Opel in Talks > Swap Engine

ข้อดี ข้อเสีย เครื่องยอดนิยม

<< < (5/19) > >>

chairai:
เอามั่งครับ สำหรับผมใช้ คอซ่า เครื่อง c14nz เกียร์ออโต้น๊ะ (เกียร์พังแล้วด้วย) ทุกวันนี้ผมว่ามันขับสนุกไม่ว่าในเมืองหรือเดินทางน๊ะ จะมีเบื่อมันก็ตอนแอร์ทำงานกับวิ่งทางยาว ๆ แล้วไม่มีรถ เพราะแอร์ทำงานเครื่องมันจะฉุดเยอะครับ ส่วนวิ่งทางยาว ๆ ไม่มีรถก็เหงาอ๊ะ มันวิ่งได้แค่ 140++  150 ประมาณนี้ ทำให้เราอยากได้เครื่องแรง ๆ มันแค่ความรู้สึกน๊ะตอนนั้นเองครับ ผมว่าโดยมากทุกคนมีความรู้สึกอย่างนี้สำหระบเครื่องตัวนี้ อย่างว่า เครื่องมันแค่ 1.4 แถม 8 วาวล์อีกต่างหาก แต่ผมว่าเป็นเครื่องที่ขับสนุกครับ มุดก็มัน บาล้านท์ไม่เสียด้วย หากทำช่วงล่างดี ๆ กันโคลงโต ๆ หน่อย สนุกครับ เครื่องแรงไม่ได้แซงในเมืองก็แล้วกัน ยิ่งเทอร์โบ บูทไม่มามันก็คือเครื่อง n/a นี่แหละครับ
สรุป ดูแลเครื่องเดิมให้สมบูรณ์ ทำช่วงล่างให้เนียน ๆ แค่นี้ก็สมใจผมครับ ยังไงก็ไม่อยากให้แปลงครับ จิงใจเน้อ

ZeaBiscuit:

--- Quote from: chairai on 24 Jun  2010, 14:33 ---เอามั่งครับ สำหรับผมใช้ คอซ่า เครื่อง c14nz เกียร์ออโต้น๊ะ (เกียร์พังแล้วด้วย) ทุกวันนี้ผมว่ามันขับสนุกไม่ว่าในเมืองหรือเดินทางน๊ะ จะมีเบื่อมันก็ตอนแอร์ทำงานกับวิ่งทางยาว ๆ แล้วไม่มีรถ เพราะแอร์ทำงานเครื่องมันจะฉุดเยอะครับ ส่วนวิ่งทางยาว ๆ ไม่มีรถก็เหงาอ๊ะ มันวิ่งได้แค่ 140++  150 ประมาณนี้ ทำให้เราอยากได้เครื่องแรง ๆ มันแค่ความรู้สึกน๊ะตอนนั้นเองครับ ผมว่าโดยมากทุกคนมีความรู้สึกอย่างนี้สำหระบเครื่องตัวนี้ อย่างว่า เครื่องมันแค่ 1.4 แถม 8 วาวล์อีกต่างหาก แต่ผมว่าเป็นเครื่องที่ขับสนุกครับ มุดก็มัน บาล้านท์ไม่เสียด้วย หากทำช่วงล่างดี ๆ กันโคลงโต ๆ หน่อย สนุกครับ เครื่องแรงไม่ได้แซงในเมืองก็แล้วกัน ยิ่งเทอร์โบ บูทไม่มามันก็คือเครื่อง n/a นี่แหละครับ
สรุป ดูแลเครื่องเดิมให้สมบูรณ์ ทำช่วงล่างให้เนียน ๆ แค่นี้ก็สมใจผมครับ ยังไงก็ไม่อยากให้แปลงครับ จิงใจเน้อ

--- End quote ---

ผมก็เคยคิดแบบนี้ครับ แต่ตอนขับรถเก๋ รอบอยู่แถวๆพันกว่ารอบ มันยังแรงกว่ารถผมเลยอ่ะ T_T

