเครื่อง จะใส่ 1-2 ตัวก็แล้วแต่การใช้น้ำมันของเครื่อง บางคันอาจจะเอาเรคกูลเรเตอร์มาใช้ตรงนี้เลย เพื่อการซ่อมบำรุง

แต่การติดตั้งทั้งหมดต้องยึดให้แน่นหนามั่นคง อยู่ห่างจากวัสดุติดไฟ และไม่มีวัสดุซึมน้ำมันอยู่ใกล้ๆครับ เดี๋ยว บรึม... :วิญญาณ:

ที่ถามเรื่อง ปั้มนอก..ของบอส น่าจะเป้นที่ใช้กับรถเบนซ์ แน่ๆเลย... เขาออกแบบมาอย่างนั้นอ่ะฮะ ผมไม่ทราบรายละเอียดนะครับ... :มั้ง:

ความคงทนเรื่องการใช้งานผมไม่ทราบ แต่ว่า ถ้าปั้มมัน จ่ายน้ำมัน Spec 300L/HR MAX PRESS 8 BAR ท่อน้ำมันคงต้องยกใหม่ทั้งชุด เรคต้องเป็นเรคแต่ง เปลี่ยนระบบไปเยอะฮะ...ต้องดูแลดีๆด้วย...ของที่มันออกแบบมาแบบนั้นต้อง ดูแลมันดีๆครับ ความปลอดภัยมันต้องใส่ใจมากกว่าเดิม....

ประมาณนี้นะฮะ ผมไม่ได้ถามรายละเอียด อาจจะมีอะไรไม่ครบ แล้วคุยกันนานแล้วด้วยครับ จำไม่ค่อยได้ เอาเป็นข้อมูลคร่าวๆก่อนแล้วกัน... :น้ำร้อน:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: PeeSard on 17 Sep 2010, 12:51

ของเรา ก็ Bosch ครับ.. แต่เป็นในถัง

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: godgi on 17 Sep 2010, 13:45

Quote from: kamolwat_t on 17 Sep  2010, 12:31

เบิกใหม่ มีตั้งแต่ หลัก พัน ยันหลัก หมื่น ครับ... แต่มือ 2 ก็ประมาณ 2-4000 แล้วแต่ยี่ห้อครับ...

ระบบ ต่อพ่วงของมัน เอาเท่าที่ผมทราบนะครับ ผมไม่เคยต่อนะ แค่ถามๆเพื่อนๆมา...

โดยปรกติ การที่แปลงปั้มในถังออกมานอกถัง ห้ามเอาปั้มในถังมาพิเรนดัดแปลงเด็ดขาด เพราะว่า ปั้มในถังมันจะใช้น้ำมันเป็นตัวระบายความร้อนครับ... หน้าตาก็ไม่เหมือนกัน...

ระบบคร่าวๆ

1. แบบไม่มีถัง A(ถังพักน้ำมันกันมันกระฉอกเวลาเข้าโค้ง) ปั้มนอกถัง 1 ตัว ดูดน้ำมัน ดิบๆจากถังเดิมเลย (ในถังยังมีกรองหยาบอยู่) อันนี้ใช้ดัดแปลงแบบลูกทุ่ง แล้วก็ต่อด้วย กรองละเอียดแบบปรกติที่เราๆใช้ๆกัน แรคกูเรเตอร์ ใช้ของเดิมที่หน้าเครื่อง ใช้แข่งขันไม่ค่อยดีนะครับ แต่ขับไม่ซีเรียส ถ้าน้ำมันพอก็เป็นอันใช้ได้

2. แบบมีถัง A เริ่มจากปั้มตัวแรกดูดจากถังหลักมากัง A (มีระบบกรองอะไรก็จบตรงนี้เลย) จากถัง A ไปหน้าเครื่อง จะใส่ 1-2 ตัวก็แล้วแต่การใช้น้ำมันของเครื่อง บางคันอาจจะเอาเรคกูลเรเตอร์มาใช้ตรงนี้เลย เพื่อการซ่อมบำรุง

แต่การติดตั้งทั้งหมดต้องยึดให้แน่นหนามั่นคง อยู่ห่างจากวัสดุติดไฟ และไม่มีวัสดุซึมน้ำมันอยู่ใกล้ๆครับ เดี๋ยว บรึม... :วิญญาณ:

