OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand
Opel in Talks => FAQ and Articles => Topic started by: ZeaBiscuit on 05 Mar 2009, 15:29
-
เครื่องยนต์
1nzfe(ตัวนอกลูก+ก้าน TRD)ขยายลิ้นตัวนอกออก 4 มิล พอตร์ไอดี-ไอเสีย 2 มิล
แคมองศาสูง(พอกแคม)
ตัวvvti ตัวนอกปรับตั้งเปิด 2500 รอบ จากเดิมเปิดประมาณ3000-4000 รอบ
กราวไวของพี่อาทหัวเที่ยน ngk no. 7
แก็ส lpg หัวฉีด ขยายจากเดิม 1.8 มิลเป็น 2.2มิล จูนแกส์ใหม่
ปลดลอกรอบ rpm จาก 6500 เป็น 7000 รอบ
+กล่องF-con SZ+ แคม 272 +วาวล์ของ 1ZZ +แอทิอนเทกชาต์เจอร์
ช่วงล่าง
สปริง วีออส โบ
โช้ค แสตนดาท ทำสตัทปรับเกลียว พร้อมบอลจ๊อย อัดน้ำมันสเตทสนาม ที่ พรเทพโช้คอัพ
ระบบส่งกำลัง
คลัตทองแดงTRD เกียร 4a 6speed ฝาดำ ทำการเรียงเกียร์ 3/4/5ใหม่
อัตราทด 4.5
ระบบไอเสีย
เปรี่ยนเป็นเฮดเจแปนของร้านสปีดเฮดเดอร์
พักกลางเดิม ขยายท่อจากพักกลางถึงหน้าแปรนเป็น 2นิ้ว จากหน้าเปรนถึงท่อพักปลายเป็น1นิ้ว 7 แล้วใช้ท่อพัก คอบบร้าV.5สมรรถนะของรถ[/color]402 เมตร 15.7-16.1 วิ
ความเร็วปลายเกิน 220 km/ช.ม.
ผลงานในสนาม
ที่4 งาน hankook 2008 สนาม 1 ที่พีระเซอร์กิต
รางวัลชนะเลิศอันดับ 1 งานPuma 2008 สนาม 2 ที่พีระเซอร์กิต
รางวัลชนะเลิศอันดับ 1 งาน HANKOOK 2008 สนาม2
วันที่ 14-15 มิถุนายน 2551 ที่พีระเซอร์กิต
รางวันชนะเลิศ งานพูม่าครั้งล่าสุด 2008 สนามสุดท้ายเดือน พ.ย.51 :D
-
วันนั้นไปลองมา น่าสนใจมากกกก อิอิอิ :หึหึ: