Opel in Talks > General Discussion

คลัชลื่น คลัชหมด สังเกตุอาการยังไงครับ

<< < (5/6) > >>

Tanu:

--- Quote from: หนานมา on 21 Jan  2011, 11:20 ---เสียงสำลัก ถ้าโหดร้ายสุดๆอาจเป็นแบบนี้เน้อ....  :o

ปะเก็นรั่วระหว่างสูบ   :หนาว:

--- End quote ---
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

จ๊าก.........

ต้องรีบ..แล้ว ต้องรีบ..แล้ว เช็คด่วน....!!!!!  น่ากลัวมาก   :หนาว: :หนาว: :หนาว: :หนาว:

หนานมา:

--- Quote from: Tanu on 21 Jan  2011, 14:51 ---
--- Quote from: หนานมา on 21 Jan  2011, 11:20 ---เสียงสำลัก ถ้าโหดร้ายสุดๆอาจเป็นแบบนี้เน้อ....  :o

ปะเก็นรั่วระหว่างสูบ   :หนาว:

--- End quote ---
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

จ๊าก.........

ต้องรีบ..แล้ว ต้องรีบ..แล้ว เช็คด่วน....!!!!!  น่ากลัวมาก   :หนาว: :หนาว: :หนาว: :หนาว:


--- End quote ---

ยังไม่ต้องเปิดฝา....

วัดแรงอัดดูก่อนครับ....

Tanu:

--- Quote from: หนานมา on 21 Jan  2011, 14:54 ---
--- Quote from: Tanu on 21 Jan  2011, 14:51 ---
--- Quote from: หนานมา on 21 Jan  2011, 11:20 ---เสียงสำลัก ถ้าโหดร้ายสุดๆอาจเป็นแบบนี้เน้อ....  :o

ปะเก็นรั่วระหว่างสูบ   :หนาว:

--- End quote ---
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

จ๊าก.........

ต้องรีบ..แล้ว ต้องรีบ..แล้ว เช็คด่วน....!!!!!  น่ากลัวมาก   :หนาว: :หนาว: :หนาว: :หนาว:


--- End quote ---

ยังไม่ต้องเปิดฝา....

วัดแรงอัดดูก่อนครับ....

--- End quote ---

ครับ ขอบคุณมากครับพี่หนานมา....ผมจะรีบไปเช็คด่วนแล้ว...

kamolwat_t:
กำลังอัด c20ne ต้องเกิน 170 ขึ้นไปนะครับ ผมพึ่งวัดเมื่อวัน ศ.ที่แล้วฮะ  :)

Tanu:

 :o :o :o :o ....พบสาเหตุที่น่าสงสัยประการหนึ่ง...

เนื่องจากรู้สึกว่าลมยางอ่อน..ก้เลยไปเติมมา....(ลมเดิม >> หน้าซ้าย 30  หน้าขวา 29  หลังซ้าย 22  หลังขวา 30 )   :วิญญาณ: :วิญญาณ:

ก้เลยเติมหน้า 32 และหลัง 30......ปรากกฎว่า....อาการสะอึกสะอื้น...รอบมาแต่วิ่งไม่ออก หายไป....(คงเหลือไว้ช่วงกระชาก ที่เกียร์ 1 อาการสะอึกสั้นลง )

คิกคาวน์ ที่เกียร์ 2  และ 3 (ความเร็ว 60 - 80 ) ไม่ปรากฎอาการ......สันนิษฐานว่า..... :มั้ง: :มั้ง:

สาเหตุจาก ..ลมยางอ่อน..ทำให้แรงฉุดที่กระทำต่อ เพลาขับ....มีมาก...ประกอบกับ..แผ่นคัลชบาง....(หรือหวีคลัชล้าอย่างที่คุณเจี๊ยบว่า)

ทำให้แรงกดคลัช..มีไม่พอที่จะจับผ้าคลัชได้สนิท....หรือแน่นพอ....จึงแสดงอาการ รอบมา...แรงไม่มี และสะอึกกระตุกอยู่พักหนึ่ง



..ดังที่ปรากกฏก่อนหน้า....สรุปว่าวิเคราะห์สาเหตุได้..ดังนี้ (ซึ่งก้มั่วเอาเองว่า)

1. ลมยางอ่อน...ทำให้มีแรงต้านการจับตัวของคลัช...มาก
2. ผ้าคลัชบาง..หรือหวีคลัชล้า...จึงไม่สมารถจับแรงได้ไวพอ  ไม่สมูท..
3. อาจมีอาการ..อื่นๆที่น่าจะเกี่ยวข้อง...ที่เกิดจากชิ้นส่วนบางชิ้นเก่าหรือหมดอายุ...

ดังนั้น...ผมจึงควรเช็คลมยาง...เป็นประจำทุกสัปดาห์ (มิเตอร์วัดลม...แต่ละตัวก็วัดได้ไม่เท่ากัน...ผมเติมด้วยปั๊มดิจิตอล(ตึกสนญ. ปตท.) จึงชัดว่าน่าจะแม่นพอ)

จัดการเช็คเรื่องคัลช...ให้จบ...ผ้าคลัช หวี สปริงกดคลัช...ก้านกดคัลช....สาย ท่อทางเดินต่างๆ...

เคลียร์ เรื่องคราบน้ำมันเยิ้ม...ทั้งที่ประเก็นตัวบน และตัวล่าง.....แล้วสืบหาอากการ...ต่อไป....

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page