ที่ถามเรื่อง ปั้มนอก..ของบอส น่าจะเป้นที่ใช้กับรถเบนซ์ แน่ๆเลย... เขาออกแบบมาอย่างนั้นอ่ะฮะ ผมไม่ทราบรายละเอียดนะครับ... :มั้ง:

ความคงทนเรื่องการใช้งานผมไม่ทราบ แต่ว่า ถ้าปั้มมัน จ่ายน้ำมัน Spec 300L/HR MAX PRESS 8 BAR ท่อน้ำมันคงต้องยกใหม่ทั้งชุด เรคต้องเป็นเรคแต่ง เปลี่ยนระบบไปเยอะฮะ...ต้องดูแลดีๆด้วย...ของที่มันออกแบบมาแบบนั้นต้อง ดูแลมันดีๆครับ ความปลอดภัยมันต้องใส่ใจมากกว่าเดิม....

ประมาณนี้นะฮะ ผมไม่ได้ถามรายละเอียด อาจจะมีอะไรไม่ครบ แล้วคุยกันนานแล้วด้วยครับ จำไม่ค่อยได้ เอาเป็นข้อมูลคร่าวๆก่อนแล้วกัน... :น้ำร้อน:

ปั๊มที่อยู่ในถังน้ำมันใช้น้ำมันเป็นตัวระบายความร้อน

แล้วถ้าในกรณีที่ิว่าน้ำมันหมดถังแล้ว 

(ซึ่งในขณะนั้นน่าจะเหลืีอน้ำมันก้นถัง+่ไอน้ำมันแล้ว) 

และในขณะนั้นระบบเกจ์น้ำมันเผอิญเสีย+ไฟโชว์ไม่เตือน

แล้วก็บวก user ที่ไม่รู้(ไม่ได้เอะใจ)

็ู้ซึ่งเห็นว่าไฟโชว์ไม่เตือน เข็มน้ำมันก็ไม่ตกขีดแดง

สตาร์ทจนกระทั่งปั๊มในถังน้ำมันร้อนมากๆ... จะมีโอกาสไฟไหม้ไหม?

(อย่าพึ่งรำคาญนะที่ผมถามเยอะ)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: PeeSard on 17 Sep 2010, 14:24

ถ้ามันมีน้อย จนต่ำมาก ไม่ทันได้ใช้งานหรอก เหลือประมาณ 2-3 ลิตร รถก็ดับแล้วแระ
แต่ก่อนที่จะดับ เสียงปั๊มติ๊ก มันจะดังอยู่ข้างหลังตลอดเวลา เหมือนเสียงลมออก ..ยังงัยๆก็ต้องรำคาญ
ยกเว้นคนที่มันใช้อย่างเดียว ไม่ดูเกจ์ ไม่สนใจเสียง รถสตาร์ทได้กรูก็ไป อันนี้สิ รถดับคาที่เลย 555

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 17 Sep 2010, 14:42

^
ส่วนมากน้ำมันหมดก็รถดับก่อนครับ...

แต่อาจจะมีปัญหาเวลาที่ใช้แก๊ส แล้ว ช่างไม่ได้ตัดปั้มติืก แล้วเติมน้ำมันเหลือก้นถังน้อยมาก... เคยเจอว่า ถังบุบ ครับ เพราะว่า มันเกิดแรงดูด... (ของผมเอง) แต่มันมีจากหลายสาเหตุนะครับ ท่อน้ำมันไหลกลับตัน หรือว่า ถังดักไอเบ็นซินตันก็ถังบุบฮะ...

รถที่ใช้แก๊ส เขาถึงได้บอกว่าให้เติมน้ำมันเลี้ยงเอาไว้ประมาณ 1/4 ถังเสมอ เป้นอย่างต่ำครับ เพื่อกันความซวย... :)

คำถามไหนตอบได้ก็ตอบฮะ บางทีผมก็ไม่รู้แฮะๆๆๆ  :)

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: finn-first on 17 Sep 2010, 16:12

ส่วนใหญ่ในถัง แต่ก่อนของ RB26 แรงสุด เดี๋ยวนี้เค้าเล่น walbro ของ evo vii กัน นอกถังใช้ bosch 044 2ตัวอัดหัวท้าย

ใหลกลับกลาง ระวัง bosch เทียม เยอะมาก :หนาว: :หนาว:

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: อับดุล on 17 Sep 2010, 16:27

