Opel in Talks > General Discussion

ท่อนำ้หลังเครื่อง

(1/4) > >>

อยากข้าม:
ท้าวความ

หลังจากซื้อรถมา ผมก็สังเกตุเห็นว่าท่อนำ้หลังเครื่องเป็นเหล็ก และมันผุ โทรถามหาอะไหล่ก็หาไม่มี ... เพราะมันไม่มีอะไหล่ตัวนี้ จริงๆมันต้องเป็นพลาสติก ดังนั้นผมจึงไปเชียงกง จำได้ว่ารุ่นพี่เคยชี้ร้านนี้ว่าเค้าก็เคยหาอะไหล่ที่นี่ ผมก็เข้าไปดู มีครับ ราคาพันนึง ว่าจะไม่เอาแล้ว แต่ไหนๆก็ไปแล้ว เลยต่อลงมาได้ที่ 800 เอากลับมาอมไว้หลายเดือนมากๆ

พอตอนจะใส่ ถอดของเก่อมาดู โอ้ว สนิมกลังเลย เพื่อนที่ใส่ให้ก็ทักว่าทำไมรูของใหม่(จากเชียงกง)มันมีเยอะกว่าของเก่าล่ะ ตำแหน่งก็ไม่เหมือนกัน.... โอ้วววว แต่เพื่อนว่าไม่เป็นไร แปลงเอานิดหน่อย เลยเช็คท่อยางด้านหลังและท่อเข้าหม้อนำ้ ตัดสินใจเปลี่ยนหมด และก็ต้องแปลง สองเส้นกลาง

เส้นจากหม้อพักนี่ไม่มีปัญหา แต่เส้นเข้าท่อร่วมไอดีนี่ยากนิดนึง ก็เลยหยุดทำ วันต่อมาผมก็ไปหาของมาแปลงใส่ เพื่อนโทรบอกว่าลองไม่ใส่ดูไหม เพราะเค้าคิดว่ามันมีเส้นเข้าเส้นเดียว ไม่มีทางออก ซี่งเหมือนกับฮอนด้าที่เค้าเคยใช้ ซึ่งเค้าก็อุดไปโดยไม่มีผลข้างเคียง

ผมก็เลยโอเค อุดก็อุด เลยสงสัยว่ามันโอเคจริงๆเลยหรือเปล่า หรือว่ามันเป็นเข้าขาเดียว ไม่มีออกจริงหรือ

อาการความร้อนตอนนี้ปกติดี ผมสังเกตุว่ามันเย็นลงกว่าเดิมด้วยซำ้ แต่ยังไม่เจอรถติดหนักๆ ขับอยู่แต่ชานเมือง ขอความเห็นด้วยครับ

chanat:
อยากเห้นอะครับ ว่าเป็นยังไง แต่ว่าเรื่องท่อน้ำหลังเครื่องนี้ จิงๆแล้ว สั่งซื้อของใหม่ที่กรุงเทพก้ได้ นะครับ ราคา ไม่ได้แพง ไปกว่า ที่คุณไปซื้อมือ2มา หรือว่า จะเอาของเก่าไปให้ร้านท่อไอเสียฝีมือดีเค้า ทำเป็น เหล็กหรือสแตนเลสผมว่า ยังดีกว่า ที่จะเป็นพลาสติกมือ2 นะครับ ซึ่งเราไม่รู้ว่า มันมีอายุแค่ไหนแล้ว

หนานมา:
สงสัยท่ีอที่ได้มามันเป็นของเครื่อง 16 วาล์วครับ

ทำตามนั้นถูกแล้วครับ...เกินมาหนึ่งก้ออุดซะ... :P

ในคอร์ซ่าเครื่องเดิม มันจะมีท่อจากฝาลงมาอันเีดียว

แต่ในเครื่องสิบหกวาล์วเนี่ย  นอกจากท่อที่ลงมาจากฝาสูบแล้ว

มันยังมีท่ออีกอัน น่าจะมาจากแถวๆหน้าวาล์วน้ำ คิดว่าเอาไว้แบ่งแรงดันน้ำ

ไม่ให้มันขึ้นไปดันแถวๆปะเก็นฝาสูบตอนที่วาล์วน้ำยังไม่เปิด

ถ้าเคยรื้อวาล์วน้ำของเครื่องสิบหกวาล์ว ก้อจะเห็นว่ามันเป็นวาล์วน้ำสองชั้น

การทำงานของมัน ตอนที่มันยังไม่เปิดน้ำให้ผ่านหม้อน้ำนั้น..ด้านหลัง(แผ่นเล็กๆ)จะยังไม่ปิดรูที่ส่งน้ำมายังท่อหลัง

คือจะแบ่งน้ำไปสองทาง ทางหนึ่งขึ้นไปวนบนฝาสูบ อีกอันลงมาที่ท่อน้ำหลังเครื่อง

แต่พอวาล์วฯเริ่มเปิดให้น้ำผ่านหม้อน้ำ มันจะดันดัวมาด้านหลัง เจ้าแผ่นเล็กๆที่ว่าก้อจะเริ่มปิดรูน้ำที่จะลงมาหาท่อหลังเครื่อง

เท่าที่สังเกตุเห็นก้อมีเท่านี้ครับ... :P

PeeSard:
ตามที่พี่นพว่ามาครับ

ท่อหลังเครื่อง 8V กับ 16V จะแตกต่างกันตรงท่อเล็กๆนี่แระครับ
เช่นเดียวกันกับกระปุกพักน้ำ ก็จะมีท่อเล็กออกไม่เหมือนกันจ้า

อยากข้าม:
เรื่องอุดตรงท่อจากเชียงกง ไม่มีปัญหาครับ แต่ผมสงสัยว่า ไอ้การอุดท่อที่นำ้เข้าตรงคอไอดี รู้สึกว่าอยู่ตำ่กว่าลิ้นคันเร่งนิดนึง อุดแล้วมีผลต่อการทำงานอะไรหรือป่าว ใช้รถมาหลังจากทำเสร็จไม่กี่วันและไม่รู้สึกว่ามีอาการแปลกๆ แต่ก็ยังไม่ชัวร์


--- Quote from: chanat on 17 Jun  2011, 07:59 ---อยากเห้นอะครับ ว่าเป็นยังไง แต่ว่าเรื่องท่อน้ำหลังเครื่องนี้ จิงๆแล้ว สั่งซื้อของใหม่ที่กรุงเทพก้ได้ นะครับ ราคา ไม่ได้แพง ไปกว่า ที่คุณไปซื้อมือ2มา หรือว่า จะเอาของเก่าไปให้ร้านท่อไอเสียฝีมือดีเค้า ทำเป็น เหล็กหรือสแตนเลสผมว่า ยังดีกว่า ที่จะเป็นพลาสติกมือ2 นะครับ ซึ่งเราไม่รู้ว่า มันมีอายุแค่ไหนแล้ว

--- End quote ---

พอดีไม่ได้ถ่ายรูปไว้เลยครับ ถ้าดูจากรูปที่พี่หนานมาลงไว้ ก็จะเห็นว่ารูสองรูนั้นมันอยู่ถ้ดเข้ามาทางฝั่งคนขับเยอะขึ้นและใกล้กันมากกว่าเดิม แถมทางฝั่งคนนั่ง ส่วนโค้ง 90 องศาก็จะมีอีกรูเพิ่มขึ้นมาซึ่งเล็กกว่ารูอีกสองรู คราวนี้ในเมื่อตำแหน่งรูมันเปลี่ยน ท่อนำ้เดิมก็ใช้ไม่ได้ เซ็งมากเลย ต้องแปลงเอา หาท่อนำ้อื่นมาตัดต่อกะท่อเดิม ไอ้ขนาดก็ไม่เท่ากันอีก
ราคาของมือสองที่ผมเอามานี่แพงกว่าที่อู่สินขายอีกนะครับ (อ่านเจอในกระทู้ของท่านอื่น) ผมเลยเซ็งกำลังสอง หลังจากที่ซื้อมาซักพัก มีสมาชิกทำท่อเลสมาขายด้วย เซ็งกำลังสาม แต่ในเมื่อของมันมีแล้วก็ต้องใช้ล่ะครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page