Opel in Talks > General Discussion

Corsa ของใครเคยเปลื่อนเอาปั๊มติ๊ก JZ ใส่บ้าง

<< < (4/6) > >>

ZeaBiscuit:
Regulator เดิมๆ มันเอาอยู่แค่ระดับนึงครับ

เช่นของเดิมปั้มสร้างแรงดันได้ 3 บาร์ เร็กลดเหลือ 2 บาร์ >> ออกแบบมาแบบนี้

เปลี่ยนปั้มใหม่ 5 บาร์ เร็กเดิมปวดตับ ลดเหลือ 2 บาร์ แต่ลดได้อยู่เดือนกว่าๆ ก็ลาโลกไป คราวนี้เ้ข้า 5 บาร์เต็มๆเท้า

หัวฉีดใช้เวลายกเท่าเดิม 2 บาร์กับ 5 บาร์ ปริมาณน้ำมันต่างกันครับ

O2 ตรวจพบ สั่งหัวฉีดลดเวลายก แต่ต่อให้เร็วขึ้นแค่ไหน แต่แรงดันมันเปลี่ยนไปมากครับ ลดเวลายังไงมันก็ยังหนาอยู่ดี

ผลเปลืองน้ำมัน ...

finn-first:
ลองเช็คง่ายๆดูครับ จากท่อน้ำมันใหลกลับหาขวดเปล่าๆมารองไว้แล้วบิดสวิทกุญแจถ้าเสียน้ำมันใหลกลับจะใหลออกน้อยมากหรือแทบไม่ออกเลย ถ้าไม่เสียจะใหลปรกติ

ค่อนข้างแรงแล้วแต่ติ้ก ส่วนใช้ติ้กอะไรนั้นขอให้ใกล้เคียงกับของเก่าเช่นฮอนด้า มิตซุ j bo jธรรมดา ช่างชอบใช้เพราะแปลงง่ายและแรงดี วิ่งดี ลูกค้าชอบ

ส่วนกินกว่าเดิมใหม อันนี้ขอเรียบเรียงคำพูดก่อนเพราะค่อนข้างยาว มันเกี่ยวกับ ส่วนต่างของregulateและแรงดันของติ้กครับ :มั้ง: :มั้ง:

teeracha:

--- Quote from: ZeaBiscuit on 26 Jul  2010, 16:40 ---Regulator เดิมๆ มันเอาอยู่แค่ระดับนึงครับ

เช่นของเดิมปั้มสร้างแรงดันได้ 3 บาร์ เร็กลดเหลือ 2 บาร์ >> ออกแบบมาแบบนี้

เปลี่ยนปั้มใหม่ 5 บาร์ เร็กเดิมปวดตับ ลดเหลือ 2 บาร์ แต่ลดได้อยู่เดือนกว่าๆ ก็ลาโลกไป คราวนี้เ้ข้า 5 บาร์เต็มๆเท้า

หัวฉีดใช้เวลายกเท่าเดิม 2 บาร์กับ 5 บาร์ ปริมาณน้ำมันต่างกันครับ

O2 ตรวจพบ สั่งหัวฉีดลดเวลายก แต่ต่อให้เร็วขึ้นแค่ไหน แต่แรงดันมันเปลี่ยนไปมากครับ ลดเวลายังไงมันก็ยังหนาอยู่ดี

ผลเปลืองน้ำมัน ...

--- End quote ---
อันนี้ก็มีเหตุผลครับ กินมากกว่าหรือน้อยกว่า คงต้องดูที่น้ำมันไหลกลับถังแล้วหละแบบที่จับเวลาแล้วตวงปริมาตรน้ำมันเอา
 แต่ที่แน่ๆ regulator และหัวฉีดผมก็พังครับ
แต่ไม่รู้ว่าเป็นที่น้ำมัน E20 ที่ทดลองเติมปีกว่าๆ หรือว่าปั๊ม j ที่เพิ่งเปลี่ยนหลังจากปั๊มติ๊กเดิมพัง
 อย่างที่บอกครับกรณีผมมันวิเคราะห์อะไรไม่ได้เพราะมันพังทั้งระบบ ระบบท่อส่งและกลับของน้ำมันผมก็แตกลายงาครับตอนนั้น เลยสงสัยก่อนว่ามันระเหยจากระบบท่อ

jeedz:
ง่า ใช้มาตั้งนานไม่เคยสังเกตุเลยแฮะ  ได้รถมาก็รื้อกระจายไปแว้ว by พี่เอ


อ่อ ผมมีปั้มเหลือของ 2j bo 1 ตัวนะครับ ถ้ายังไม่ได้ซื๊อใหม่ เสนอราคามาโลด

เนื่องจากตอนนั้น นึกว่าปั้มพังเลยไปซื้อไว้ แล้วไม่ได้ใช้

kamolwat_t:
เท่าที่ผมเข้าใจนะ...

เคยได้ยินพวกรถ NA บางคันบอกว่า เปลี่ยน ติ๊ก J bo แล้ว รถพุ่งขึ้น.....

น่าจะเป็นเรื่อง ตามที่บอมบ์ว่ามาฮะ แรงดันในระบบมันมากขึ้น เพราะว่า เรคมันเอาไม่อยู่ นึกถึง ลมยางก้ได้ครับ เวลาที่ แรงดันลมยางอ่อนๆ กด มันก็มีลมออกมา ฟิ๊ดเดียว แต่ถ้าแรงดันลมยางเยอะๆ มันออกมาโคตรแรงเลย... มันก็ได้ในระดับนึงครับ ดีกว่าเดิมไม่ก็อาจจะเป็นเพราะว่า ป้มเดิมม้นใกล้เน่าแล้ว พอเปลี่ยนของดีๆ มันเลยดีขึ้นแบบเห็นได้ชัด

แต่ไม่ใช่ว่า เปลี่ยนไปอย่างเดียวแล้วมันจะแรงนะครับ

อีกสมมุติฐานนึงของผม... สงสัยว่าตอนที่น้ำมันมันไหลกลับถัง มันไหลแรงมาก ทำให้น้ำมันกลายเป็นไอมาก ระเหยง่าย.... หรือเปล่าไม่รู้.... ตอนก่อนหน้านี้ ผมก็ใช้ปั้ม เดนโซ่ จากรถอะไรไม่รู้ ราคา 300 บาท...

แล้วก็ของพี่กบ... ทำได้เลยพี่... ถ้าพี่มี คีมปากเล็ก ไขควง อะไรพวกนั้นพร้อมนะครับ...  ไม่ยากครับ ผมเองก็เคยรื้อมาเล่นๆ  ;D ;D ;D

ของผมก็พังแบบเดียวกับ อ.หน่าเลย... หัวฉีดรั่ว... ท่อละลาย ปั้มรวน... ยกชุด..  :น้ำร้อน: :ไม่:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page