Opel in Talks > FAQ and Articles

[ ข้อควรระวัง ] ปั้มติ๊กลาโลก..... T_T

<< < (7/17) > >>

kamolwat_t:

--- Quote from: Omega VIP on 28 Sep  2009, 20:51 ---
--- Quote from: QgomKing on 26 Sep  2009, 01:18 --- แล้วน้ำเข้าไปได้ยังไงอ่ะครับ  :มั้ง:

--- End quote ---

มันอธิบายกันยาวนะ

เอาเป็นว่า แอลกอฮอล์ระเหยเร็วกว่าครับ เนื่องจากแอลกอฮอลร์มันจะมีน้ำผสมอยู่ด้วย

--- End quote ---

แอลกอฮอล์มันระเหยครับแล้วส่วนนึงไปจับตัวกับอากาศทำให้กลั่นตัวเป็นน้ำครับ....

ถ้าถามว่าทำไมในขวดเหล้าไม่มี เพราะว่าขนาดของปริมาณอากาศ และ ประมาณหน้าตัดพื้นที่ระเหย มันไม่สูงมากครับ...

ขนาด น้ำบัยที่อยู่ในถังใต้ดิน เวลาจะเปิดเพื่อวัดปริมาตร มันยังมีไอน้ำแกาะอยู่ที่ฝาเปิดหน่อยๆครับ  :)

chok_cm:
ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

kamolwat_t:

--- Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10 ---ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

--- End quote ---

พี่ติดแก๊ส...ใช้วิธีตัดปั้มติกปว่าครับ... :มั้ง:

หนานมา:

--- Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10 ---ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ  

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

--- End quote ---

ดับเครื่องขณะเป็นแก๊สหรือเปล่าครับ....
ถ้าดับเครื่องขณะเป็นแก๊ส ให้จูนแก๊สใหม่ครับ...แก๊สมันยังหนาอยู่
ช่วงตอนสตาร์ทด้วยน้ำมันมันยังมีแก๊สที่ตกค้างตามท่อไอดีผสมอยู่ด้วย ก้อเลยสตาร์ทยาก
รถผมแต่ก่อนเป็น ตอนนี้ไม่เป็นแล้วครับ....

ZeaBiscuit:

--- Quote from: chok_cm on 28 Sep  2009, 21:10 ---ตัว เรกกูเรเต้อ  เนี่ย แพงมั้ย ราคาเท่าไหร่ ครับ 

บางวัน ตอนเช้า ๆ เหมือน น้ำมันไม่รอ ที่ หัวฉีด อ่ะ

ต้อง สตาร์ท 2 ที ถึงจะติด

--- End quote ---

กรณีผม สต๊าทยากมาก ตอนเช้า 2-3 ครั้งกว่าจะติดปรากฎว่า .... (ตามรูปนะครับ)

ติดแก๊สมาสองปี ใช้น้ำมันไปสองถัง (ปีละถัง)  8)

โดนเปลี่ยนปั้มติ๊ก+กรองเบนซิล+ลูกลอย(สายไปเปื่อยหมด) ไปสองพันห้า

แต่ผมว่าก็คุ้มนะ สองปีสองพันห้า จริงๆอาจไม่ใช่สองปีก็ได้ เพราะปั้มติ๊กตัวเก่าก็แปลงมา แต่รถพึ่งอยู่กับผมมาสองปี เดี๋ยวลองนับหนึ่งใหม่ดู

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page