OPEL in : The Happiest Opel Family in Thailand
Opel in Talks => General Discussion => Topic started by: yut on 04 Dec 2010, 19:25
-
ไม่ทราบว่าตาน้ำตัวละเท่าไร ของผมเริ่มรั่วซึมด้านท่อไอเสียแต่ไม่แน่ใจว่ารั่วกี่ตัว แต่ที่เห็นๆชัดเจน 1 ตัวแล้ว ถ้าเปลี่ยนควรเปลี่ยนทั้งหมดหรือเปล่า และถ้าจะเปลี่ยนเองเปลี่ยนยากไหมครับ
-
ของผมก็เคยรั่วคับให้ช่างเปลี่ยนบวกค่าแรงไม่เกิน500คับ
-
ให้ช่างแกะเอาไปเทียบได้เลยครับ
ตัวละ 40-50 ประมาณนี้แระ แต่ค่าช่างแพงกว่าแน่นอน ..อิอิ
-
เปลี่ยนทั้งหมดเลยครับ ที่ฝาสูบ และที่ท่อร่วมไอดีด้วยครับ เดิมเป็นอลูมิเนียม หาเปลี่ยนได้เป็นเหล้กชุบ :D แกะเองยากเอาเรื่อง
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับ :)
-
รายงานความคืบหน้า หลังจากได้รับข้อเสนอแนะจากเพื่อนสมาชิก.....มากๆ เมื่อวานได้เปลี่ยนตาน้ำใหม่เรียบร้อย 1 ตัว เฉพาะตัวที่รั่ว สถาพตัวอื่นยังพอรับได้+ขี้เกียจ ตอนแกะตาน้ำแกะยากพอสมควร ตาน้ำที่ติดเครื่องมาเป็นอลูมิเนียมส่วนตาน้ำที่เปลี่ยนเป็นทองเหลือง อย่างหนา ใช้ได้อีกนาน..........
สรุปค่าใช้จ่าย
-
1. ตาน้ำ ตัวละ 60 บ. 4 ตัว = 240 ( แต่เปลี่ยนตัวเดียวเก็บสำรอง 3 )
2. คูลแลนท์ = 100
3. ค่าแรงฟรี
ดูรูปประกอบละกัน ไม่ได้ถ้ายทุกขั้นตอน (มือเปื้อน)
-
:Dเยี่ยมครับ คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก ;)
-
โทษทีรูปซ้ำ จะโพส ขนาด ตาน้ำ 34 มม.
-
- สุดยอดครับพี่ แต่ไหน ๆ แกะออกมาแล้ว น่าจะเปลี่ยนมันทั้งหมดนั่นเลย เพราะไอ้ที่เหลืออีก 3 ตัว อายุอานามมันก็โบราณวัตถุเท่า ๆ
กัน อีกไม่นานก็ต้องแกะอีก และที่สำคัญ ดูจากข้างนอกอาจจะยังดูดีอยู่ แต่ด้านในมันอาจจะผุมากแล้ว คอร์ซ่าผมเปลี่ยนไปพร้อมกับ
ตอน O/H เครื่องครับ
- ใช้เครื่องมืออะไรในการแกะครับ เผื่อเป็นประโยชน์กับท่านอื่นต่อไป ขอบคุณครับ
-
- สุดยอดครับพี่ แต่ไหน ๆ แกะออกมาแล้ว น่าจะเปลี่ยนมันทั้งหมดนั่นเลย เพราะไอ้ที่เหลืออีก 3 ตัว อายุอานามมันก็โบราณวัตถุเท่า ๆ
กัน อีกไม่นานก็ต้องแกะอีก และที่สำคัญ ดูจากข้างนอกอาจจะยังดูดีอยู่ แต่ด้านในมันอาจจะผุมากแล้ว คอร์ซ่าผมเปลี่ยนไปพร้อมกับ
ตอน O/H เครื่องครับ
- ใช้เครื่องมืออะไรในการแกะครับ เผื่อเป็นประโยชน์กับท่านอื่นต่อไป ขอบคุณครับ
ครับท่าน น่าจะเปลี่ยนซะที่เดียว ตัวอื่นที่ไม่รั่วก็เถอะ พอแกะออกจะตกกะจัย
-
หากขยันซ่อม ก็ซ่อมเท่าที่เสียครับ...
-
- ใช้เครื่องมืออะไรในการแกะครับ เผื่อเป็นประโยชน์กับท่านอื่นต่อไป ขอบคุณครับ
[/quote]
เครื่องมือที่ใช้ก็เครื่องมือทั่วๆไปครับ ฆ้อน,ไขควง ปัญหามันจะอยู่ที่พื้นที่ค่อนข้างแคบทำให้ไม่มีแรงในการฆ้อนตีตาน้ำเท่านั้นแหละครับที่ยาก และต้องขออนุญาตท่านเจ้าของกระทู้และขอบคุณเวปนี้ครับที่ได้ข้อมูลมาแชร์กับโอเปิล http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question_backup2009.asp?ID=J32790
หากขยันซ่อม ก็ซ่อมเท่าที่เสียครับ...
ตามนั้นครับ ต้องทำบ่อยๆ เดี๋ยวความรู้ที่เรียนมาหายหมด
-
อ๋อ ใช้เจาะรูแล้วทุบให้หลุดเข้าไป แล้วค่อยงัดออกมา
ที่ผมว่า น่าจะทำให้หมดนั้นเพราะอย่างที่บอกไปว่า ที่เหลือมันก็อายุเท่ากัน และคงจะผุข้างในมากแล้ว ก็ไม่น่าจะต้องรอให้มันรั่วอีก
แล้วอีกอย่างก็สามารถนับอายุใหม่ไปพร้อมกันได้เลย แต่ก็แล้วแต่จะสะดวกครับ เหมือนกับพวกยางกันฝุ่นเพลา ที่บางอู่ก็แนะนำให้
เปลี่ยนเฉพาะข้างที่ขาด ผมก็จะเปลี่ยนเป็นคู่เลย เพราะอีกข้างที่เหลือ มันก็อายุเก่าเท่ากัน ก็ไม่จำเป็นต้องรอให้เสียแล้วค่อยทำก็ได้
บางทีเราไม่ทันได้ดู อย่างตาน้ำรั่วเนี่ย อาจชะล่าใจว่าเพิ่งเปลี่ยนไปแล้วตัวนึง ทีเหลือน่าจะอยู่ไปได้อีกสักพักใหญ่ ๆ แต่วันนี้พรุ่งนี้
ไอ้ตัวที่ไม่ได้จัดการมันอาจจะรั่วติด ๆ กันตามมาก็ได้ แต่ถ้าท่านหมั่นตรวจเช็ครถบ่อย ๆ ก็แล้วไป (แต่ถ้ามันไปเกิดรั่วกลางทางก็ลำบาก
นะท่านนะ ว่ามะ)
-
แล้วจะทำเป็นตาน้ำไม้ทำไหม ประโยชน์ของมัน คืออะไรครับ?
ทำไหมไม่ทำแบบไม่มีตาน้ำมาจากโรงงานเลย
-
แล้วจะทำเป็นตาน้ำไม้ทำไหม ประโยชน์ของมัน คืออะไรครับ?
ทำไหมไม่ทำแบบไม่มีตาน้ำมาจากโรงงานเลย
ก็คงจะจำเป็นมั๊งไม่งั้นคงไม่มี หรือไม่ก็ทำไว้ให้ซ่อมแก้เหงา หรือไม่ก็ทำไว้ให้ อ.โอ๊คถาม :haha :haha :haha แต่ขอเดาว่าน่าจะเป็นผลพวงมาจากการหล่อฝาสูบเพื่อทำท่อทางเดินน้ำเวียนถ้าไม่มีรูพวกนี้ก็ทำช่องทางเดินน้ำในฝาสูบไม่ได้ พอหล่อเสร็จก็จะเหลือรูจึงเอาฝามาปิดแต่คงไม่คิดว่าบ้านเราใช้รถกันชั่วลูกชั่วหลานมั๊งเลยไม่ได้ทำแบบถาวร ;) ;) ;) :P :P :P
-
แล้วจะทำเป็นตาน้ำไม้ทำไหม ประโยชน์ของมัน คืออะไรครับ?
ทำไหมไม่ทำแบบไม่มีตาน้ำมาจากโรงงานเลย
ก็คงจะจำเป็นมั๊งไม่งั้นคงไม่มี หรือไม่ก็ทำไว้ให้ซ่อมแก้เหงา หรือไม่ก็ทำไว้ให้ อ.โอ๊คถาม :haha :haha :haha แต่ขอเดาว่าน่าจะเป็นผลพวงมาจากการหล่อฝาสูบเพื่อทำท่อทางเดินน้ำเวียนถ้าไม่มีรูพวกนี้ก็ทำช่องทางเดินน้ำในฝาสูบไม่ได้ พอหล่อเสร็จก็จะเหลือรูจึงเอาฝามาปิดแต่คงไม่คิดว่าบ้านเราใช้รถกันชั่วลูกชั่วหลานมั๊งเลยไม่ได้ทำแบบถาวร ;) ;) ;) :P :P :P
มีหลักการดีครับ 8) 8) 8) :haha :haha :haha
-
แล้วจะทำเป็นตาน้ำไม้ทำไหม ประโยชน์ของมัน คืออะไรครับ?
ทำไหมไม่ทำแบบไม่มีตาน้ำมาจากโรงงานเลย
ก็คงจะจำเป็นมั๊งไม่งั้นคงไม่มี หรือไม่ก็ทำไว้ให้ซ่อมแก้เหงา หรือไม่ก็ทำไว้ให้ อ.โอ๊คถาม :haha :haha :haha แต่ขอเดาว่าน่าจะเป็นผลพวงมาจากการหล่อฝาสูบเพื่อทำท่อทางเดินน้ำเวียนถ้าไม่มีรูพวกนี้ก็ทำช่องทางเดินน้ำในฝาสูบไม่ได้ พอหล่อเสร็จก็จะเหลือรูจึงเอาฝามาปิดแต่คงไม่คิดว่าบ้านเราใช้รถกันชั่วลูกชั่วหลานมั๊งเลยไม่ได้ทำแบบถาวร ;) ;) ;) :P :P :P
ครับตามนั้นเลย 8) แต่ตอนท้ายๆรู้สึก :-\ :-\เหน็บ :-Xรถเค้าออกจะดี
-
แล้วจะทำเป็นตาน้ำไม้ทำไหม ประโยชน์ของมัน คืออะไรครับ?
ทำไหมไม่ทำแบบไม่มีตาน้ำมาจากโรงงานเลย
ที่ต้องมีตาน้ำ ก้ตามที่หน้าหมอว่านั่นแหละครับ แต่ในขั้นการหล่อ มันต้องวางทรายทีทำขึ้นรูปมาแล้ววางไว้ในส่วนที่ต้องการให้เป็นโพรง
และตรงบริเวณที่เป็นตาน้ำนอกจากเชื่อมต่อกับแบบด้านนอกแล้ว ยังเป็นทางออกของทราย เมื่อทุบแบบออกและเผาเพื่อให้ทรายทีขึ้นรูปไว้ภายในร่วนออกมาได้ :P :P :P
-
;D ;D ;D