Opel in Talks > General Discussion

Corsa ของใครเคยเปลื่อนเอาปั๊มติ๊ก JZ ใส่บ้าง

<< < (2/6) > >>

พ่อน้องเก้า:

--- Quote from: KunFroggy on 26 Jul  2010, 09:41 ---
--- Quote from: พ่อน้องเก้า on 25 Jul  2010, 21:23 ---ตอบพี่กบ อีกทีนะครับ ว่า พี่ถามกระทู้ที่แล้วค่อนข้างละเอียดแล้วอ่ะครับ แต่พี่มาเปิดกระทู้นี้อีกครั้งในประเด็นเดิม

ผมรู้สึกไม่ดีเลยอ่ะครับ หรือผมไม่น่าเชื่อถือครับ และเครื่องที่พี่ใช้อยู่ ผมก็ใช้อยู่เช่นกัน ผ่านการยำมาสารพัด แต่คำตอบก้ไม่ได้ช่วยอารัยเลย

ต่อไปคงแค่มาดูแล้วผ่านเหมือนที่เคยเป็นดีกว่าครับ

...ขอบคุณครับ

--- End quote ---

ถ้าทำให้รู้สึกไม่ดีขอโทษด้วยนะครับ
ผมแค่อยากได้รูป อ่ะครับ
ที่มาโพทย์เพราะอยากเป็นรูป มาก ๆ เลยอ่ะครับ
ตอนนี้ จับต้นชนปลายไม่ถูก ถึงเรื่องลักษณะเจ้าตัวปั๊มติ๊กน่ะครับ
แล้วเจ้าติ๊กเดิม ของCorsa เวลาถอดออกมาแล้วเป็นยังไง
แล้วเจ้าตัวใหม่ใส่ไป จะเป็นยังไงแค่นั้นครับ
ไม่ได้มีเจตนาอะไรมากมายหรอกครับ
ตอนนี้ กล้า ๆ กลัว ๆ ใน ตอนถอดน่ะครับ
แบบว่า ช่างมือใหม่อ่ะครับ

--- End quote ---

ได้คุยกับพี่กบแล้วครับ ผมขอโทษพี่กบด้วยครับ ที่แรงไปอ่ะครับ ผมแค่หวังดีไม่อยากให้พี่ทำรถแล้วเกิดปัญหาในภายหลังเท่านั้นอ่ะครับ เลยจริงจังไปหน่อยครับผม

ตอนนี้ Happy Happy กันแล้วครับป๋ม :-* :-* :-*

พ่อน้องเก้า:

--- Quote from: zince on 25 Jul  2010, 22:12 ---พี่ก็ได้ยินมาอย่างกุ้งอะ ปั๊มแค่ช่วยให้แรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้นนะครับ แต่ลองเปลี่ยนแล้วของ J Bo อาการที่เป็นก็ไม่หายอะครับ โดนไป 1500

--- End quote ---

ผมก็คิดแบบนี้จิงๆอ่ะพี่ซิ้น เพราะถ้าคิดง่ายๆนะ ถ้าเปลี่ยนแค่ติ๊กแล้วได้น้ำมันเพิ่ม ก็ไม่จำเป็นต้องใส่กล่องพ่วง หรือฝังหัวฉีดเพิ่มอ่ะครับ จิงไม๊พี่

ผมเลยคิดว่า คิ๊กมันเป็นตัวช่วยแรงดัน ให้มันดูดน้ำมันไปที่หน้ารถให้ไวขึ้นแรงขึ้น เพื่อไปจ่ายน้ำมันให้ทันกับหัวฉีดเท่านั้นเองอ่ะครับ

อ่อ แล้วเครื่อง 4E bo มันจำเป็นต้องมีแรงดันที่ราง อย่างน้อย3บาร์อ่ะครับ ไม่งั้น ลากรอบไม่ได้อ่ะครับ

teeracha:
ปั๊มติ๊กที่แรงดันสูงขึ้น น่าจะทำให้อัตราการจ่ายน้ำมันจากปั๊มมากขึ้นด้วยครับ เมื่อน้ำมันปริมาณมากขึ้น แรงดันสูงขึ้นผ่าน regulator ก็จะทำให้แรงดันน้ำมันเป็นไปตามต้องการ ส่วนน้ำมันที่มีอัตราจ่ายมากขึ้นซึ่งเกินมานั้นก็จะไหลเข้าสู่ท่อน้ำมันกลับถัง นั่นแสดงว่าปริมาณน้ำมันไหลเวียรในระบบท่อน้ำมันมากขึ้น

