Opel in Talks > General Discussion

สวิทชพัดลม 90-92 เทียบของรถอะไรได้ครับ

<< < (2/5) > >>

teeracha:

--- Quote from: หนานมา on 01 Oct  2009, 14:21 ---ไม่รู้เหมือนกันนะครับเรื่องหลักการ
แต่ในแนวความคิดของผม ผมคิดว่า วาล์วน้ำน่าจะทำงานไวกว่าสวิทย์สักหน่อยเพื่อที่จะให้การระบายความร้อนขั้นแรกโดยหม้อน้ำก่อน
พอหม้อน้ำมันระบายไม่ทันค่อยใช้พัดลมช่วยอีกแรง ประมาณนั้นอ่ะครับ
 สังเกตุจากระบบเดิมๆ
วาล์วน้ำเริ่มเปิดที่           92 องศา เปิดสุดที่    107 องศา
สวิทย์พัดลมเริ่มทำงานที่ 100 องศา เลิกทำงานที่ 95 องศา

 :ปลิว:

--- End quote ---
:Dงั้นก็คิดเหมือนกัน

teeracha:
 :) :)คิดไปก็ปวดหัวว่าวาล์วน้ำจะเปิดเท่าไหร่ สวิทชพัดลมจะต่อเมื่อไหร่ เอาวะตัดสินใจแล้ว ผมจะคืนสภาพกลับไปมาตรฐานของรถครับ

 :หึหึ:ดูซิว่ามันจะพังมั้ยที่ standard ของมัน แล้วจะมาเล่าต่อนะครับว่ามันเป็นอย่างไร  คอยดูแล้วกันนะครับ

jeabjamiro:
รถมันเดิมออกแบบมาสำหรับเมืองหนาวครับ เจอร้อนๆ รถติดๆเข้าก็อวกกกกแตกครับ
แล้วแต่ครับ ผมว่ายังไง ก้ 90-95

โอแล้วครับ....

jook_corsa:

--- Quote from: teeracha on 02 Oct  2009, 20:15 --- :) :)คิดไปก็ปวดหัวว่าวาล์วน้ำจะเปิดเท่าไหร่ สวิทชพัดลมจะต่อเมื่อไหร่ เอาวะตัดสินใจแล้ว ผมจะคืนสภาพกลับไปมาตรฐานของรถครับ

 :หึหึ:ดูซิว่ามันจะพังมั้ยที่ standard ของมัน แล้วจะมาเล่าต่อนะครับว่ามันเป็นอย่างไร  คอยดูแล้วกันนะครับ

--- End quote ---

แบบนี้เลยคับใจเด็ด......แต่วันนี้ปล่อยผมเมาคนเดียวพร้อมกับรถที่เบรคมือดึงไม่อยู่.......หม้อลมก็เชิงจะอย่ากลับบ้านเก่าแล้ว  :แงๆ:

teeracha:
 :D :Dสั่งศูนย์แล้วครับเอาครบๆ
วาล์วน้ำเปิด 92
สวิทชพัดลมเปิด 92 ตอนนี้ของแท้ๆ มีแล้วครับ
เซนเซอร์เกจความร้อน จะได้มั่นใจว่าไม่มีเพี้ยน
ECT เซนเซอร์ ครับ จะได้มั่นใจว่าระดับความร้อนแจ้งเข้ากล่องจะไม่เพี้ยน
วันจันทร์ได้ คงติดตั้งวันอังคารครับ วันจันทร์งานยุ่ง

 ;)รอฟังรายงานครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page