OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand
Opel in Talks => General Discussion => Topic started by: อับดุล on 18 Aug 2010, 14:52
-
ขอให้ช่วยแนะนำด้วย
-
แนะนำด้วย
-
จะซื้ัอเอาไว้ใช้ใช่ไหมหล่ะท่าน...
ตัวบนเลยครับ...ไม่ต้องคิดมาก...
พี่นุ่นจะบอกได้ดีว่า...มันเยี่ยมยอดแค่ไหน... ;D ;D
-
แรงกว่า ขับสนุกกว่า และ ก็ซ่อมแพงกว่าครับ อีกอันก็ตรงข้ามกัน
ถ้าเอามาใช้งาน 8วาวว์ คุ้ม ถ้าเอาขับมัน นะนำ จีเอสไอ
-
GSI หรือ GTi หรือ SRi ในแต่ละยี่ห้อ.. ปรี๊ดทันใจครับ
อย่างเราๆ ใช้เป็นดูแลเป็น ช้อนไปเลยครับท่าน..
อยากออกเกียร์ 1 ปรี๊ดเดียวได้ 120 ก็รีบเลย ผมลองจับเวลาขึ้นถึงร้อย ไม่เห็นถึง 10 วิเลย..
(ไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเทสต๋รถมันบอกว่าได้ 14 วิ หรือว่ามันวัดเป็น Mile/Second มั้ง?)
แต่ถ้าอยากขับนิ่มๆ ไม่รีบไปไหน ก็ C14 8V ธรรมดานี่แระ
ข้อแตกต่างเฉพาะเครื่อง
GSi 16V หัวฉีดรางแยก มีทั้ง 1200-1400-1600-1800-2000 ...และบลาๆๆ
C14 8V หัวฉีดเดี่ยว
GSi มีเซ็นเซอร์ระบบต่างๆ เท่าๆที่รู้ 12 ตัวมั้ง
C14 มีเซ็นเซอร์ 4 ตัว
GSi มีม้า 105
C14 มีม้าหลอกๆ ไม่กี่สิบตัวเอง..
GSi ไมล์ 220 ซัดมิดไมล์..น่าจะได้ แต่ตามสเป็คบอกซัดได้แค่ 195 แต่ของผมรถไม่สมบูรณ์ ตูดย่างไก่ได้ ยังวิ่งได้ 195 สบายๆเลย
C14 ไมล์ 200 ทำเกียร์ดียังงัยก็ได้แค่ 170 แระสุดๆ
เอาแค่ประมาณนี้ครับ.. ;D
-
GSI หรือ GTi หรือ SRi ในแต่ละยี่ห้อ.. ปรี๊ดทันใจครับ
อย่างเราๆ ใช้เป็นดูแลเป็น ช้อนไปเลยครับท่าน..
อยากออกเกียร์ 1 ปรี๊ดเดียวได้ 120 ก็รีบเลย ผมลองจับเวลาขึ้นถึงร้อย ไม่เห็นถึง 10 วิเลย..
(ไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเทสต๋รถมันบอกว่าได้ 14 วิ หรือว่ามันวัดเป็น Mile/Second มั้ง?)
แต่ถ้าอยากขับนิ่มๆ ไม่รีบไปไหน ก็ C14 8V ธรรมดานี่แระ
ข้อแตกต่างเฉพาะเครื่อง
GSi 16V หัวฉีดรางแยก มีทั้ง 1200-1400-1600-1800-2000 ...และบลาๆๆ
C14 8V หัวฉีดเดี่ยว
GSi มีเซ็นเซอร์ระบบต่างๆ เท่าๆที่รู้ 12 ตัวมั้ง
C14 มีเซ็นเซอร์ 4 ตัว
GSi มีม้า 105
C14 มีม้าหลอกๆ ไม่กี่สิบตัวเอง..
GSi ไมล์ 220 ซัดมิดไมล์..น่าจะได้ แต่ตามสเป็คบอกซัดได้แค่ 195 แต่ของผมรถไม่สมบูรณ์ ตูดย่างไก่ได้ ยังวิ่งได้ 195 สบายๆเลย
C14 ไมล์ 200 ทำเกียร์ดียังงัยก็ได้แค่ 170 แระสุดๆ
เอาแค่ประมาณนี้ครับ.. ;D
พูดมานี่อยากวางเครื่องไหม่เลยครับพี่นุ่น c14มีม้า60ตัวเอง :-[
แล้วอัตราบริโภคน้ำมันนี่โอเคไหมครับ :มั้ง:
-
^
ด้วยความที่มันมีระบบเซ็นเซอร์เยอะ.. อัดทางไกล 140-160 ตลอด กินเท่ากับเกียร์ออโต้วิ่ง 80-100 ครับ
ออก ตจว.. ประมาณ 17-18 กม/ลิตร วิ่ง ไม่ต่ำกว่า 120 ตลอดเส้นทาง
วิ่งในเมือง.. วิ่งชิลๆ ถูกกฎหมายตลอด เปิดแอร์เย็นๆ 13-14กม./ลิตร (เดานะ) เพราะว่าผมกระชากตลอด ได้ประมาณ 9-10กม/ลิตร
-
^
ด้วยความที่มันมีระบบเซ็นเซอร์เยอะ.. อัดทางไกล 140-160 ตลอด กินเท่ากับเกียร์ออโต้วิ่ง 80-100 ครับ
ออก ตจว.. ประมาณ 17-18 กม/ลิตร วิ่ง ไม่ต่ำกว่า 120 ตลอดเส้นทาง
วิ่งในเมือง.. วิ่งชิลๆ ถูกกฎหมายตลอด เปิดแอร์เย็นๆ 13-14กม./ลิตร (เดานะ) เพราะว่าผมกระชากตลอด ได้ประมาณ 9-10กม/ลิตร
:o :o :o ประหยัดกว่า C14NZ อีกอ่ะครับ :หนาว: :D
-
^
ด้วยความที่มันมีระบบเซ็นเซอร์เยอะ.. อัดทางไกล 140-160 ตลอด กินเท่ากับเกียร์ออโต้วิ่ง 80-100 ครับ
ออก ตจว.. ประมาณ 17-18 กม/ลิตร วิ่ง ไม่ต่ำกว่า 120 ตลอดเส้นทาง
วิ่งในเมือง.. วิ่งชิลๆ ถูกกฎหมายตลอด เปิดแอร์เย็นๆ 13-14กม./ลิตร (เดานะ) เพราะว่าผมกระชากตลอด ได้ประมาณ 9-10กม/ลิตร
:o :o :o ประหยัดกว่า C14NZ อีกอ่ะครับ :หนาว: :D
ก้อเพราะว่าเซ็นเซอร์มันเยอะนี่แหละครับ....
มันถึงได้ควบคุมการจ่ายน้ำมันได้แม่นยำเหมาะสม ถึงได้ประหยัด+แรง งัยครับ
ใครจะไปรู้ว่า โอเปิ้ลตัวสิบหกวาล์ว ถ้าถอดแคล๊งชาร์ฟเซ็นเซอร์ออกแล้วยังติดเครื่องได้อยู่...
-
การดูแลรักษา ค่าใชจ่าย gsi อุปกรณ์ต่างๆ เป็นอย่างไรบ้าง
-
ของผมใช้แบบลูกทุง+แรลลี่ทุกวัน ก็เช็คน้ำ-เช็คไฟปรกติครับ.. :)
ถ้าเครื่องมันไม่สมบูรณ์ อย่าหวังเลยว่าจะได้ขับแบบสบายใจอ่ะนะ
ก็ต้องพยุงไปจับเท็ค 2 อย่างเดียวเลย.. ของผมก็จะเข้าอู่สิน
แต่ก็ไม่ใช่ว่ามันจะรวนจนทำให้ซวนเซนะครับ
เช็คถูกจุด เปลี่ยนถูกจุด.. ขับทั้งปียันปีหน้า อู่พี่สินก็ไม่ได้กินค่าอะไหล่ซักบาทครับ.. :)
-
GSi มีแต่เกียร์ MT ครับ.. ไมล์เต็ม 220 แต่วิ่งเต็มที่จริง 210 ..
ช่วงล่างไม่เนียนแบบผม ก็วิ่งได้แค่ 195 ก็พอครับ..
ติดแก๊สหัวฉีด อัด 190 ก็ไม่มีปัญหาครับ ขอให้เครื่องเนียนๆ..
ความเร็วที่ขึ้นง่ายที่สุด (ใช้แก๊สด้วย) 140-160 พอเลยจากนี้หน่วงนิดหน่อย แต่ถ้าใช้ 95 เพียวๆ ปรี๊ดเร็วมากมาแตะ 180 ถึงจะหน่วงนิดหน่อย
แล้วก็ไต่เรื่อยๆ จน 195-200 ครับ
(หน่วงนี่ไม่ใช่ตื้อนะครับ)
ที่วิ่งเร็ว ประมาณนี้ ช่วงล่างเดิมๆ หรือต้องเพิ่ม ดิสหลัง, ABS, ล้อใหญ่ขึ้น, โชคอับ, อื่นๆ อีก
-
ช่วงล่างของผมก็ประมาณแบบเดิมๆอยู่ครับ เบรคระบบเดิม ABS4ล้อ เหมือนเดิม ช็อคเปลี่ยนเป็นกาเบรียลอุลตร้า สปริงเดิม
แต่กันชนหน้ากับสเกิร์ตข้างถอดของดีเดิมๆออก ใส่ของธรรมดาแทน ;D
-
ABS ดิสเบรค 4 ล้อ หรือเปล่า เป็นรุ่น gsi 16V
รุ่น 8V ไม่มี ABS ถ้าอย่างนั้น รุ่นเราติด ABS เพิ่มได้เปล่า แล้วราคาเป็นไงบ้าง
-
ABS ดิสเบรค 4 ล้อ หรือเปล่า เป็นรุ่น gsi 16V
รุ่น 8V ไม่มี ABS ถ้าอย่างนั้น รุ่นเราติด ABS เพิ่มได้เปล่า แล้วราคาเป็นไงบ้าง
ได้ครับ หมื่นกว่าบาท ต้องเดินท่อน้ำมันเบรคใหม่ด้วย ..... เครื่อง 8V ฝาดำรุ่นใหม่ๆที่มาจากญี่ปุ่นก็มีABSติดมาด้วย
ผมก็ว่าอยากเอา 8V ไปติดเหมือนกัน อยู่ในแพลนเหมือนกัน แต่สักพัก รถเริ่มอยู่อู่นานเกิน ออกมาวิ่งก่อน
-
Gsi ดิสหน้ามีครีบระบาย (จานชุดละ 2900 ผ้าชุดละ 2200) หลังดรัม (ผ้าชุดละ พันนิดๆ)
ABS ทั้ง 4 ล้อ วิ่ง 120 เบรคระยะ 20-30 เมตรเหลือๆ
-
Gsi ดิสหน้ามีครีบระบาย (จานชุดละ 2900 ผ้าชุดละ 2200) หลังดรัม (ผ้าชุดละ พันนิดๆ)
ABS ทั้ง 4 ล้อ วิ่ง 120 เบรคระยะ 20-30 เมตรเหลือๆ
ผมจัดการ ไฟ ABS โชว์เรียบร้อยแล้วพี่
กลับมาทำงานปรกติแล้วฮะ
-
Gsi ดิสหน้ามีครีบระบาย (จานชุดละ 2900 ผ้าชุดละ 2200) หลังดรัม (ผ้าชุดละ พันนิดๆ)
ABS ทั้ง 4 ล้อ วิ่ง 120 เบรคระยะ 20-30 เมตรเหลือๆ
ผมจัดการ ไฟ ABS โชว์เรียบร้อยแล้วพี่
กลับมาทำงานปรกติแล้วฮะ
หักขาหลอดเลยมั้ย? 555+
ผมก็กะว่าจะถอดพวงไปหุ้มใหม่ แต่รำคาญไฟ abs เหมือนกัน ก็เลยยังไม่ยุ่งกับมัน
เดือนที่แล้ว มีโชว์เซฟตี้เบลท์ด้วย เดือนนี้ ไฟเบรคมือขาด.. ตอนนี้ หน่วยแทรกแซงเยอะจริงๆ
เด๋ว ได้รื้ออีกแน่นอน ..
-
ช่วยแก้หัวข้อ ให้ถูกต้องด้วยครับ อ่านแล้วตะหงิดๆ เหอะๆ
ขอบคุณครับ ???