OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand
Opel in Talks => General Discussion => Topic started by: PeeSard on 25 Nov 2009, 00:36
-
เห็นแล้วกิเลสสสสสสสขึ้น
Vauxhall Opel F13, F15 6-speed dog engagement Quaife gearkit
มันเป็นชุดคิต 6 สปีดสำหรับเกียร์ F13 และ F15 ..
อยากได้กันละสิท่า
เอารูปมาให้ดูก่อน
(http://www.quaife.co.uk/shop_images/-113_QKE10C75240.jpg)
Vauxhall Opel F13 6-speed dog engagement Quaife gearkit.
Complete 6 speed dog engagement gear kit
Straight cut gears for minimal power loss
Close ratios to maximise performance
Choice of final drive ratios
Bespoke Quaife selectors supplied in kit
Crownwheel and pinion, plus heavy duty gear case end cover included
Input shaft runs to 7/8” inch 20T spline format
Recommended optional heavy duty gear lever and turret, plus Quaife ATB helical gear limited slip differential available
GEAR RATIOS
1st 2nd 3rd 4th 5th 6th
2.540 1.930 1.560 1.300 1.140 1.040
FINAL DRIVE RATIOS
4.360 4.640 4.860
Manufacturers: VAUXHALL OPEL
£3,290.85 (Unit price exc. VAT)
ลองบวกลบคูณหารได้เลยจ้า (ซื้อรถได้คันนึงเลยมั้ง)
-
Dog Box ซะด้วย แต่เกือบสองแสน :shock:
เอาตังไปลงเครื่องยุ่น ยังเหลือตังทำอีกบานเลย :dead:
-
ราคาเกือบสองแสนเลยรึ เพิ่ม 1 เกียร์ ความเร็วไม่รู้เพิ่มอีกเท่าไหร่
-
:วิญญาณ: ??? :shock:
-
ราคาเกือบสองแสนเลยรึ เพิ่ม 1 เกียร์ ความเร็วไม่รู้เพิ่มอีกเท่าไหร่
ต้องขยายไมล์ เพิ่มเป็น 300 km/h .. 8) 8)
แล้วบ้านเราตอนนี้ มีเครื่อง 1600 ตัวไหนบ้างที่เป็น 6 เกียร์อ่ะ
เพราะไม่งั้น จะได้ซื้อตั๋วเครื่องบิน บินไปขโมยแม่งเลย..
ค่าตั๋วบินแค่ ไม่กี่หมื่นบาท ..555+
-
ราคาเกือบสองแสนเลยรึ เพิ่ม 1 เกียร์ ความเร็วไม่รู้เพิ่มอีกเท่าไหร่
ต้องขยายไมล์ เพิ่มเป็น 300 km/h .. 8) 8)
แล้วบ้านเราตอนนี้ มีเครื่อง 1600 ตัวไหนบ้างที่เป็น 6 เกียร์อ่ะ
เพราะไม่งั้น จะได้ซื้อตั๋วเครื่องบิน บินไปขโมยแม่งเลย..
ค่าตั๋วบินแค่ ไม่กี่หมื่นบาท ..555+
อย่างนี้ลงทุน 2 แสน วิ่งพอ ๆ กับสปอต์แดน อิตารี่เลยน๊ะนี้ คัน 20 กว่าล้าน แต่เราลงทุน 2 แสน คุ้มครับ พี่ ผมอยากลองนั่ง โอเปิ้ล สองร้อยกว่า รอเจ้าเจี๊ยบอนุญาติอยู่ แต่คิดว่าคงไม่กล้าแล้ว มั๊ง
-
^
^
รถพี่ก็วิ่งได้เกิน 200
แต่ที่ไม่กล้าวิ่งถึงนั่น ก็เพราะช่วงล่างไม่แน่นพอ
เพื่อนพี่ (อุ้ยอู่โปร GSi เหมือนกัน) มันลงสไตล์เมตทั้งเซ็ต มันวิ่งได้ 210
แกออกค่าช่วงล่าง Ohlins กับสปริง Eibac ให้พี่สิ
เด๋วจะให้ยืมลองอัด เอาให้มิดไมล์ 220 เลยก็ได้..
แต่ก็คงไม่ทันมิดไมล์หรอก เด๋วพี่ก็จาหาเอาไมล์ 260 มาใส่แล้ว 555+
-
^
^
รถพี่ก็วิ่งได้เกิน 200
แต่ที่ไม่กล้าวิ่งถึงนั่น ก็เพราะช่วงล่างไม่แน่นพอ
เพื่อนพี่ (อุ้ยอู่โปร GSi เหมือนกัน) มันลงสไตล์เมตทั้งเซ็ต มันวิ่งได้ 210
แกออกค่าช่วงล่าง Ohlins กับสปริง Eibac ให้พี่สิ
เด๋วจะให้ยืมลองอัด เอาให้มิดไมล์ 220 เลยก็ได้..
