Opel in Talks > Swap Engine

[ข้ามพันธ์] รวมปัญหา ข้อดีข้อเสีย วางเครื่องข้ามสายพันธ์ของ Corsa

<< < (4/19) > >>

chanat:
ขอสนับสนุน 1nz feชนกะเกียร์ae101หรืออยากแรงเอาเกียร์ 6speed ของ4a20valveนะครับ เนื่องจาก จะได้เป็นแนวทาง ให้ท่านอื่นๆที่สนใจตามกันมา ส่วนเรื่อง อู๋ที่จะลง ให้จี๊ด ติดต่อให้นะครับ แถวรังสิต เครื่อง1nzนั้น ของเล่นก้เยอะ  นะครับ และยังได้ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดอีกด้วย

kamolwat_t:

--- Quote from: chanat on 23 Apr  2009, 08:54 ---ขอสนับสนุน 1nz feชนกะเกียร์ae101หรืออยากแรงเอาเกียร์ 6speed ของ4a20valveนะครับ เนื่องจาก จะได้เป็นแนวทาง ให้ท่านอื่นๆที่สนใจตามกันมา ส่วนเรื่อง อู๋ที่จะลง ให้จี๊ด ติดต่อให้นะครับ แถวรังสิต เครื่อง1nzนั้น ของเล่นก้เยอะ  นะครับ และยังได้ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดอีกด้วย

--- End quote ---

ผมอยากให้มองแบบนี้นะครับนัท :)

รถเรา ทำออกมาให้ใช้งานในชีวิตประจำวัน สิ่งที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มา มันต้องคุ้มค่า+ปัญหาน้อยที่สุด  :หึหึ:

ตอนนี้เครื่อง 1 nz ในตลาด ผมถือว่า ยังเป็นเครื่องซีรี่ส ล่าสุดของตระกูล เพราะว่ามันอยู่ใน ยาริส/วีออส ราคา ค่าเทคโนโลยี มันยัง สูงเมื่อเทียบกับเครื่อง ตัวที่ตกรุ่นไปแล้ว(เช่น 5e 4a 7a 4e ) มันเป็นลักษณะที่คล้ายกันในทุกสินค้าครับ เราเรียกง่ายๆว่าตกรุ่นนั้นเอง ราคา เครื่อง เชียงกง 1nz 30000 โดยประมาณ รวมเกียรออโต้ ครับ เครื่อง 5e 18000 รวมเกียรออโต้ แล้ว ครับ ราคาต่างกัน ค่าวาง 1nz น่าจะมี 4-50000 ยังไม่รู้จบหรือเปล่าเพราะว่าเกียรต้องหาธรรมดามาชนซึ่งยากกว่า แต่ถ้าเป็นออโต้จบง่ายกว่า ส่วน 5e จบที่ 30000 โดยประมาณ พร้อมเกียร์ธรรมดาเอาแปลงของตัวอื่นลง ผมคุยกับพี่เอก ที่เชียงกงบางนานะครับใช้ corsa เครื่อง 4e-fte ทำที่อู่ตัวเอง

  ได้เครื่องตัวที่ ตกรุ่นไปล่าสุด ผมว่าคุ้มค่ากว่า อะไหล่กองเต็มเชียงกงเลยเพราะว่าของในเชียงกงคือของที่ ตกรุ่น/ชนมา/เป็นขยะ จากหลายๆประเทศครับ เครื่อง 1 nz ตัวนอก นี่ขนาดใน วีออส-ยาริส ยังแย่งกันเลย ราคามันเลยโดนปั่นอยู่  :ไม่:

เกียร 5 - 6 ผมอยากให้ มาลองขับดูก่อน ว่าเกียรที่ โดนแปลงมา มันเป็นแบบใด ลองขับลองใช้ จะรู้ ส่วนตัวผมเอง ตอนนี้ที่ลองๆ ขนาด 5 เกียรลองมาทุกคัน มันยังไม่แม่นเลย 6เกียร ไม่ต้องคุย ปาดซุ้มเพิ่มอีกด้วยครับ แต่ได้ข่าวว่า 6 นี่ช่วยประหยัดน้ำมันดีขึ้นมาอีกหน่อยครับ  :-*

ผมจะเชียร 1nz ต่อเมื่อ ค่าวาง จบถูกกว่า 4e-fte หลัก10000 ไม่รวมโม แล้วแพงกว่า วาง 5e ที่สเปคของเท่ากันไม่เกิน 5000 ครับ

ลองเอาของเพื่อนบ้านไปอ่าน เรื่อง 5e

http://www.doraemon-project.com/board/index.php?PHPSESSID=da3ffcab8bf5b971050b018f7d60d8f8&topic=1428.0

chanat:
อืม  แต่กระผมคิดว่า 1nzราคา แค่สามหมื่น ส่วนค่าวาง ตามที่ท่านว่า นั้น 4 5หมื่น แล้วไม่จบ นัทว่า แพงไปอะครับ ค่า วางไม่ น่าเกิน หมื่นกว่า ๆนะ 4efte ที่เห็นๆมารวนนู๋นนี่นั่น ผมไม่เห็นคันไหน ต่ำกว่า หก หมื่น เลยนะครับ สำคัญคือ เราทำรถไว้ใช้ต่อไปข้างหน้าครับ เครื่อง1nz นั้นนับจากวันที่ออกมา จนถึง วันนี้ ก็ประมาณ 7ปีละครับ ออกมาประมาณปี2002  ได้มั้ง ส่วนเรื่องเกียร์ธรรมดาที่ท่านบอกหามาชนยาก ผมว่าไม่ ยากนะมีวางเกลื่อนกลาดให้เลือกตามเชียงกงมามายและแนวโน้มในอนาคต ดีกว่า แน่นอนครับ  ;D ;D         ปล ทั้ง นี้ทั้งนั้น สิ่งที่ จะเกิดขึ้นต่อไปก็ลองคำนวน ดูครับ ของที่เทคโนโลยีใหม่กว่าดีกว่า ย่อมต้องจ่ายแพงกว่า เป้นธรรมดา แต่หากแม้ ว่า มันคุ้มค่า ส่วนตัวผม จ่ายครับ 8) 8) 8)

PeeSard:
อ่ะ เด๋วได้เหน corsa ลง 1nz มีม้า ร้อยกว่าตัว เยอะกว่ารถผมซะอีก..

ถ้าสอบถามยังงัย ถามเครื่องของโซลูน่า ให้ด้วยนะ ของพี่เอาแค่พื้นๆ ก่พอ เผื่อกะตังค์เหลือจาได้ทำให้มันขับไปไหนไกลๆ ให้สบายใจขึ้นหน่อย  ;D

kamolwat_t:
ช่างบอกว่า เครื่อง1 nz หายากครับ เกียรที่ได้มันเป็นเกียร ออโต้ ถ้าจะเอาเกียร ธรรมดามันต้องเอาหัวหมูเกียรธรรมดามาแปลง จึงจะสามารถเอามาแปลงใส่ เกียรของ ตระกูล A และ E ได้ครับ มันเป็น การดัดแปลง ซ้อนดัดแปลง เพื่อให้ไส่เกียรธรรมดาได้ครับ ถ้าออโต้ก็ว่ากันง่ายหน่อย

ค่าวาง ไม่ถึง 10000 มันค่าวาง ตรงรุ่นครับ แบบวางในวีออส/ยาริส มันร้อยน๊อต สายไฟเดิม ง่ายโคตรๆ แต่ว่าเครื่องข้ามสายพันธ์ มันยากกว่าเยอะครับ ช่างเลวๆ ก็เห็นๆกันอยู่นา... บอกว่าได้ๆๆๆ แล้วสุดท้ายก็ ถีบๆงานส่งๆออกมา ถ้าวางให้ใส่เครื่องได้ ช่างที่ไหนก็ทำได้ครับ วางให้ขับได้ดี มันยาก พวกเราจึงย้ำนักย้ำหนาว่า ต้องไปอู่ที่ แนะนำเท่านั้น

ค่าวางไม่ต่ำกว่า 6 หมื่น ก็เพราะมัน ไม่จบไงฮะ ราคาที่บอกไป คือวางแล้ว เอาออกมาจากอู่ได้ขับได้ ยังไม่สมบูรณ์สักคัน(หมายความว่าไม่มีคันไหนที่ขับ กดได้ตามใจชอบแบบรถสแตนดาท ไม่จุกจิก ไม่ใช่ว่าทำไม่ได้นะครับแต่ยังไม่ว่างไปทำกันมากกว่า)

เครื่อง 1nz มีอายุ 7 จริง แต่ของในเชียงกงมันน้อยอยู่ครับ เพราะมันเป็นเครื่องตัวใหม่ล่าสุดของสายการผลิต ต่างจากเครื่องตัวที่มันตกรุ่นไปแล้วของมันเยอะราคามันถูกต่างกัน

นัทลองไปเช็ค ข้อมูลมาใหม่ดีๆนะ ต้นใช้วิธีเช็คจาก พี่ๆที่ ซื้อเครื่องมาทำรถแข่ง (ยาริส omr ซื้อที 5-6 เครื่องวิ่ง สนามละเครื่องเพื่อความสด / วีออส ใน super1500 ขายอุปกรณ์แต่งใน คลับ) อู่ที่รับวางเครื่องและเคยวาง เครื่องโตโยใน opel โทรไปถามแล้วมาพิมพ์บอกเลยครับ

ส่วนตัวผมก็ชอบ 1nz นะ เทคโนโลยีมันสูงกว่า แต่ จากคำแนะนำที่ได้คุยๆมา มันยังไม่น่าเล่นเมื่อมีตัวเลือก เครื่อง 5e ยังมีอะไหล่ซัพพอทไปอีก นานครับ เบิก 0 ก็ได้ ซื้อเครื่องมาเก็บยังคุ้ม แต่ 1nz ต้องรอจังหวะอีกหน่อย  แต่ถ้มีคนอยากลอง สนับสนุนเต็มที่ครับ อยากรู้ว่าทำได้หรือเปล่าด้วย ผมช่วยเต็มที่ถ้าเลือกที่จะทำของให้บอก คอนเนคชั่นมีเอาไว้รอแล้วครับ

ต้องมองความจริง ว่ารถเราใช้งาน กะซะว่า ตัวถัง ดีๆใช้ได้สัก 30 ปี (เกินกว่านั้นขึ้นคลาสซิกคาร์แล้ว) ตอนนี้มันมาครึ่งทางแล้วครับ  ความจริงที่น่าเศร้าใจ  :please:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page