ดูกันหนุกๆครับ ออสโบเดิมๆ ใส้เดิม

teeracha:
เรื่องแอร์ดึงเครื่อง ก็ทำปุ่ม a/c ซะติดตั้งในตำแหน่งใกล้ๆมือ พอจะอัดก็กดเลยครับเท่านี้เอง

พ่อน้องเก้า:
อ่านแล้วเพลินดี ขอเสริมอีกนิดเพราะมีประสบการณ์ทุกเครื่องที่ว่ามานี้แล้วทั้งสิ้นครับ ไม่โม้ ไม่หลอกลวง แน่นอนครับ

อันแรกถามตัวเองก่อนเลย(พูดเหมือนคนอื่นอีกละ) จะเอารถไปทำไร ต้องการให้มันแรงแค่ไหน 2ข้อพอครับ แล้วเลือกเลย เพราะchoiceมีไม่กี่ตัว

ถ้าขับสนุก พื้นฐานGM ฟันธงเลยครับว่าต้อง X16 เท่านั้น ขับสนุกชิปเป๋งเลย เฉพาะวางในCorsaนะครับ กดมาๆ ผมว่า ลืมNZ ไปได้เลยอ่ะ สนุกกว่า NZหลายขุม

ถ้าจะเอามันส์แล้วมีใจรักในความเร็ว แรง เป็นชีวิตล่ะก็ ยัด4E เลยครับ มันไม่ไ่ด้ขับสนุกเพียงอย่างเดียว แต่มันยังสนุกในการโมมันด้วยครับ

เพราะมันจะมีสเตปการทำขึ้นไปได้เรื่อยๆ แต่ต้องเงินถึง ไม่ขี้เหนียว และมีเวลาให้กับมัน จริงๆนะ แต่..ต้องพร้อมที่จะยอมรับสิ่งที่มันจะเกิดขึ้นให้ได้ด้วย

ขึ้นชื่อว่า โม จะมากหรือน้อย มันต้องมีการสึกหรอที่รุนแรงตามไปด้วย นั่นหมายถึงพังนั่นเอง


โดยสรุปก็คือ ถ้า ยังชอบเครื่องGM ไม่มีเหตุผลที่จะไม่เลือก X16 ครับ แจ่มที่สุด
 
แต่ถ้า ชอบโมแหลกลาน ใครจี้ตูดไม่ได้ ชอบสวนชาวบ้าน ก็ต้องเล่น 4Eครับ แล้วต้องทำต่อด้วย ถ้าไม่ทำต่อ ก็โดนเค้าสวนสบายตับล่ะครับ


สรุปอีกที อิอิ แต่พอตอนนี้มาเล่นเครื่องvtec อยากจะบอกว่าลืมเครื่องเทอร์โบไปเลยอ่ะครับ


ปล. วันนี้แม่น้องเก้า พูดได้ดี นานๆจะพิมยาวเช่นนี้ แล้วพูดมีเหตุผลทางตรรกศาสตร์จริงๆ  :-*

kamolwat_t:
ผมเองเคยมีความคิดแบบนี้นะฮะ ตั้งแต่ ที่ยังไม่รูั้จัก โอเปิล

ผมมีนิสัยเสีย ชอบขับรถคันเล็กๆ แล้วก็ไม่ชอบรอ (คงเหมือนว่าติดนิสัยมาจากขี่จรักยานครับ รถติดก็โดดขึ้นฟุตบาทเลย) แล้วคันแรกที่ขับก็ขับ มิราจโคล์ 5 ประตู ซะด้วย

แล้วโตมากับ อู่ กับปั้มน้ำมัน กับเตนท์รถ เลยทำให้มีโอกาศ ได้ขับรถหลายๆรุ่นหลายๆคัน แม้ว่าจะแป๊บเดียว

ตอนหารถก็หาคันเล็กๆ ก่อนเลย เพราะ่ว่าชอบ ตอนนั้นแจ๊สออกพอดี รุ่นแรก แต่ผมมอง punto corsa 121 3ตัวนี้ เพราะว่าราคามันเท่ากับเงินดาวน์แจ๊ส  :น้ำร้อน:

อีกเหตุผลนึงคือ คุณแม่บอกว่า ลูกต้องขับ รถยุโรปหรือเมกาเท่านั้น ไม่ให้ขับรถยี่ปุ่น (สงสัยคงรู้ว่าลูกขับรถยังไง)

จนมาได้รถเพื่อนเป็น corsa 1.2 เจ้า ชิโร่ จำได้ว่า เคยแข่งกับเพื่อน 0-100 มันเกาะ โคโรน่าเครื่อง 2000 ได้เฉยเลย ไม่ฉีกสักนิด ขับบนเขาก็เร็วกว่าคล่องตัวกว่า

แล้วตั้งใจว่า รถคันต่อไป จะเป็น mx5 ไม่ ก็ im ver.6 แน่นอน คันนี้จะไม่ทำอะไรมากเกินตัว

แล้วก็ขับมาเรื่อยๆ จนเซ็ตช่วงล่างใหม่ จนติดแก๊ส จนทำเครื่องพัง วางเครื่องใหม่ จนชน จนซื้อ corsa ใหม่อีกคัน เจ้าชิโรโร่ เอาเครื่องเดิมมาวาง เปลี่ยนเป็นแก๊สหัวฉีด

จนตอนนี้ ก็ยังพอใจกับสิ่งที่มันเป็นอยู่ ไม่ได้รู้สึกว่าต้องโมอะไรมันมากมาย แค่นี้ก็ขับสนุกแล้วฮะ... แต่ว่า หลังจากช่วงหลังๆ ได้มีโอกาสขับในสนามบ่อยขึ้น... ทำให้รู้ว่า corsa มันต่อยอด ทางการแข่งขันยาก อุปกรณ์แต่งที่ต้องเบิกใหม่ราคามันแพงมากๆ เมื่อเทียบกับตัวรถ ( เกียร์เต็ดชุดนึงราคา เกือบ 100000 )

แล้วสุดท้ายคนที่เคยขับ วีออสลงสนาม ก็เปลี่ยนมาซื้อ 3 door กันเป็นแถว เพราะว่า มันเป็นพื้นฐานรถที่สามารถใช้เงินได้คุ้มค่าที่สุด เรื่มตั้งแต่ เครื่อง d15b เดิมเปลี่ยนช่วงล่าง+เกียร์ จูนรอมน้ำมัน 95 ก็วิ่ง 1.16 พีระแล้ว เครื่องเดิมสนิท เร็วกว่า วีออส ทำแทบตาย หมดเป็นแสน วิ่ง 1.22

มันเลยเป็นสัจธรรมครับ ลิมิตของรถและเครื่องแต่ละตัวมัน มีวางเอาไว้โดยพื้นฐานทางวิศวะกรรม อยุ่แล้ว จะก้าวข้ามมัน ต้องเอาเงินถมเท่านั้น ยิ่ง ทำมากยิ่งถมมากโอกาสพังยิ่งมาก

ถ้าต้องการ รถแรงๆไว้วิ่งในสนาม แบบสุดประหยัด ซื้อ 3 door วาง b16a เลยคุ้มกว่าครับ  200000 หน่อยๆเอง อยากได้รถ เท่ๆ เอามาดริฟโชว์สาว ซื้อ 200sx เลยดีกว่า แต่่ว่ารถขับสนุกกับรถแรงมันไม่เหมือนกันครับ

สำหรับผมตอนนี้ อยากจะลองทำ corsa ในระดับไม่ทำอะไำรมาก วิ่งแตะ 1.20 นาที ที่พีระครับ อนาคตอาจจะมี super corsa ลงแข่งขันในรายการหลัก ร่วมกับชาวบ้านเขาก็ได้นะฮะ ใครจะรู้...  ;D ;D ;D

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page