Opel in Talks > General Discussion

ท่อนำ้หลังเครื่อง

<< < (2/4) > >>

หนานมา:
การต่อท่อน้ำเนี่ย....มันเป็นยังงี้นะครับ...

หันหน้าเข้าหาเครื่อง....

ปลายท่อซ้ายมันจะต่อเข้ากับท่อติดปั๊มน้ำ ต่อมาท่อแยกอันแรก หรือ อันที่สอง

เลือกเอาว่าจะอุดอันไหน หรือจะต่อใช้งานทั้งสองอันก้อได้

โดยอันหนึ่งต่อเข้ากับท่อน้ำที่มาจากฝาสูบ อีกอันต่อเข้ากับกระปุกเติมน้ำ

แล้วไปอุดท่อแยกที่โคงแทน

จากนั้นท่อแยกตรงโค้งด้านขวา

อยากข้าม:
เอ...พี่หนานมา ไอ้สองรูนั่นเหละครับที่สงสัย อันนึงมันต้องต่อกับกระปุกเติมน้ำ แต่อีกอันมันเข้าตรงท่อร่วมไอดีนี่ครับ รู้สึกว่าจะอยู่ตำ่กว่าหรือระดับเดียวกับลิ้นคันเร่ง ซึ่งไอ้ทางนำ้เข้าอันนี้แหละที่ได้อุดไปด้วย (ทางเพื่อนชวนให้อุดเพราะเค้าไม่เห็นมีท่อนำ้ออก แสดงว่าไม่ได้ต้องการถ่ายเทความร้อน ซึ่งผมก็เห็นด้วยกัยหลักการของเค้า แต่ว่าเนื่องจากทั้งเค้าและผมไม่รู้ถึงจุดประสงค์ที่แท้จริงว่าทำไม Opel ถึงออกแบบมาให้มันมี ผมจึงมาถามเพื่อนๆพี่ๆในนี้อ่ะครับ)

ตอนถอดนี่จำไม่ได้เลยครับว่ามีท่อนำ้เข้าฝาสูบด้วย ซึ่งอาจจะเป็น
1. บางทีมันอาจจะนานเกินไป แก่แล้วขี้ลืม
2. เจ้าของเก่าต่อมาผิด
3. ท่อนำ้เข้าท่อร่วมไอดี แล้วออกไปยังฝาสูบ แล้วผมกะเพื่อนลืม/มองไม่เห็น/พลาดนั่นแหละ แต่ถ้ามีนำ้เข้าฝาอย่างนี้ มันก็ต้องมีทางออกด้วย เดี๋ยวเจอรถต้องดูใหม่เลย

หนานมา:
สงสัยผมจะบอกผิดหรือใช้คำพูดผิดอะครับ....

ท่อน้ำที่มาจากฝาสูบของคอร์๋ซ่า มันจะแนบมากับท่อไอดีท่อที่หนึ่งครับ

ซึ่งจะสังเกตุได้่ว่า ตรงท่อไอดีท่อแรกใกล้ๆกับฝาสูบ

จะมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำที่ส่งค่าไปโชว์ที่เกจเสียบอยู่ครับ

ส่วนด้านปลายท่อไอดีท่อแรก(อยู่ใกล้ๆกับชุดลิ้นปีกผีเสื้อ)

จะเป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำที่ส่งค่าไปให้กล่องคำนวนเพื่อจ่ายน้ำมันครับ

รถผม...ท่อน้ำจาำำำกกระปุกเติมเอาลงมาต่อที่ท่อแยกตรงโค้ง...

ส่วนสองท่อแยก ท่อแรกอุด...ท่อที่สองต่อโดย..

ท่อจากฝาหรือจากท่อไอดี ต่อไปหม้อต้มแก๊ส แล้ววนกลับมาต่อท่อน้ำแยกที่เหลือ

หนึ่งจากสองอัน

Tap:

--- Quote from: อยากข้าม on 17 Jun  2011, 18:33 ---เรื่องอุดตรงท่อจากเชียงกง ไม่มีปัญหาครับ แต่ผมสงสัยว่า ไอ้การอุดท่อที่นำ้เข้าตรงคอไอดี รู้สึกว่าอยู่ตำ่กว่าลิ้นคันเร่งนิดนึง อุดแล้วมีผลต่อการทำงานอะไรหรือป่าว ใช้รถมาหลังจากทำเสร็จไม่กี่วันและไม่รู้สึกว่ามีอาการแปลกๆ แต่ก็ยังไม่ชัวร์


--- Quote from: chanat on 17 Jun  2011, 07:59 ---อยากเห้นอะครับ ว่าเป็นยังไง แต่ว่าเรื่องท่อน้ำหลังเครื่องนี้ จิงๆแล้ว สั่งซื้อของใหม่ที่กรุงเทพก้ได้ นะครับ ราคา ไม่ได้แพง ไปกว่า ที่คุณไปซื้อมือ2มา หรือว่า จะเอาของเก่าไปให้ร้านท่อไอเสียฝีมือดีเค้า ทำเป็น เหล็กหรือสแตนเลสผมว่า ยังดีกว่า ที่จะเป็นพลาสติกมือ2 นะครับ ซึ่งเราไม่รู้ว่า มันมีอายุแค่ไหนแล้ว

--- End quote ---

พอดีไม่ได้ถ่ายรูปไว้เลยครับ ถ้าดูจากรูปที่พี่หนานมาลงไว้ ก็จะเห็นว่ารูสองรูนั้นมันอยู่ถ้ดเข้ามาทางฝั่งคนขับเยอะขึ้นและใกล้กันมากกว่าเดิม แถมทางฝั่งคนนั่ง ส่วนโค้ง 90 องศาก็จะมีอีกรูเพิ่มขึ้นมาซึ่งเล็กกว่ารูอีกสองรู คราวนี้ในเมื่อตำแหน่งรูมันเปลี่ยน ท่อนำ้เดิมก็ใช้ไม่ได้ เซ็งมากเลย ต้องแปลงเอา หาท่อนำ้อื่นมาตัดต่อกะท่อเดิม ไอ้ขนาดก็ไม่เท่ากันอีก
ราคาของมือสองที่ผมเอามานี่แพงกว่าที่อู่สินขายอีกนะครับ (อ่านเจอในกระทู้ของท่านอื่น) ผมเลยเซ็งกำลังสอง หลังจากที่ซื้อมาซักพัก มีสมาชิกทำท่อเลสมาขายด้วย เซ็งกำลังสาม แต่ในเมื่อของมันมีแล้วก็ต้องใช้ล่ะครับ

--- End quote ---

ผมว่าเค้าทำไว้ต่อไปใช้งานกับฮีตเตอร์ในต่างประเทศหรือเปล่าแต่บ้านเราไม่ได้ใช้ ช่างบ้านเราไม่อุดก้อเลยใช้สามทางต่อเข้าไปกับท่อ
หลังเครื่องอีกเส้นในรถญี่ปุ่นก้อมีแต่เข้าใช้ลูกยางขาโต๊ะอุดไว้ ดูจากเครื่อง4เอจะเห็นชัดมาผั่งลิ้นปีกผเสื้ออะครับ

หนานมา:

--- Quote from: Tap on 18 Jun  2011, 08:50 ---
--- Quote from: อยากข้าม on 17 Jun  2011, 18:33 ---เรื่องอุดตรงท่อจากเชียงกง ไม่มีปัญหาครับ แต่ผมสงสัยว่า ไอ้การอุดท่อที่นำ้เข้าตรงคอไอดี รู้สึกว่าอยู่ตำ่กว่าลิ้นคันเร่งนิดนึง อุดแล้วมีผลต่อการทำงานอะไรหรือป่าว ใช้รถมาหลังจากทำเสร็จไม่กี่วันและไม่รู้สึกว่ามีอาการแปลกๆ แต่ก็ยังไม่ชัวร์


--- Quote from: chanat on 17 Jun  2011, 07:59 ---อยากเห้นอะครับ ว่าเป็นยังไง แต่ว่าเรื่องท่อน้ำหลังเครื่องนี้ จิงๆแล้ว สั่งซื้อของใหม่ที่กรุงเทพก้ได้ นะครับ ราคา ไม่ได้แพง ไปกว่า ที่คุณไปซื้อมือ2มา หรือว่า จะเอาของเก่าไปให้ร้านท่อไอเสียฝีมือดีเค้า ทำเป็น เหล็กหรือสแตนเลสผมว่า ยังดีกว่า ที่จะเป็นพลาสติกมือ2 นะครับ ซึ่งเราไม่รู้ว่า มันมีอายุแค่ไหนแล้ว

--- End quote ---

พอดีไม่ได้ถ่ายรูปไว้เลยครับ ถ้าดูจากรูปที่พี่หนานมาลงไว้ ก็จะเห็นว่ารูสองรูนั้นมันอยู่ถ้ดเข้ามาทางฝั่งคนขับเยอะขึ้นและใกล้กันมากกว่าเดิม แถมทางฝั่งคนนั่ง ส่วนโค้ง 90 องศาก็จะมีอีกรูเพิ่มขึ้นมาซึ่งเล็กกว่ารูอีกสองรู คราวนี้ในเมื่อตำแหน่งรูมันเปลี่ยน ท่อนำ้เดิมก็ใช้ไม่ได้ เซ็งมากเลย ต้องแปลงเอา หาท่อนำ้อื่นมาตัดต่อกะท่อเดิม ไอ้ขนาดก็ไม่เท่ากันอีก
ราคาของมือสองที่ผมเอามานี่แพงกว่าที่อู่สินขายอีกนะครับ (อ่านเจอในกระทู้ของท่านอื่น) ผมเลยเซ็งกำลังสอง หลังจากที่ซื้อมาซักพัก มีสมาชิกทำท่อเลสมาขายด้วย เซ็งกำลังสาม แต่ในเมื่อของมันมีแล้วก็ต้องใช้ล่ะครับ

--- End quote ---

ผมว่าเค้าทำไว้ต่อไปใช้งานกับฮีตเตอร์ในต่างประเทศหรือเปล่าแต่บ้านเราไม่ได้ใช้ ช่างบ้านเราไม่อุดก้อเลยใช้สามทางต่อเข้าไปกับท่อ
หลังเครื่องอีกเส้นในรถญี่ปุ่นก้อมีแต่เข้าใช้ลูกยางขาโต๊ะอุดไว้ ดูจากเครื่อง4เอจะเห็นชัดมาผั่งลิ้นปีกผเสื้ออะครับ





--- End quote ---

อ่า....ตัวนี้ไม่ใช่ครับ...

มันเป็นของเครื่อง X14, X16 หรือเครื่อง 16 วาล์วครับ ท่อน้ำหลังเครื่องจะมีท่อแยก 3 อัน

ส่วนท่อน้ำหลังเครื่อง 8 วาล์ว จะมีท่อแยกแค่ 2 อันครับ

ในรูปที่ผมเอามาลง รถผมเอง มันเป็นท่อน้ำของเครื่อง 16 วาล์วครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page