ที่นี้น้ำมันหายไปไหน ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นทั้งที่หัวฉีดก็จ่ายน้ำมันเท่าเดิม ก็น่าจะสมมติฐานว่าอาจเกิดการระเหยในระบบท่อส่ง และท่อกลับของน้ำมันนะครับ
เรื่องนี้ตัวผมเองก็ยังไม่ได้พิสูจน์จากการทดลองจริง เป็นเพียงข้อสังเกตส่วนตัวครับ จริงแล้วลองพิจารณาเรื่องนี้กันจริงๆ จังๆ กันซักทีก็ดีครับ

ปั๊มติ๊กที่ดีน่าจะมีสเปกใกล้เคียงกับของเดิม ซึ่งก็คือ แรงดัน และ อัตราการสูบและจ่ายน้ำมันครับ ใน astra ของผม ผมพบโดยบังเอิญว่าของ Nissan Cefiro ดีและประหยัดกว่า
ส่วนคุณหนานมา ใช้ของมิซซู ถ้าจำไม่ผิดครับ
ส่วนจุก ใช้ของ honda CRV กับ corsa ครับ

ส่วนเรื่องรูป ลองหาดูกระทู้คุณหนานมา ใน FAQ ก็ได้ครับเห็นมีหลายกระทู้

Oz_Non:

--- Quote from: teeracha on 26 Jul  2010, 11:20 ---ปั๊มติ๊กที่แรงดันสูงขึ้น น่าจะทำให้อัตราการจ่ายน้ำมันจากปั๊มมากขึ้นด้วยครับ เมื่อน้ำมันปริมาณมากขึ้น แรงดันสูงขึ้นผ่าน regulator ก็จะทำให้แรงดันน้ำมันเป็นไปตามต้องการ ส่วนน้ำมันที่มีอัตราจ่ายมากขึ้นซึ่งเกินมานั้นก็จะไหลเข้าสู่ท่อน้ำมันกลับถัง นั่นแสดงว่าปริมาณน้ำมันไหลเวียรในระบบท่อน้ำมันมากขึ้น

ที่นี้น้ำมันหายไปไหน ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นทั้งที่หัวฉีดก็จ่ายน้ำมันเท่าเดิม ก็น่าจะสมมติฐานว่าอาจเกิดการระเหยในระบบท่อส่ง และท่อกลับของน้ำมันนะครับ
เรื่องนี้ตัวผมเองก็ยังไม่ได้พิสูจน์จากการทดลองจริง เป็นเพียงข้อสังเกตส่วนตัวครับ จริงแล้วลองพิจารณาเรื่องนี้กันจริงๆ จังๆ กันซักทีก็ดีครับ

ปั๊มติ๊กที่ดีน่าจะมีสเปกใกล้เคียงกับของเดิม ซึ่งก็คือ แรงดัน และ อัตราการสูบและจ่ายน้ำมันครับ ใน astra ของผม ผมพบโดยบังเอิญว่าของ Nissan Cefiro ดีและประหยัดกว่า
ส่วนคุณหนานมา ใช้ของมิซซู ถ้าจำไม่ผิดครับ
ส่วนจุก ใช้ของ honda CRV กับ corsa ครับ

ส่วนเรื่องรูป ลองหาดูกระทู้คุณหนานมา ใน FAQ ก็ได้ครับเห็นมีหลายกระทู้

--- End quote ---

ขอบคุณครับ จำไว้ใส่คราวหน้า อิอิ

หนานมา:
 :มั้ง: การใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการสร้างแรงดันน้ำมันสูงกว่าของเดิมมาก มีผลให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเก่า

น่าจะเกิดจากสาเหตุนี้ครับ....

ถึงแม้ว่า...ในระบบการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีเรคกูเลเตอร์ก้อตาม แต่ว่ามันก้อทำงานได้ในระดับหนึ่งเท่านั้น

มันจึงทำให้เกิดแรงดันน้ำมันในระบบมากกว่าปกติ

เพราะฉนั้นในขณะที่หัวฉีดยกเวลาเท่ากันกับปั๊มเดิมๆ จึงทำให้มีการจ่ายน้ำมันมากกว่ากัน

ส่วนที่ว่าแล้วทำไมโอทูไม่แสดงอาการฟ้อง...ผมคิดว่า...มันยังอยู่ในขอบเขตที่ยังพอยอมรับได้

เพียงแต่มันอยู่เกือบๆหลุดขอบ  และเราน่าจะได้กลิ่นเบนซิลหน่อยๆเวลาติดเครื่องน่ะครับ...

ลองดมๆดู

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page