แต่ก็คงไม่ทันมิดไมล์หรอก เด๋วพี่ก็จาหาเอาไมล์ 260 มาใส่แล้ว 555+
เอาที่มันเกิน 250 ครับพี่ เพราะ 2 กว่าผมขับบ่อยแล้ว อยากลองนั่งเจ้าซ่ากับแอสตร้า มันจะเสียวขนาดไหน เดี๋ยวออกค่าทางด่วนให้อย่างเดียว 8) 8) 8) 8) ค่าน้ำมันและอย่างอื่นออกเองน๊ะ
-
ถ้ามีต้นแบบซักนิดผมว่านะ ทำได้เลยเหละ
ส่วน ถ้าราคาดังกล่าว ก็ซื้อรถอีกคันเถอะครับ ทำจนจบน่าจะขับมันกว่า ทำเกียร์
:dead:
-
^
^
นั่นแระ จุดประสงค์อีกอย่างที่อยากเห็น
ถ้าช่างไทยแปลงได้ คงจะแจ๋วแหวววิ๊วเลยแระ
เอาแค่เทียบของรถตลาดมาใส่ได้ก็คงไม่น่าจะเกิน 3 หมื่นนะ
-
ราคาเกือบสองแสนเลยรึ เพิ่ม 1 เกียร์ ความเร็วไม่รู้เพิ่มอีกเท่าไหร่
ต้องขยายไมล์ เพิ่มเป็น 300 km/h .. 8) 8)
แล้วบ้านเราตอนนี้ มีเครื่อง 1600 ตัวไหนบ้างที่เป็น 6 เกียร์อ่ะ
เพราะไม่งั้น จะได้ซื้อตั๋วเครื่องบิน บินไปขโมยแม่งเลย..
ค่าตั๋วบินแค่ ไม่กี่หมื่นบาท ..555+
บ้านเีรามี 4A GE 20 V อ่ะครับพี่นุ่น เป็น 6 เกียร์ จากโรงงานเลย
-
4AGE ยัดไอ้ซ่า คงทุบคานเยอะน่าดู
ต้องหาแอสตร้า 3D มาทำเล่นแล้วมั้ง??
ไม่อยากให้นู๋แดง มันดูแน่นกว่านี้แล้วอ่ะ สงสารมัน..
จึงอยากจะอัพโดย หาอุปกรณ์เสริมที่ไม่เกะกะมาใส่แทนอ่ะนะ
-
4AGE ยัดไอ้ซ่า คงทุบคานเยอะน่าดู
ต้องหาแอสตร้า 3D มาทำเล่นแล้วมั้ง??
ไม่อยากให้นู๋แดง มันดูแน่นกว่านี้แล้วอ่ะ สงสารมัน..
จึงอยากจะอัพโดย หาอุปกรณ์เสริมที่ไม่เกะกะมาใส่แทนอ่ะนะ
มีคนทำมาแล้วฮะ แต่ว่าใส่ 5สปีด ครับ...
ผมว่า..เอาจริงๆเลยนะฮะพี่.... ถ้าใครไม่เคยลองขับเกียร์ 6 สปีดอาจจะคิดว่ามันแรงฮะ... จริงๆแล้วเปล่าเลย...ถ้าเทียบกับเกียร์ 5 สปีด ดีๆ บางทีแพ้เกียร์ออโต้คนขับเก่งๆครับ...
มี 6 เกียร์ เข้าเกียร์ 5 ครั้ง โอกาสในการพลาดเข้าเกียรด้วยความเร็ว ตำกว่า 0.5 วินาทีต่อ 1 เกียร์(เพื่อรักษารอบเครื่อง แต่ถ้าเข้าเกียร์แล้วเบิลเครื่องเหมือนรถเมลสาย 8 ไม่ต้องมาคุยกันนะครับ อันนั้น รอบตกโคตรๆ) เพิ่มมาอีก 1 ครั้งครับ สับเป็นลิงเลย แล้วถ้ามัน เครื่องไม่ได้ทำมา มีเกียร์ 6 ทดยาวๆไปก็ไม่มีแระโยชน์ครับ เพราะว่า กำลังรถมันไม่ถึง รถ 8วาวล์ ไม่ต้องคุยครับ ต่อให้ 1.6 gsi เลย ถ้าเครื่องเดิมๆ ต้องมาดูครับ ว่าเกียร์ 6 สปีด ตัวนั้นออกแบบมาเพื่ออะไร ออกแบบมาให้เป็นเกียร์ประหยัดน้ำมันหรือเปล่า( อัตราทดยาวกว่าเดิม จากวิ่ง 120 รอบ 4000 อาจจะลงมา 3500 ) แต่ถ้า เป้นการทดเพื่อรักษารอบ (วิ่ง 120 รอบยัง 4000 อยู่) แปลว่ามันเพิ่มเกียร์ 6 มาโดย ทำให้เกียร์ 1-6 เป็นเกียร์อัตราทดชิดด้วย
หมายความสั้นๆว่า.... จะมี 6 เกียร์ สิ่งที่ได้เปรียบคือ เราสามารถเล่นกับการสร้างอัตราทดได้มากขึ้น หมายความว่าเราเอาเสื้อ 6สปีดมาแล้วเซ็ทอัตราทดใหม่ครับ ถึงจะแรง