ครังหนึ่งเคยเกิดกับตัวเองมา รถสตาร์ทไม่ติด ช่างแถวบ้านมาตรวจเช็ค บอกปั้มติกเสีย และก็ซ่อมไม่ติด ก็ให้กับไปก่อน
และก็ได้คุณต้นครับ  โทรพูดคุย ปั๊มติกไม่เสีย ก็สตาร์ทได้ใช้งานทุกวันนี้ ขอบคุณครับ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: PeeSard on 30 Sep 2010, 10:24

Quote from: finn-first on 17 Sep  2010, 16:12

ระวัง bosch เทียม เยอะมาก :หนาว: :หนาว:

มันเป็นแบบนี้รึป่าว?
Bosch -> Boss หรือก็ Boso ...อิอิอิ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: อับดุล on 30 Sep 2010, 10:34

Quote from: PeeSard on 30 Sep  2010, 10:24

Quote from: finn-first on 17 Sep  2010, 16:12

ระวัง bosch เทียม เยอะมาก :หนาว: :หนาว:

มันเป็นแบบนี้รึป่าว?
Bosch -> Boss หรือก็ Boso ...อิอิอิ

ถ้าอย่างนันใช้ยี่ห้อไรดีละ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Omega VIP on 30 Sep 2010, 10:48

บอช ปลอมมันมีมานานแล้วอ่ะครับ  แต่หลังมันเป็นบอชที่ผลิตส่ง OEM ให้กับบ.แต่งรถชั้นนำ จากจีน และ อเมริกาด้วยครับ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: kamolwat_t on 30 Sep 2010, 11:14

ถ้าไปเชียงกง...

ซื้อยี่ห้ออะไรก็ได้ครับ ตัวละ 4-500 บาท

ผมได้มาของเดนโซ่ ก็ใช้ได้ดี

วิธีเลือกคือ อย่าเอา ของรถรุ่นที่มันเครื่องแรงเวอร์....

หมายความว่า รถเครื่องแรง ปั้มมันก็แรงตามไปด้วย แรงมากไป เร็คทำงานหนัก ท่อน้ำมันก็รับแรงดันสูง...เดี๋ยวก็พัง ท่อน้ำมันพัง..ทำบุญมาไม่มากพอ ก็ไฟลุก ไฟลุกก็เป็นตำนานครับ....

เอาของเครื่อง ประมาณ 1500-1600 cc ก็พอครับ อย่างมากก็ ปั้ม J ปั้ม J bo ปั้ม RB ไม่ต้องไปยุ่งกับมันครับ...เดี๋ยวงานเข้า...

แกะเองได้ไม่ยาก ค่อยๆทำตอนกลางวัน ว่างๆ ครั้งแรกสัก 2 ชั่วโมงก็เสร็จครับ มันจะยากตอนที่เปลี่ยนกรองละเอียด แต่ถ้ายัดของใหม่เข้าได้เลยก็ง่าย ครับ...

ปั้มราคา 500 ใช้ได้ สัก 3-4 ปี ก็คุ้มครับ ถ้าซื้อใหม่ ราคาเท่าไรผมยังไม่เคยลองเช็คครับ ต่ถ้าได้ของปลอม... ก็ พังไวพอๆกัน...  :-\

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: Omega VIP on 30 Sep 2010, 11:28

Bosch ของใหม่ 3800 บ.อ่ะ  แต่แนะนำมือสอง เซียงกง แรงดัน 3 Bar ราคาตามที่ต้นว่านั่นแหละครับ ใช้คุ้มแหละ ยิ่งติดแก๊สยิ่งคุ้ม

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jabuck on 22 May 2011, 18:14

 :-Xรถผมสตาทร์ 2-3 ครั้งถึงจะติด
เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงแล้วก็ยังไม่หาย
ใช้น้ำมันเร่งไม่ขึ้น รถไม่มีแรง แต่ใช้แก๊สไม่เป็นไร
เพื่อนสมาชิกช่วยชี้แนะด้วยครับ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: chanat on 22 May 2011, 18:38

ก้ลอง ถอดปั็มติ้ก มาดูก่อนนะครับ แล้วก้เช้ค ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ ว่าน้ำมันจ่ายเป็นฝอยไหม เร็คกุเรเตอร์ ยัง ดีอยู่ไหม ทำตามนี้ก่อนครับ

Title: Re: [ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T
Post by: jabuck on 23 May 2011, 13:06

 :)เรียบร้อยแล้วครับสายน้ำมันแตกครับ ตอนนี้วิ่งกระฉูดเลยครับขอบคุณเพื่อนสมาชิกครับ