Opel in Talks > FAQ and Articles

[ข้อมูล] ระบบท่อไอเสียอีกรอบ

(1/6) > >>

kamolwat_t:
หลังจากที่ เจ้าชิโรโร่ ออกมาเทสรัน ก็ได้นำไปเดินท่อใหม่ครับ อิิอิ ที่สปีดเฮดเดอร์ และได้ไปวัด แรงม้า แรงบิด ที่ dynoking มาครับ เอารูปมาให้ดู

แต่ว่าดูข้อมูลเครื่องผมก่อนนะครับ http://en.wikipedia.org/wiki/C20NE

อ่านค่าจากการฟนะครับ เส้นกราฟไม่เรียบ..เพราะว่า หัวฉีดมีปันหาครับ ช่างกบที่อู่พี่สินบอกมาฮะ เวลา สตาท์เครื่องตอนนี้ก็ต้องรอประมาณ 1 นาที เพื่อให้เครื่องเดินเรียบแล้วค่อยออกครับไม่งั้นน้ำมันจะบาง เวลากดคันเร่งมิดมันก็จะ รู้สึกว่ารถมันไม่ดึงตลอดมีหน่วงๆเป้นช่วงๆแต่ช่างมัน รถยังไม่เสร็จ เอาออกมาวิ่งทดสอบเฉยๆฮะ

ส่วนแรงม้าที่ ออกมาเป็นแรงม้าลงล้อครับ เลยได้เท่านี้ เห็นบอมบ์บอกว่าแรงบิดมันน้อยไปหน่อย แต่ผมดูช่วงแรงบิดที่นอน..มาเลย ตั้งแต่ 3000-5200 จริงๆ ลืมบอกไปให้ขอวัดตั้งแต่ 2000 เพราะเครื่องเดิมผมแรงบิดมารอบต่ำประมาณ 2600 rpm 170 NM ม้าที่ 5200 rpm 115 ps din

เหอๆๆ เดี๋ยวหาตัวปรกติธรรมดาๆมาเปรียบเทียบขอขโมยรถเจ้าโค้ชมาก่อน  ;D ;D ;D

kamolwat_t:
อ่ะ... ลืมไป  มี คลิฟ ตอนวัดด้วยฮะ...

เป็น 3gp นะครับ...

แต่เสียงดังมั่กๆ เพราะว่า ยังไม่ได้ใส่ท่อเก็บเสียงครับ ทำไม่ทัน ต้องไปทำธุระต่อฮะ  ;D ;D ;D

เดี๋ยวไปใส่แล้วเช็ค หัวฉีดดีๆ แล้วมาวัดอีกทีนึง... ;)

kamolwat_t:
ออ

แล้วก็มี รถพี่วิน อีกคันฮะ... ที่ไปทำด้วยกัน..

จากเดิม มี แคท - พักกลางใส้ย้อนมั้งครับ เน่ามากดูม่ะออก... แล้วก็ปลายสไตท์เมท

เปลี่ยน พักกลางเป็น หัวจรวดก่อน ฮะ เพราะว่ามันอืดๆสงสัยจะผุหมดแล้วครับ ก็ตอบสนองได้คือเวลาที่ ขับ ความเร็วเกิน 90 ที่เกียร 4(auto) พอถอนคันแร่งมันจะ รอบตกเร็ว เวลาขับต้องเติมคันเร่งเยอะ แต่พอเปลี่ยน รอบจะไม่ตกเร็วมากครับ ไม่ต้องเติมคันเร่งบ่อยๆ

เปลี่ยน เอา แคทออกแล้วใส่ ไส้เกลียว... ปรากฏว่า... ผมทำเพลาขาดครับ...  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

แต่ก่อนขาด ผมเองเคยลองรถที่วาง x20exl ใน แอสต้ามา 2 คัน รู้สึกว่ามันพุ่งมากๆ แต่สงสัยอยู่ว่าทำไมรถี่วิน มันเร่งไม่ค่อยขึ้น รอบไม่ค่อยกวาดเลย... ทั้งๆที่เคยลองกดตอนที่แกให้เช็ครถฮะ เวลาที่วิ่งเทียบกับรถผมอครื่อง c20ne ก็ไม่ทิ้งกันเท่าไร ทั้งที่มันอยู่ในแอสต้ายังทิ้งโคตรๆ อยู่ในomega ก็ รอบจัดเช่นกัน พอมาเปลี่ยนเป็น ไส้เกลียว... ตอนแรกที่รู้คือ เกียรเปลี่ยนขึ้นง่ายกว่าเดิมครับ แปบเดียวเองเกียร 4 ล่ะ เวลาคิกดาวนท์ ก็ลงเกียรให้ปรกติ แต่ถ้ากด S แล้ว กวาดกว่าเดิมมาก เดี๋ยวถามพี่วินก่อนว่าใช่หรือเปล่า หรือว่าเมื่อก่อนมันกดไม่มิดเพราะว่า ติดพรม...  8) 8) 8)

ป.ล. พี่วิน เข้าเวบไม่ค่อยได้เพราะว่าโดนบลอค์จากที่ทำงานครับ ไว้ผมจะถามมาให้ฮะ  :)

jeabjamiro:
 :-\ :-\ ไอ้โหดดดดดดด.....ขับขาดมากี่อันแล้ว...แสดงว่าแรงจิงขาดเลย

kamolwat_t:

--- Quote from: jeabjamiro on 08 Jul  2009, 01:47 --- :-\ :-\ ไอ้โหดดดดดดด.....ขับขาดมากี่อันแล้ว...แสดงว่าแรงจิงขาดเลย

--- End quote ---

อ่ะ..ป่าว...น้า... มันขาดตรงที่เป็นรอยต่อพอดีอ่ะ... พี่สินบอกว่า... "ทำมา 2ปี แต่มึงมันมาซวยขับตอนมันขาด" อ่ะ... ขาดแบบ กด S จะออกตัว... กดคันเร่ง...แล้วขาดเลยฮะ รถไม่ได้ออกวิ่งเลย ตอนนี้เลย เชื่อมปลอกไปด้วยครับ... :)

พี่วินใจดีม่ะคิดตัง... :-* :-* :-* เดี๋ยว ต้องหาอะไรไปสังเวย... ;D ;D ;D

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page