สังเกตุไหมครับ รถซีวิค3 ตูที่วิ่งๆๆๆ กันในสนาม เขาก็มีแค่ 5 เกียร์ ครับ พอแล้ว... เอารถเดิมๆไม่ได้โม ซีวิค 3ตู b16a มาอัดกับรถโดเรม่อน 4age 20v 6สปีด ก็โดน ซีวิคกินครับ... เพราะว่า b16a มันแรงกว่าฮะ รอบก็จัดกว่า
รถพี่บอยที่วีออส เครื่อง NA ม้า 140 ตัวที่ล้อ เขาวิ่ง 240 ได้เพราะว่า เครื่องมันแรงเกินเกียร์ ครับ ใส่กับ 5สปีด แรงบิดมันยังเหลือให้ใ่ส่เกียร์ 6ได้ฮะ แล้วแกทดใหม่ด้วย ไม่ใช่ว่าเดิมๆครับ... แกทำรถออกมาไว้วิ่งทางไกลด้วยเพราะว่าต้องเดินทางไปดูงานบ่อยๆ
มาวิ่งเทียบกันกับรถ สนามเหมือนกัน เกียร์ 5สปีด ทดใหม่หมด กลายเป็นว่า 0-160 โดน เกียร์ 5 สปีดแซงครับ แล้วไปฉีกเอาที่ 190 นู่น
เจออีกคัน เกียร์ออโต้ ครับ รถสนามเหมือนกัน วิ่ง ดูดตูดกันไปเลย เวลาในสนามแก่งกระจาน ดีกว่าพี่บอยอีก ดีกว่า b16a หลายๆคัน... เพราะว่า การเซ็ทรถและฝีมือครับ...
opel มันมาเจอปัญหาทางตันตรงเรื่อง ทำอัตราทดเนี้ยครับ ผมยังไม่เคยลองคุยว่าที่ไหนทำให้ได้บ้าง ราคาเท่าไร เพราะว่า ขนาดมีเลือกตรงรุ่นมันยังแพงเลย
พูดมายาวเลยฮะ... ข้อคิดครับ ถ้ามันทำเกียร์แล้วแรงจริงไม่ต้องยุ่งกับเครื่อง เขาคงไม่ต้องทำของแต่งเครื่องกันแล้วครับ ทำแต่เกียร์ก็พอ ถูกกว่าเยอะ รถแต่ละคันที่วางเครื่องแต่ละตัวมันมีสิ่งที่สำคัญที่สุดครับ คือพอดีกับการใช้งาน... แต่ว่า อย่างไร อะไร ยังไง มันต้องมาคุยกันเป็นคันๆครับ ผมไม่รู้นะฮะว่าอัตราทดอะไรยังไงเท่าไร เพราะว่าไม่ได้ศึกษา แต่บอกได้ว่าหลักการมันอย่างไรครับ :)
-
พี่ก็ว่าเหมือนต้นคร้าบ
Dog Gear ที่เขาทำมา จุดประสงค์ใหญ่ๆ ก็คงอยู่ที่
1. วิ่งความเร็วสูงแตะ 200 แต่ใช้รอบต่ำลงมาจากเดิมเยอะ ก็ลดการทำงานหนักของเครื่อง
2. มันก็ตามมาด้วยความประหยัด จากที่เราวิ่งเร็วๆ เอาแค่ว่า
ปรกติ เราวิ่ง 140 ก็เกิน 4500 รอบ แต่ 6 เกียร์อาจจาเหลือซัก 3500 รอบ
มันก็จะประหยัดขึ้นมาอีกเยอะ..
ก็ดูๆแล้ว มันเหมาะสำหรับพวกเท้าหนัก อ่ะนะ
ถ้าเท้าเบาๆ ก็ 5 เกียร์เดิมๆ ก็หรูแล้ว
ขับง่ายกว่า 6 เกียร์ด้วย (มันจะเหมือน มอร์ไซด์ 4 สูบรึป่าว?)
มอร์ไซด์ 4 สูบ 6 เกียร์รอบขึ้นเร็ว ต้องตบเกียร์เร็ว ลากเกียร์ 1 ปั๊บตื้อเลย ถ้าจังหวะรอบไม่ดี ตบ 2 กระตุก..
แต่ 4 สูบ 5 เกียร์ ลากเกียร์ 1 ได้ยาวกว่า ตบเกียร์ 2 ก็ไม่สะดุด
-
ใช่ฮะมันอยู่ที่การออกแบบการใช้งานครับ
รถf1 มี ๗ เกียร์ ลองฟังเสียงเวลามันลากเกียร์สิครับ ๒-๕ ความต่อเนื่องเร็วมากเพราะว่าใช้เวลาออกโค้ง ๖-๗ ใช้ทำความเร็วสูงสุด ที่รอบละ๑-๒ ครั้ง
-
ฮ่า..ๆ... 8)อย่าลืมขยายระบบเบรค และร่มเบรคติดหลังรถด้วยล่ะ.... :omg: :หนาว: :จุก: