Opel in Talks > General Discussion

c20xe ช่วยทีครับ

<< < (30/32) > >>

PeeSard:

--- Quote from: Korza on 22 May  2010, 14:07 ---RAM ต้องใช้ร่วมกับเฮดของเขาเป็นชุด ใช่ไหมครับ ถึงจะแรงขึ้นอีก 6% ตาม Spec  อีก 465 ยูโร
แล้วต้องใช้ท่อของเขาไหมครับ อีก 400 กลางๆยูโร.....

--- End quote ---
ราคานี้ใช้กระป๋องเลย์ไปก่อนดีกว่า.. :)

พูดตามจริงนะ.. ผมกะดูท่อไอดีแล้ว ตัวใน (สูบ 2-3) มันจะสั้นกว่าตัวนอกนะครับ (สูบ 1, 4)
สมมุติว่า เราตีท่อมาใหม่แล้วให้มันมีความยาวไม่แตกต่างกันจนเห็นชัดอย่างแบบเดิม..
แรงอัดมันจะดีขึ้นมั้ย?

kamolwat_t:
มันน่าจะเท่านะครับพี่... ความยาวท่อ... ต้อง มองในแกน 3 มิติฮะ  :มั้ง:

ZeaBiscuit:
วันนี้ไปนั่งคุยกับพี่สันติมาสามชม. สรุปออกมาว่า (ความคิดเห็นส่วนสองคน)

XEL เป็นท่อ RAM Intake ที่ออกแบบมาให้ Resonance ที่ 3500 รอบครับ เพราะฉะนั้น X14 X16 ทั้ง XE และ XEL ใช้ Camshaft ตัวเดียวกันครับ

ฟังธง !!! (มั้ง)

เรื่องท่อ Ram แต่งกับเฮดเดอร์แต่ง ผมว่าเอาเงินที่ซื้อของสองอันนี้มาเปลี่ยนเครื่องดีกว่ามั้งครับ มันแพงมากมายอ่ะ ได้ม้าเพิ่มมาเติมที่เลยผมให้ 15 ตัวก็นอนร้องให้ด้วยความตื้นตันใจแล้วครับ  :น้ำร้อน:

.zanti.:
X16XEL...
จากข้อมูลก่อนหน้าทั้งหลาย ขอเดาว่า...

แคมของ X16XEL / X16XE / X14XE คือแคมตัวเดียวกัน resonance ที่ 4000 rpm ...
ท่อไอดีของ X16XEL เป็น RAM Induction ที่มีจุด resonance ที่ 3500 rpm ...

ถ้าท่อไอดีของ X16XEL สามารถใส่กับเครื่อง X14XE ได้ก็จะทำให้เกิดแรงบิดสูงสุดที่ 3500 rpm ขับง่ายไม่ต้องลากรอบมาก

มะรู้ว่าจามีหนูอยากทดลอง X14XE + RAM Induction ละป่าว ?

ZeaBiscuit:
ท่อ XEL ได้รอบต้นนะครับ รอบปลายเหี่ยวเน้อ ... ถ้าใครขับทั้งปีไม่เคยใช้รอบเกิน 4000 รอบเลยผมว่าก็น่าสนใจครับ  :)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page